be_ixf;ym_202010 d_23; ct_50
ЗАТВОРИ
Winning shots of Casey Currie at Dakar, Saudi Arabia
НОВИНИ

Кейси Къри е първият американец спечелил Рали Дакар на четири колела!

Jan 172020

Работата по машините е приключила и всички от Monster Energy Can-Am са се събрали около огъня. „Californication“ на Red Hot Chilli Peppers звучи на заден фон. Въздухът е изпълнен с напрежението покрай най-голямото рали състезание на планетата. Всичко се случва в навечерието преди финалния етап.

Двама американци водят в генералното класиране, един етап преди края на надпреварата.
„Хайде момчета, това е нереално! Тези двамата пишат история.“ – Казва един от механиците. „Дори от Белия Дом знаят за това.“
За пръв път от 42 години американец е на път да спечели ралито. Това е като златен медал на олимпиадата, или когато Ланс Армстронг спечели Тур дьо Франс.

„Ден след ден.“ – Повтаря Къри като мантра. „Остава само още един ден.“

 

Тази вечер Кейси спа изненадващо добре, докато Шон(навигатора) не мигна цяла вечер. Седемнадесети януари е рождения ден на Шон(28), но това не е приоритета в момента. Те имаха мисия, която трябва да завършат. Те изпитваха напрежението, въпреки преднината от 45 минути и 33 секунди пред Кариакин Сергей.
„Само още един ден.“

Кейси кара разумно в последния 167 километров етап. Нямаше смисъл да поема излишни рискове. Двамата с Шон си осигуриха победата с 39 минути и 12 секунди преднина пред Сергей и 57 минути и 32 секунди, пред чилиеца Чалеко Лопес, който спечели миналогодишното издание на Дакар в Перу.


Това е едва второ участие в Рали Дакар за тридесет и шест годишния Кейси Къри. Той научи изключително много за кратък период от време. Един от важните уроци бе това, че не е нужно да спечелиш всички етапи, за да бъдеш победител в крайното класиране. Ако погледнем статистиката от Рали Дакар 2020 ще открием, че той е бил в топ 5 на всички етапи.

„Дори от Белия Дом знаят за това.“

Как започна всичко?

Израснах в семейство, в което моторните спортове бяха на почит. Анахейм Хилс, Калифорния е на два часа от пустинята. Вкъщи всички говореха за офроуд състезания. Започнах да се състезавам с мотоциклети от дете. На 16 застанах зад волана на автомобил. Кой са най-добрите ми моменти? Трите победи в Baja 1000, две световни титли на Torc Short Course и победата в шампионата на Baja. Миналият януари дебютирах в Рали Дакар с Monster Energy Can-Am. Завърших 4-ти в категория „Side by Side“.

Какво беше различно в този Дакар?

Много неща, като започнем с терена. В Перу карахме основно по пясък, а тук разнообразието беше голямо. Миналата година направих грешката, че започнах с навигатор, който не познавам. Това създаде доста напрежение. Трябваше да подходя по-сериозно към ситуацията. За съжаление имахме и много технически проблеми. Хубавото е, че научих много за формата на състезанието, стратегията и това, че да спечелиш етапа не те поставя в добра позиция за следващия ден. Когато стартираш първи по трасето ти се налага да „утъпкваш“ бързата линия. По-добре е да имаш постоянно темпо и да се движиш в топ три или топ пет.

Каква беше атмосферата с новия навигатор – Шон Бериман?

Нещото, което научих миналата година е, че всичко трябва да перфектно в колата. Избрах навигатор измежду професионалисти, които познавам. Много съм доволен със своя избор. Говорим един и същи език, което е изключително важно. Разбираме се все повече с всеки изминал ден. Говорим и се шегуваме по време на дългите трансфери.

Кой изпитва повече адреналин от вас двамата?

Ние сме добра комбинация! Шон е тук, за да ми казва накъде да карам, но и за да ме успокоява. Последните два дни бяха много стресиращи. Водехме в класирането и нямахме право на грешка, защото залога беше голям. В последния ден се събрахме с отбора и изработихме стратегия, така че да постигнем победата.

Какво ще кажеш за машината ви?

