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Kevin Benavides at the 2019 Dakar HRC Shoot
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Preparando los Cascos Para Dakar 2019

Nov 30-0001

El casco de un piloto del Rally Dakar no solo es la parte más importante (y potencialmente salvadora) de su kit, sino que también es una de las pocas formas de expresión personal: los colores, los logotipos y el diseño a menudo tienen un significado adicional para el atleta. Dentro del casco, un corredor pasará muchas horas hablando, animándose y gritando. El recorrido de 5000 kilómetros y dos semanas que es el Dakar 2019 traerá una oleada de emociones a medida que el rally recorre la arena y los paisajes de Perú. La victoria y la euforia a menudo se compensan con la decepción o la desgracia. En los peores casos: dolor y angustia. El automovilismo es a menudo una de las actividades más solitarias y no es más agotador y difícil que las horas requeridas en el Dakar. Las decisiones de los corredores y los contratos para los cascos y su comodidad son una opción particular, pero la preparación y personalización final, al menos para el equipo de Monster Energy HRC con su enfoque en el premio final, recae en las herramientas y el ojo talentoso de Petr Šimák de Slim Grafix . El checo ha sido el autor y el artista de la élite de Honda (Joan Barreda, Paulo Gonçalves, José Ignacio Cornejo, Ricky Brabec y Kevin Benavides) y su trabajo se ha visto a lo largo de varias escenas de carreras como la F1, Speedway, Road Racing, Rally. Y los deportes extremos desde principios de siglo.

"Desde niño estaba cerca de la escena de las carreras", dice. “Mi tío fue campeón de Karting europeo en 1980 y lo seguimos hasta las carreras. Estaba muy interesado en MotoGP, Fórmula 1, Motocross y Speedway, pero desafortunadamente crecer en esa era significaba que no tenía la oportunidad de correr motos o karts cuando era niño. De adolescente comencé a pintar cascos de ciclomotor para mí y para mis amigos. Durante algunos años pinté motocicletas y cascos en el sur de California y luego, en 2002, comencé mi propia marca en Praga".

 

Los corredores confían en la habilidad de Šimák y en la capacidad de entregar las versiones de los cascos necesarios para superar los rigores del Dakar. Alejándolo de las etapas finales de preparación para la edición 2019 de la mundialmente famosa carrera, queríamos saber más sobre el proceso ...

"LA CREACIÓN DE DISEÑOS ORIGINALES, LA PREPARACIÓN, LA PINTURA Y EL MONTAJE TOMA DE 10 A 30 HORAS".

Petr, ¿normalmente tienes libertad con los chicos de HRC o te dirigen con sus propios colores e ideas especiales?

Pienso que ambas. Los pilotos, y gente como Joe Parsons de Monster Energy, tienen algunas ideas y también se me ocurren algunas. Nos escuchamos unos a otros y lo resolvemos. Disfruto mucho de esta cooperación y parte del trabajo.

¿Cuánto tiempo lleva diseñar y pintar un casco de carrera?

Realmente depende de la dificultad de un determinado esquema. La creación de diseños originales, la preparación, la pintura y luego el montaje lleva de 10 a 30 horas. Yo diría que un casco de carrera promedio o sin complicaciones es de alrededor de 15-20 horas.

Los cascos ahora vienen en algunas formas avanzadas y con diferentes tecnologías como picos sin costura. ¿Esto hace que el trabajo sea más difícil o más fácil para ti?

Antes de que solo fueran recortes de caucho negro, ahora son todo tipo de formas y colores y plásticos moldeados. A veces, la adhesión para montarlo no es tan buena, pero no es nada que no podamos manejar.

"VER CASCOS CON MI TRABAJO QUE GANA EL DAKAR, SPEEDWAY GRAND PRIX Y WORLDSBK O PARTICIPAR EN MOTOGP, FORMULA 1 O LE MANS ES MUY EMOCIONAL Y SATISFACtorio".

¿Cuál es la parte más satisfactoria? ¿Ver el casco terminado y estar contento con el trabajo o ver al atleta poniéndolo en acción y en la televisión?

Todo, por supuesto. Ver cascos con mi trabajo al ganar el Dakar, el Grand Prix de Speedway y WorldSBK o participar en MotoGP, Fórmula 1 o Le Mans es bastante emotivo y satisfactorio. También terminar el trabajo con la última capa de pintura y mirar la pieza final es muy satisfactorio.

Los cascos de rally pasan por mucho, arena, rocas, escombros, el sudor: ¿Es como arruinar una obra de arte?

Es parte del espectáculo; Los cascos se destruyen, pero afortunadamente las imágenes y los videos permanecen. Lo más importante es que los pilotos no se hagan daño. Un casco estrellado es una oportunidad para hacer otro, mejor. Recuerdo pintar un casco para un patrocinador, trabajar todo el día y toda la noche y conducir a la carrera WorldSBK en Brno sin dormir un minuto. ¡Ni siquiera tuve tiempo de tomar una foto y el piloto salió en la curva 1 y destruyó completamente el casco! Eso fue un rollo.

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