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Images of Oliver Solberg competing at the rally Fafe in Portugal (2020)
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Insight: Oliver Solberg's Guide zur WRC

Apr 292021

Es gibt nichts Schöneres als eine Rallye. Das Abdecken von Hunderten von Ecken - jede einzigartig - über Schmutz, Staub, Kies und alles dazwischen mit rasender Geschwindigkeit erfordert fast übermenschliche Konzentration. Während man durch enge Straßen brettert, muss man außerdem eine Reihe von kryptischen Anweisungen genau anhören, die man vom Co-Pilot in Echtzeit bekommt, um zu wissen, was als Nächstes auf einen zukommt.

“Into 5 right long; opens over crest, 40, 6 left into 5 right, plus long don’t-cut tightens into 1."

Verstanden?

Verpasse eine Anweisung und das mindeste was passiert, ist dass du einen Fehler machst und Zeit verlierst. Im schlimmsten Fall kommst du von der Straße ab und das wars mit deinem Wochenende.

Jede Rallye besteht aus mehreren zeitgestoppten Abschnitten oder Etappen. Davon gibt es normalerweise zwischen 15 und 25 über das gesamte Wochenende. Alle Etappen werden auf gesperrten Straßen gefahren, und im Gegensatz zu Rundstreckenrennen sind nicht mehrere Fahrer gleichzeitig unterwegs. Stattdessen betritt in der WRC jede zweiköpfige Crew nacheinander die Bühne, um zu versuchen, sie so schnell wie möglich zu beenden. Der Fahrer (und sein Beifahrer) mit den niedrigsten kombinierten Etappenzeiten gewinnt die Rallye.

Darüber hinaus gehen die Pflichten des Fahrers und der Beifahrer das Auto so schnell wie möglich vom Start bis zum Ziel zu bringen. Zu Beginn des Wochenendes ist es ihre Aufgabe, die bevorstehenden Etappen durch Aufklärungsläufe - sogenannte Recce-Runs - abzubilden.

Um alles zu verstehen und einen einzigartigen Einblick in diesen intensiven und einzigartigen Wettbewerb zu geben, haben wir uns mit Oliver Solberg zusammengesetzt. Der Sohn des ehemaligen WRC und Rallycross-Weltmeisters Petter Solberg.

 

Oliver hat sein ganzes Leben und seine Karriere darauf konzentriert, in die legendäre WRC einzusteigen. Nach dem jüngsten Erfolg der Rallye-Europameisterschaft und jetzt als Junior-Werksfahrer für den amtierenden WRC Constructors Champions Hyundai Motorsport verpflichtet, ist er näher als je zuvor daran, die große Zeit zu knacken. Lies weiter, um von herauszufinden, warum du der wohl am meisten unterschätzten und extremsten FIA-Weltmeisterschaft der Welt folgen solltest. Wenn du mit Olivers Einblick in die WRC fertig bist, vergiss nicht, Olivers Hauptrolle in Episode 1 der "Come With Us" -Videoserie von Monster Energy zu sehen, die du hier auf YouTube findest:

"Wenn du 200 km / h durch den Wald fährst, gibt es nichts Vergleichbares. Deshalb ist es für mich so besonders!"

Warum ist die WRC so besonders?

Oliver Solberg: „Es gibt nichts Schöneres als den Sport. Keine andere Disziplin ist so wie die WRC. Sie haben alle Arten von unterschiedlichen Oberflächen und Bedingungen. Die Autos sind so gebaut, dass sie über Schnee, Felsen, Eis, Schlamm und Sand fahren - alles mit verrückten Geschwindigkeiten. Man fährt an jedem Rennwochenende tausend Kurven und jede Kurve ist anders. Es gibt immer eine neue Herausforderung und kein Tag ist derselbe. Wenn du 200 km/h durch den Wald fährst, gibt es nichts Vergleichbares. Deshalb ist es für mich so besonders!"

Erkläre uns, warum du deine Karriere dem Wettbewerb widmest?

Oliver Solberg: „Ich kenne nichts anderes! Ich arbeite nur hart daran, meiner Leidenschaft im Leben zu folgen. Es ist dasselbe mit allem anderen im Leben. Wenn man sich so stark für etwas begeisert, dass man sich voll und ganz dem widmen möchte, dann ist es natürlich das Hauptaugenmerk. Ich bin mit dem Wunsch aufgewachsen, Weltmeister zu werden, und ich konzentriere mich darauf, weil es so besonders und einzigartig ist."

Außerhalb deiner Familie, wer oder was inspiriert zum Rallyefahren?

Oliver Solberg: „Rallye! Rallye inspiriert mich zu mehr Rallye! Ich liebe es einfach - es macht so viel Spaß, sich ans Steuer zu setzen und alles zu tun, was mit Autos oder Rallyes zu tun hat. Das inspiriert mich! “

“AUTOS ZU SEHEN, DIE MIT 200KM/H RIESIGE JUMPS MACHEN – EINIGE DER SCHNELLSTEN STRECKEN IM PORTFOLIO – DAS IST ETWAS, DAS JEDER ZUMINDEST EINMAL SEHEN MUSS.“

Worauf sollten Fans achten?

