F1 2019: Foi dada a largada

Olhando de fora para…

Não é apenas um caso de embaralhar novamente o baralho de pilotos este ano também. Um quinto do grid será novo para 2019. George Russell, de Williams, Lando Norris, da McLaren, Alexander Albon, da Toro Rosso, e Antonio Giovinazzi, da Alfa Romeo, são os nomes dos calouros desta temporada. Além disso, Daniil Kvyat (Torro Rosso) e Robert Kubica estão retornando para a F1 buscando restabelecer seus nomes no esporte. Indiscutivelmente, é o retorno de Kubica às corridas de F1, que é um dos mais aguardados. O piloto polonês não corre na Fórmula 1 desde 2010, depois de sofrer um acidente quase fatal enquanto pilotava o Rally di Andore 2011. Preste atenção também para Charles Leclerc se aproximar da Ferrari em sua segunda temporada de F1, assim como Daniel Ricciardo, que agora será parceiro de Nico Hulkenberg na Renault.

E como de costume para todos os Mercedes-AMG Petronas Motorsport, Lewis Hamilton e Valtteri Bottas vem com tudo. As flechas de prata são uma das duas únicas equipes (sendo a outra a Haas) a manter sua formação em 2018 para esta temporada. No ano passado, a equipe de Brackley conquistou o quinto título consecutivo de construtores, enquanto Lewis Hamilton conquistou o quinto título como piloto.

Novas asas são grandes coisas
Aerodinâmica é a palavra de ordem para as mudanças de regras de 2019; movendo-se ainda mais em direção ao grande abalo técnico da F1 em 2021. Em geral, todos os carros na grade estarão ostentando desenhos de asa maiores, mais amplos, mais profundos e mais simples na frente e atrás. Na frente, haverá menos dos complexos winglets e designs de bargeboard, substituídos por builds mais limpos. Na parte de trás também, as asas são mais profundas e mais altas, com uma abertura maior de 20 mm para o Sistema de Redução de Arrasto (DRS - Drag Reduction System). É tudo um esforço para fechar a grade e aumentar as ultrapassagens. Espera-se que as asas mais limpas eliminem o temido "outwash" em até 20% - um termo que abrange o ar turbulento lançado pelas costas de um carro de F1, o que tornou as ultrapassagens seriamente difíceis anteriormente. será que vai dar certo? Assista esse no detalhe.

Mercedes-AMG Petronas Motorsport VS o cavalo empinado
Uma coisa é certa; A Mercedes e a Ferrari voltarão a rodar de novo no final do grid em 2019. Na última temporada, a equipe italiana - liderada por Sebastian Vettel - venceu na abertura da temporada do Grande Prémio da Austrália e no Bahrain, no Canadá. , Silverstone e Spa, e chegou tentadoramente perto da liderança do campeonato. No entanto, o Silver Arrows reagiu com algumas performances incríveis, com Lewis tirando oito vitórias das últimas 12 corridas do ano - fazendo com que o título combinasse um caso sério de palavras e ações. Este ano, a Ferrari substituiu o piloto finlandês Kimi Raikkonen por Charles Leclerc, apostando na velocidade crua da jovem arma para complementar perfeitamente a experiência de Vettel. Também não desconta Valtteri Bottas - enquanto o Finn estará sob pressão para reaparecer novamente neste ano, 2018 o levou a oito pódios, duas pole positions e sete voltas mais rápidas.

O que as setas de prata dizem ...
Lewis Hamilton: "Estou realmente ansioso para o próximo passo de nossa jornada com a Mercedes e embarcar no que não foi feito antes. Este é o meu sétimo ano com a equipe e a energia e a determinação dentro da equipe são realmente inspiradoras. O burburinho realmente começa no começo do ano quando você vê o carro se juntando. E então você chega ao shakedown e entra no carro - ele nunca fica velho. Parece um privilégio real - muitas pessoas trabalharam juntos para formar esse carro e você sabe quanto trabalho duro tem ido para ele. Dirigir o novo carro é como conhecer alguém novo pela primeira vez - você quer conhecê-los da melhor maneira o mais rápido possível, ao embarcar em um jornada juntos ".
 
Valtteri Bottas: "Estou animado para a nova temporada e que todo mundo começa com zero pontos. Estamos todos na mesma linha e 2019 pode trazer qualquer coisa, eu vou tudo neste ano. Houve um pouco de crítica em alguns estágios de 2018, mas isso tem sido uma coisa positiva para mim porque me deu um impulso extra! Agora estou ansioso para correr o novo carro pela primeira vez. O carro mudou bastante por causa do aero mudanças de regulamentos, por isso vai ser interessante ter uma ideia de como o carro se sente e como ele lida.Você nunca sabe o que esperar e por isso é emocionante para pular no carro e descobri-lo, para tentar ter uma idéia do equilíbrio do carro e seu comportamento. Nós já empurramos o carro no shakedown para ter uma ideia. "
 
Toto Wolff (Diretor e CEO da equipe da Mercedes): “A temporada de 2019 será um novo desafio para todos nós. Os regulamentos mudaram substancialmente. Temos que começar do zero, precisamos nos provar de novo - contra nossas próprias expectativas e contra nossos concorrentes. Começamos a temporada com zero pontos, então não estamos dando nada como garantido e não há absolutamente nenhum sentimento de direito de estar na frente. De fato, com a mudança na regulamentação para a nova temporada, cada equipe pode ter uma chance pelo título e estamos vendo todos eles como uma ameaça em potencial. Estamos ansiosos para começar a trabalhar em testes, para nos compararmos com nossas próprias simulações e ver se nossas previsões se materializam na pista. Vamos nos concentrar em nós mesmos, construindo o desempenho e esperamos estar prontos quando a primeira sessão realmente competitiva começar no sábado em Melbourne. "