Enable notifications to be the first to get the latest updates!
SLUITEN
2017 images from Ken Block's Climbkhana
NIEUWS

Kijk Climbkhana nu: 1.400 PK tegen 14.000 voet

Sep 252017

Climbkhana is de nieuwe generatie van Ken Block’s megasuccesvolle én awardwinnende serie Gymkhana. Het volledig nieuwe concept is een hybride van de rijkunsten in de vorige video’s, gemixt met een rally-stijl aanval op unieke wegen rond de wereld. Om deze nieuwe serie uit de startblokken te trekken koos Ken Block een weg die wel eens de meest beroemde weg zou kunnen zijn: de Pikes Peak Highway in de buurt van Colorado Springs, CO.

De Pikes Peak International Hill Climb is de bekendste hill climb ter wereld en staat bekend als Amerika’s op één na oudste onafgebroken race (op de Indianapolis 500 na) en daarnaast één van de eerste races in Block zijn carrière.

“Toen ik jong was keek ik af en toe naar de Pikes Peak International Hill Climb”, zegt Block. “Zelfs als kind herinner ik mij nog dat ik droomde daar eens te zullen racen omdat het er zo epic uitzag. Uiteindelijk deed ik dat in 2005, echter was dat in een Group N Rally wagen die niet zoveel kracht had in zo’n hoge, dunne atmosfeer. Het was een teleurstellende ervaring vanwege het gebrek aan PK’s maar ik vond de weg en de berg geweldig - en wilde altijd nog eens terug komen om het beter te doen. Dus om de berg te rijden zoals ik rij in mijn Gymkhana video’s - en het in de Hoonicorn met 1400 PK te doen - dat was écht een droom die werkelijkheid werd!

“Ik heb de Pikes Peak 16 jaren geracet en door de jaren dacht ik alles gezien te hebben maar om Ken’s skills op mijn lokale berg te zien knallen én hem te regisseren was echt iets onvergetelijks,” legt Zwart uit. “Niets dan respect voor hem en zijn hele team, aan zowel de race- als de productiezijde!”

Om de extreme stijgingen tijdens de weg naar boven op Pikes Peak te tackelen wist Block dat hij meer PK’s nodig ging hebben in zijn 1965 Ford Mustang Hoonicorn RTR. Daarom werd Hoonicorn V2 ontwikkeld; een 1400 PK, twin-turbo, methanol-gedreven machine die zijn plakkerige Toyo R888R banden in iedere bocht verhit en probleemloos de wagen die werd gebruikt in Gymkhana SEVEN verbetert. Helaas kan een extreme motorbouw in combinatie met dergelijke klimmen ingewikkeld zijn en daardoor liepen Block en zijn crew tegen sommige tegenslagen aan, waardoor ze de berg op drie verschillende momenten in een periode van 12 maanden moesten aanpakken, voordat ze de film konden afmaken. Dit had te maken met onder andere weer en ontwikkeling.

 

“De auto is waanzinnig” zegt Block. “Ik voel dat het mij probeert te vermoorden wanneer ik niet uitkijk! Voordat we de twin-turbo’s toevoegden was het de leukste wagen waar ik ooit in had gereden. Nu is hij nog steeds erg leuk, echter smelt hij de banden nogal snel. Door deze wagen zo’n belachelijk beest te maken én hem mee te nemen naar zo’n gevaarlijke berg had ik dan eindelijk het idee dat ik een project had bedacht dat mij teveel zou worden. Het is de meest krachtige AWD-wagen in de wereld die op deze manier wordt bestuurd, wat mij enorm dankbaar maakt dat ik het maken van deze video heb overleefd!”

 

 

DIT ARTIKEL WORDT UITGELICHT:

DEEL DIT ARTIKEL:

AANBEVOLEN

VOOR JOU

ONTDEK MEER NIEUWS

Enter your email to sign up for the Monster Energy Newsletter!