Oliver Solberg: „Ich denke, jeder Fan oder jeder, der neu dabei ist, muss die Rallye Finnland sehen. Autos 200 km / h über große Sprünge fliegen zu sehen - einige der schnellsten Straßen im Kalender - ist etwas, das jeder mindestens einmal sehen muss. Es wird sicher jeden davon überzeugen, Fan zu werden, und das sehen auch die Hardcore-Fans gerne. "

Was ist der Unterschied zwischen einer R5- und einer WRC-Maschine?

Oliver Solberg: „Der R5 ist im Grunde eine sehr einfache Version des WRC-Autos, alles ist runtergeschraubt. Auf dem WRC-Auto ist alles maximal; von Aerodynamik, Straßenhandling, Paddelschaltung und purer Kraft. Für mich geht es beim Übergang von einem zum anderen nicht so sehr um die Höchstgeschwindigkeit, bei der man den Unterschied bemerkt, sondern um die Beschleunigung und die Art und Weise, wie das Auto die Straße hält und die Richtung ändert. Die Technologie, mit der das WRC-Auto auf diese Weise funktioniert, ist viel weiter fortgeschritten als das R5-Auto. Sie haben elektronische Unterschiede, die mit einem Aero-Paket zusammenarbeiten - was für sich genommen viel zu lernen ist.“

Wie wichtig ist das Shakedown?

Oliver Solberg: „Es ist eigentlich der wichtigste Teil eines ganzen Wochenendes! Man muss eine gute Aufnahme haben, und man muss gute Tempo-Notizen machen. Wenn man schlechte Tempo-Noten hat, kann man nicht schnell gehen. Sich während des Recce vollständig vorzubereiten, ist der wichtigste Teil, um über das Wochenende schnell zu fahren. Man hat einige Videos von der Etappe, bevor man ins Auto springt, um die Aufzeichnung zu machen - diese werden jedem Fahrer zur Verfügung gestellt, der am Wochenende antritt. Dies gibt einen schönen ersten Blick auf die Straßen. Hauptsächlich erhält man nur die zwei Pässe (im Auto selbst), um aus einer leeren Seite alle Schrittnotizen für diese Etappe zu machen. Man hat nur diese beiden Möglichkeiten, um es richtig zu machen!“

"MAN BEKOMMT ZWEI TAKES AUF DER STRASSE FÜR DAS RECCE, DANACH BLEIBT EINEM NUR MEHR DAS ONBOARD VIDEO, WENN MAN DIE STAGE NOCH WEITER ANALYSIEREN WILL."

Was ist dein Lieblingsteil eines Wochenendes?

Oliver Solberg: „Einfach fahren. Für mich gibt es nichts Schöneres, als über die Bühnen zu fahren und alles zu geben, was man kann. Das ist der Grund, warum alle da sind, und es ist mit Sicherheit der aufregendste Teil eines jeden Wochenendes. "

Ist es beängstigend, an einem einzigen Wochenende Hunderte von Kilometern mit großer Geschwindigkeit zurückzulegen?

Oliver Solberg: „Deshalb haben wir die Pacenotes! Zumindest weiß man also, was als nächstes los ist. Es macht es ein bisschen weniger beängstigend, weißt du? Haha!"

Wie lange verbringst du mit Aaron, um die Karten usw. zu studieren?

Oliver Solberg: "Ich versuche buchstäblich nur von den Notes zu fahren, wie sie mir gerufen werden. Ich studiere sie nicht und versuche sie gar nicht so oft auswendig zu lernen." Ich fahre nur mit dem Gefühl, das ich in diesem Moment im Auto habe, und mit allen Notes, die ich während der Aufnahme gemacht habe. Man erhält zwei Pässe für die Aufnahme auf der Straße, und dann muss man sich das Video an Bord ansehen, wenn man die Bühne noch mehr studieren möchten. Ich mache das hauptsächlich aus meiner anfänglichen Reaktion auf die Pacenotes, anstatt die Bühne zu planen und auswendig zu lernen.“

Wie viel arbeitest du selbst am Auto?

Oliver Solberg: „Wir arbeiten hauptsächlich an Setup-Änderungen zwischen den Etappen. Dies alles muss mit den Werkzeugen geschehen, die wir im Auto haben, damit man keine großen Änderungen vornehmen kann. Alles, was in Bezug auf Reparaturen oder Änderungen groß ist, muss warten, bis man wieder zum Service [Fahrerlager] zurückkehren. Wenn man einen Reifenschaden oder etwas Kleineres auf der Bühne hat, ist man auf sich allein gestellt und muss einen Weg finden, dies zu beheben, was eine ziemliche Herausforderung sein kann. “

Special Stage? Power Stage? Was ist der Unterschied für dich?

Für mich ist jede Etappe genauso wichtig. Natürlich möchte man fünf Punkte auf der Power Stage erhalten, aber aus Sicht der reinen Fahrer ist jede Etappe genauso wichtig - von der ersten bis zur letzten; Deshalb habe ich immer die gleiche Menge Arbeit investiert.

Beschreibe abschließend die WRC in drei Worten ...

Oliver Solberg: "Schnell, verrückt, abenteuerlustig."

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