Това е нов проект, Can-Am направиха изключително много подобрения след тестовете. Рали Дакар е оптималното изпитание за всяка машина. Най-слабата точка беше оста, но за щастие този проблем беше идентифициран и ще се работи над това. Като цяло съм много доволен.

Ти водеше от етап 3. Имаше ли определен ден, в който направи разликата по-голяма?

Нямаше точно определен момент. Преминахме през много премеждия. Беше си истинска битка, като разликата с останалите непрекъснато се променяше. Много от момчетата зад нас започнаха да натискат здраво, но това доведе до много грешки и счупени автомобили. Това беше наше преимущество. Поддържахме стабилно темпо до финала. Не се отпуснахме нито за миг. Едвам спахме в последния ден, въпреки че имахме преднина от 45 минути.

Кои бяха основните ти съперници? Изучаваше ли ги по време на надпреварата?

Основният конкурент беше Чалеко Лопес, който спечели последното издание на Дакар. Кариакин Сергей от Русия също беше сериозен конкурент. Всеки ден те ни настигаха или пък ние тях. Стояхме близо до тях, за да ги изучаваме. Понякога карахме зад тях, за да видим ако има канавки по пътя.

Как се подготвяш за етапите?

Вечерта преди старта преглеждаме всичко свързано с етапа. Присъстваме на брифинга, защото информацията е много полезна и разбираш с какъв терен ще си имаш работа. Освен това получаваш информация за настройките на автомобила. Тези неща са много важни. Шон подготвя пътната карта, за да може всичко да е перфектно на следващия ден.

Този успех е следствие на перфектна отборна работа.

До денят за почивка нямаше нареждания от отбора. Всички бяха концентрирани в победата. Жалко за Герард Фарес и Рейналдо Варела от Monster Energy Can-Am – те получиха сериозни технически проблеми още в началото.

Какво беше усещането – Герард и Рейналдо да бъдат до вас?

Това ми вдъхваше сигурност, защото знаех, че ако нещо се случи ще ни помогнат. Те носят резервни части за нас. Това, което има значение е отборът да бъде на първо място. Например, за старта на етап 7 - Герард стартира преди нас и ни изчака на около 500 метра след старта. Рейналдо стартира зад нас. По този начин Герард утъпкваше трасето пред нас, а Рейналдо бе готов да помогне, ако нещо се случи.

Кой беше най-трудният момент?

Острите камъни в първите дни ни усложниха живота. Това е нещо, за което трябва да намерим решение следващата година. В етап 2 спукахме 2 гуми. Това ни накара да намалим темпото, защото вече нямахме резервни.

Кой етап ще запомниш като най-приятен?

Първият етап ни докара от Джеда до северната част на страната. Червено море беше от една страна, планините от друга. Разнообразието на терен беше зашеметяващо.

Имахте ли време за шеги по време на етапите?

Понякога се случваше, когато някой караше като дивак! Като цяло се опитвахме да сме напълно концентрирани и разговорите ни бяха в посока състезанието. По време на дългите трансфери беше различно. Тогава имахме време да говорим за общите ни приятели, домът и други теми. Шон живее в Лас Вегас, което е на 3 часа от мен. Имаме много общи познати.

Днес Шон навършва 28 години, едва ли има по-добър подарък за него от тази победа.

Да, това е чудесно. Беше много приятно да споделя това изживяване с него. Това е шести Дакар за него и си е голямо постижение.

Какво си мислеше, когато разбра, че ще спечелиш Рали Дакар?

Чувствах се благословен за възможността да съм тук. Това е моята мечта. Не можах да повярвам, че е истина .

Какво е усещането да знаеш, че си първият американец спечелил Рали Дакар на четири колела?

Изключително горд съм. Това е най-големият момент в кариерата ми. Ще ми трябват няколко дни, за да осъзная, че това е реално. Рики спечели при мотоциклетите, което означава, че двама американци ще бъдат на най-високото стъпало. Това ще е нещо, което ще се помни!

ТАЗИ СТАТИЯ ВКЛЮЧВА:

СПОДЕЛИ ТАЗИ СТАТИЯ:

ПРЕПОРЪЧАНО

ЗА ТЕБ