be_ixf;ym_202010 d_22; ct_100
ЗАТВОРИ
Images from Nitro Olympx 2019
НОВИНИ

Седем причини, заради които трябва да гледаш TOP FUEL RACING

Aug 192019

Мислиш, че драг рейсингът е просто малко екшън по права линия? Помисли отново. Всеки себеуважаващ се фен на моторните спортове трябва да изпита зверската мощ и мириса на високооктаново гориво поне веднъж. Малко, ако изобщо някой моторен спорт може да се мери с 11,000к.с и скоростите развивани в драг състезанията.

Машините в Top Fuel побират колосални гуми с диаметър до 1 метър и издържат на напрежение, което би разполовило всеки друг автомобил. Пилотите достигат над 300км./ч в края на гонката. Това е една сериозна причина, за да гледаш.

В случай, че ти трябва още убеждаване. Ето ти седем причини, заради които трябва да си вземеш билет за Top Fuel Racing…

Тук не става въпрос за някакво пламъче, което излиза от ауспуха. Пламъците в Top Fuel са същински ад, който се бълва от осемте ауспуха, докато газта е натисната на макс. Интересен факт е, че нитро-метановото гориво в Top Fuel гори по-бавно от бензина. Просто няма достатъчно време да изгори всичкият нитрометан от запалването на свещта до отварянето на клапаните на ауспуха. Това е причината за огромните пламъци, които излизат от драгстерите.

Мислиш, че всеки стар път би свършил работа? Помисли пак. Специална асфалтова повърхност покрита с гума и лепило, е избора за Top Fuel трасетата. Сцеплението е толкова голямо, че обувките ти могат да залепнат, ако се разходиш отгоре. Всъщност често срещана заблуда е, че драг състезанията се провеждат на четвърт миля. Истината е, че времето се засича на секция с дължина 304 метра. Останалата част от пистата се използва за намаляване на скоростта чрез специалните парашути прикрепени в задната част на автомобилите. Наименованието четвърт миля идва от факта, че разстоянието между светофарите на отделните пресечки в градовете в САЩ е четвърт миля. Приблизително 402 метра. Причината за намаляването на това разстояние е безопасността на пилотите, след като преминат финиша.

Спокойно може да кажем, че това са най-мощните коли в моторните спортове днес. Състезателните машини в Top Fuel достигат до умопомрачителната мощ от 11,000к.с. Когато тази сила се използва добре, ускорението от 0-100км/ч е по-бързо, отколкото ти отне да прочетеш това изречение. С други думи, до момента, в който задните гуми достигнат позицията на предните – вече се движиш с 80км/ч. Удвои това разстояние и скоростта достига до 160км/ч. Максималната скорост е около 547км/ч до момента, в който парашута се отвори. За една гонка която трае 3 или 4 секунди ускорението, което изпитваш е около 160км/ч за всяка секунда. Мигни и ще го изпуснеш.

Като говорим за гуми, трябва да се има предвид, че един комплект от широките метър гуми издържат около 3 или 4 гонки. Това е около една миля. Една бройка от гумите на Goodyear струва 800$. Гумите се монтират на джантите посредством болтове с индустриални размери (beadlocks). Гумите за Top Fuel са един от най-важните елементи, за да може мощта да се предаде към асфалта.

Докато гумите в твоята кола са напомпани на около 2 атмосфери, то тези в Top Fuel се помпат на около 0.48 атмосфери. Това им позволява да се разгъват и смачкват страничния борд по време на старта. Сликовите гуми понасят цялото напрежение от 11,000к.с, като се разтягат и изменят формата си под огромното напрежение.

 

Естествено както при всеки моторен спорт налягането е изключително важно. Объркаш ли налягането и гумите започват да се огъват по непредвидим начин и се получава ‘tyre shake‘. Това прави машината трудна за управление и може да накара шасито да се разцепи на две и дори да изхвърли пилота

На пръв поглед изглежда сякаш един двигател е прикрепен към шасито на Top Fuel машините. Механиците обаче третират двигателя като осем отделни части или осем еднолитрови двигателя. Всеки цилиндър произвежда близо 1300к.с. Tова означава, че баланса и синхрона е изключително важен.
Огромният supercharger (компресор) се нуждае от мощта на болид от Формула 1 (1000к.с), за да завърти. В замяна той дава около 3500к.с.
В името на безопасността, огнеупорен и устойчив на куршум карбонов кевлар се поставя около двигателя в случай, че се случи най-лошото. Често вътрешностите на двигателя се опитват да излязат на бял свят. Титаниеви пластини предпазват съединителя, клапаните и свещите, поради същата причина. Това е момента, в който инженерството и контролираната експлозия се преплитат. Един от най-интересните аспекти е, че гаражите са напълно отворени за феновете и те могат да наблюдават как механиците работят по двигателя след всяка гонка.

Нека се изясним по този въпрос. Нитро-Метанола е сериозна работа. Класифициран е като експлозив. Идеалният микс е 10% метанол и 90% нитрометан.
С цена от около 2000$ за 170 литра – си е доста скъп. Top Fuel драгстера побира 68 литра гориво в резервоара и използва почти всичкото в една гонка. Докато тръбата за гориво в обикновен автомобил е с дебелина на пръст, то при Top Fuel драгстерите дебелината е горе-долу колкото на китката ти. Двигателят гори около 416 литра гориво в минута. Това е еквивалента на Джъмбо Джет при излитане или 10 домашни душа работещи едновременно.

За да произведат тази впечатляваща експлозия, всеки цилиндър е снабден с по две свещи. Това са 44 ампера, който са достатъчни, за да работиш с Arc-Welder (заваряваща машина).

Джeндия е най-младата наследничка от легендарната фамилия Ербахер. Убийствено бързи реакции, железни нерви и чаровна усмивка. За двадесет и четири годишната швейцарка от Базел, това е втори сезон като лицензиран пилот в Top Fuel. Тя ще има шанса да се изправи срещу баща си – Урс Ербахер, който е шесткратен европейски шампион. В семейния гараж се помещават и двете състезателни коли. Ако искаш да научиш повече, последвай Джендия в Instagram: https://www.instagram.com/jndia_erbacher/

ТАЗИ СТАТИЯ ВКЛЮЧВА:

СПОДЕЛИ ТАЗИ СТАТИЯ:

ПРЕПОРЪЧАНО

ЗА ТЕБ