Inside MXGP EP5 – Nejtěžší blátivý závod v historii

Byl závod MXGP v Portugalsku nejtěžší Grand Prix všech dob? Vlhký a mrholivý týden, který předcházel závodu v Aguedě, se v neděli odpoledne proměnil v přívalové deště pouhá dvě kola před úvodním závodem MXGP a charakteristická oranžová půda se proměnila v neúprosnou břečku bláta. Kombinace hlubokých kolejí a kluzkých úseků prověřila schopnosti i těch nejzkušenějších světových jezdců MXGP, takže pro „Bona“, jakožto nováčka třídy MXGP, byl jeho debut v kubatuře 450 ccm křest ohněm. 

Nahlédněte pod pokličku závodu MXGP v Portugalsku v syrové a nefiltrované podobě s Bonem během jeho debutu v MXGP a s týmem Monster Energy Yamaha Factory MX2, který se probojoval k nejlepšímu double pódiovému umístění v sezóně, kdy Rick Elzinga a Thibault Benistant skončili na druhém a třetím místě. 

„Přestup do třídy MXGP byl pro mě největším rozhodnutím v životě,“ vysvětlil Bona, „Posádka Hutten pro mě byla jako rodina a po druhém závodě v Arcu, kde jsem ukázal, že můžu jezdit vepředu, bylo těžké přejít do MXGP, ale když jsem se nad tím zamyslel, jízdu na 450 miluju. Ta motorka! Miluju ji. Vzhledem k mé postavě a tomu, jak jsem velký, mi vyhovuje mnohem víc, takže si jízdu na YZ450FM můžu mnohem víc užít a vím, že na této motorce určitě ukážu, čeho jsem ve třídě MXGP schopen!“ prohlásil.

Po silné ukázce rychlosti a potenciálu v tréninku a kvalifikaci se v prvním závodě MXGP spustil déšť, který po celý den střídavě vydatně padal a proměnil velkolepou trať v Aguedě v ošklivou hnědou bahenní lázeň. S každým kolem se trať měnila a stávala se nepředvídatelnější a náročnější. Hluboké koleje se stávaly pastmi na pneumatiky a hrozily pohltit motocykly při každém pokusu o jejich zdolání. Udržení rovnováhy a nalezení ideální stopy se stalo nevyhnutelným rizikem, kdy jediný chybný pohyb mohl mít za následek konec. Spousta jezdců to nezvládla, nicméně nováček Bona to zvládl jako veterán a svůj historicky první závod MXGP dokončil na šestém místě. 

Druhý závod vyžadoval nejen fyzickou sílu, ale také psychickou odolnost. Kruté podmínky mohly otřást sebevědomím i těch nejzkušenějších jezdců. Bona dokázal, že se dokáže rychle a sebejistě přizpůsobit, a to i s brýlemi a helmou od bláta. Přestože se na trati klouzal víc, než doufal, spolu s většinou závodníků v čele se s tím popral a dojel osmý, což mu stačilo k celkovému šestému místu. 

„Musím být spokojený s tím, čeho jsem dosáhl ve své první GP jako jezdec MXGP,“ usmíval se Bona, „Přestoupit z MX2 do MXGP tady, na ne zrovna nejjednodušší trati, a přesto obsadit celkově šesté místo, z toho mám velkou radost.“

Zatímco typická cesta do třídy MXGP zahrnuje postupný progres z EMX125 do EMX250, pak z EMX250 do MX2 a z MX2 do MXGP, výjimeční jezdci, kteří prokáží pokročilé dovednosti, fyzickou vyspělost a psychickou odolnost, mohou být do této třídy rychle zařazeni. Tyto výjimky často odrážejí vzácnou kombinaci talentu, připravenosti a příležitosti. To byl případ Bona, který uprostřed deště a chaosu brutální bouřkové Grand Prix zazářil a při svém debutu ve třídě MXGP skončil celkově šestý.