Husqvarna Team

LOS PRIMEROS 50 AÑOS
La historia de Husqvarna a dos ruedas comenzó en 1903: el primer modelo fue capaz de alcanzar 5 kmh (3 mph). La energía fue proporcionada por un motor de 1-1/2 caballos de fuerza fabricado en Bélgica. En 1919, la compañía presenta su primera motocicleta equipada con el motor propio de Husqvarna, una motocicleta con las características "modernas": V-twin de 500cc, la potencia de 12 y una caja de cambios de tres velocidades. Fue un éxito de ventas con 150 unidades vendidas en un año.

A lo largo de la década de 1920 Husqvarna, era utilizado principalmente para el transporte y tuvo poco éxito competitivo. El avance se produjo en 1929, con la llegada de un joven ingeniero mecánico llamado Folke Mannerstedt: bajo su dirección y supervisión nació el departamento de competición. En 1933-1934 Husqvarna encontró el éxito en las carreras en toda Europa. Corrieron y, a menudo vencían a competidores como BMW, DKW, NSU, Norton, Rudge y Velocette. Con victorias en las competiciones nacionales, como el Gran Premio de Suecia, así como las carreras internacionales como el Gran Premio de las Naciones en Monza en 1936 y la Isla de Man TT, una carrera que sigue atrayendo la atención de los aficionados. Estos son los años que precedieron a la Segunda Guerra Mundial durante la cual se detuvo el producto Husqvarna completamente. Se reanudó en 1946, con un modelo de 98 cc seguido inmediatamente por una de 118 cc. Después de la guerra, el interés por las motocicletas fue muy alto: el modelo de Svart-qvarna, una mejora de la 118 cc, fue un éxito con más de 100.000 unidades vendidas. Nuevos modelos con diferentes colores se introdujeron, Negro-qvarna, y rojo-qvarna y así, sucesivamente. La serie ´qvarna´ termina en 1954. Unos pocos años más de desarrollo en el motor de 175 cc, cuando en 1953 fue el año que unió a la marca Husqvarna a la disciplina off-road.

1953 A 1973
Estos son años importantes. No sólo para la producción de modelos innovadores y fiables, sino también y especialmente por su desempeño en las carreras. Estos son los años en que se corona la marca Husqvarna como uno de los más fuertes en los campeonatos.
Desde la década de 1950, Husqvarna confirma su dedicación al mundo de las competiciones deportivas, dedicando más recursos para enduro y motocross. El Drombagen o "Dream Bike", una 175cc monocilíndrico, de dos tiempos, con 9 caballos, es el primer resultado de este compromiso. El Drombagen es el primer modelo en incorporar un estilo europeo, con su elegante marco de chapa de acero y horquilla delantera.

A mediados de 1950, Husqvarna produce un nuevo modelo con características únicas: la Silverpilen (flecha de plata). Con un peso total de sólo 75 kg, el Silverpilen se definió como la luz, fiable y fácil de manejar. Entre sus características principales eran una horquilla delantera telescópica, amortiguadores hidráulicos y un motor montado directamente en el marco.

Al igual que cualquier gran historia, Husqvarna tiene una fecha importante: 1959, cuando su mejor pilot Tibblin ganó el primer Campeonato del Mundo en la categoría de 250cc. A partir de este momento Husqvarna se convierte en uno de los indiscutibles campeones de la competición. Sólo dos años más tarde, Husqvarna ganó el Campeonato del Mundo de 500cc con Nilsson. Estos dos pilotos llegaron a ganar varios títulos más y se conviertieron en favoritos de la muchedumbre de todos los fanáticos de las motos.

En los años siguientes, el éxito en las competiciones estuvo acompañado por el éxito de ventas. La capacidad de producción llegó a niveles tan altos, que se exportó a Europa y especialmente a los EE.UU.. Fue en los años 60 y 70 que Husqvarna, gracias a la producción de motocicletas únicas en la industria internacional, y gracias a pilotos talentosos como Mikkola, Aberg y Hallman, marcaron algunas de las páginas más importantes de la historia del motociclismo.

1970 HASTA LA ACTUALIDAD
En 1977, Husqvarna fue adquirida por el grupo industrial Sueco Electrolux, líder en electrodomésticos. En 1987, la división de motocicletas Husqvarna fue vendido al grupo Cagiva, y salió de Suecia a Italia, en la provincia de Varese. El 1 de Octubre del 2007 BMW adquirió el control de Husqvarna, y en el 2 de Julio del 2008 la construcción de la nueva sede comenzó en Cassinetta di Biandronno (Varese). La sede de Husqvarna Motorcycles se inauguró el 21 de Septiembre del 2009.

50 AÑOS DE PATRIMONIO Y 82 TÍTULOS MUNDIALES
Con más de 50 años de carreras a nivel mundial, Husqvarna Motorcycles cuenta con 82 títulos en Motocross, Enduro y Supermoto, incluido el reciente Mundial de Enduro que ganó Antoine Meo en la TE250 Husqvarna.