Преразпределянето на №1: драматичният старт за Баная в MotoGP през 2024 г.

Ъгловати свирепи мотоциклети, със свръх аеродинамични ръбове. Размяна на позиции на сантиметри: МотоԌР отново е на състезателната писта, а Гран при на Португалия засили трилъра още във втория кръг от общо 21 миналия уикенд.

Разказът за 2024 г. е за приемственост и завръщания. Състезателят на Ducati Corse, двукратният световен шампион и най-интересният моторист на стартовата решетка - Франческо Баня - се стреми да опъне тази пурпурна сянка над Гран при за трета поредна година. 27-годишният пилот се справи с откриващата дата от календара на международната писта "Лусаил", след като счупи рекордите за обиколка в Малайзия и Катар на предсезонните тестове, за да накара съперниците си да видят червено в повече от един аспект. Той е преследван от съотборника си Енеа Бастианини на расовия GP24: най-добрият мотоциклет в областта. В мъглата от изгорели газове се движат още италианци. Дуото VR46 на Марко Безеки и Фабио Ди Джанантонио формира мощното участие на Валентино Роси в състезанието MotoGP за 2024 г. и с Ducati GP23; моторът на Баная, спечелила титлата от миналата година.

Завръщания? Не се оглеждайте за нищо друго освен за състезателите на Monster Energy Yamaha - Фабио Куартараро (шампионът за 2021 г.) и прясно наетия Алекс Ринс: "собственик" на пистата Circuit of the Americas за последните три години. Новата Yamaha се включва с нова сила за 2024 г.: повече инженери, повече идеи, повече темпове на развитие. M1 е бърз, но необработен и французинът и каталунецът го натискат до ръба, за да го накарат да справи с европейското темпо.

11-ото място в Катар, последвано от представяне в Q2 и 7-ото място на 4,5-километрова писта Algarve International Circuit (13-а позиция за Ринс, който все още куца в падока почти година след лошото счупване на десния крак) подчерта търпеливия подход, който Yamaha трябва да прилага. 

Елитът на Ducati може да бъде малко по-спокоен от жребия си, въпреки плашеща грешка на Баная по време съботния спринт. Спирайки яростно в завой 1 и от 300 км/ч, Пеко почти загуби контрол и бе принуден да отвори, падайки от P1 на P4. "Изпързалях се", споделу той пред пресата в съботния следобед.

Неделната Гран при донесе 12 обиколки вместо 25, и още по-голям хаос за Баная. Сблъсъкът с Марк Маркес в потъващия завой 5 доведе до падане и на двамата пилоти. "Очаквах да съм по-бърз, а момчетата отпред бяха като летящи за мен, така че просто се опитах да избегна всичко", каза той. "А когато Марк пристигна, той се опита да изпревари, мина широко. Аз се опитах да пресека линията, той пресече своята линия и се сблъскахме, нещо, което ме ядосва, но... това е нормално, това е състезателен инцидент и трябва да продължим."

"Ядосва ме, защото завърших с нула точки. Знаем отлично, че при 38 състезания все още, шампионатът е много дълъг... но очаквах да съм по-постоянен в резултатите и да не започна с нула точки."

Докато Пеко кипеше и сега има да прескача "Bastia", именно той беше човекът, който се възползва от късния технически проблем на Маверик Винялес в Португалия за първия си подиум за годината. "Трудно ми беше да мисля за победата днес, но беше наистина страхотно състезание и за мен беше важно да направя чудесен резултат", заяви италианецът, като подобаващо загърби разочарованието от Портимао 2023, когато при инцидент в първата обиколка на спринта бившият световен шампион в Moto2 завърши със счупено рамо.

Отвръщания и връщания?

Време е за следващия пункт за MotoGP. След три седмици ще бъде пистата Circuit of the Americas. Сериите ще направят ежегодната спирка в Остин, Тексас, преди да се впуснат в продължителна обиколка из Европа през останалата част от пролетта.