„Ještě jedno nebo dvě kola a myslím, že bych ho měl.“ | McLaren F1 Emilia Romagna Grand Prix

Návrat na „old school“ trať přinutil jezdce i týmy k maximálnímu úsilí a McLaren zazářil jako tým s nejvyšším počtem bodů: silné P2 pro Landa a solidní P4 pro Oscara, které vzešly z dobré strategie a dobrého tempa. 

Norris dokázal, že vítězství v Miami nebylo náhodné. Na trati, kde je velmi těžké předjíždět, vyvinul tlak na Verstappena a dojel velmi blízko. Brit dokonce v závěru závodu bojoval o vítězství. To vše vzniklo jako důsledek citlivého managementu pneumatik. Verstappen totiž v prvním stintu velmi dobře zvládal pneumatiky Medium, zatímco Lando po zastávkách odvedl velmi dobrou práci s pneumatikami Hard a odolal pokušení to přehnat, když ho Leclerc doháněl. To se mu v závěru vyplatilo a v honbě za vítězstvím předvedl silné tempo. 

„Tvrdě jsem bojoval až do posledního kola,“ řekl Norris po šachovnicové vlajce. „Jen jsme na začátku trochu moc ztráceli na Maxe. V prvním stintu byl mnohem lepší a ve druhém jsme byli samozřejmě silnější, ale ano, prostě to byla těžká první polovina a mnohem lepší druhá. Jedno nebo dvě kola navíc by byla krásná.“

Je příjemné zvyknout si na chuť pódiového šampaňského. Pro Landa a brzy i pro Oscara.
„Nyní jsme v bodě, kdy můžeme s radostí říct, že jsme v pozici Ferrari a Red Bullu. Na to si musíme zvyknout. Tým odvádí dobrou práci. Všichni odvádíme velmi dobrou práci. Stále je to pro nás překvapení, když řeknu, že je frustrující nevyhrávat. Ale po vítězství v Miami a zlepšeních, kterých jsme dosáhli, bychom to měli začít očekávat.“

Výkon McLarenu není vzhledem k těsnému rozdílu v kvalifikaci a v závodě překvapením, ale skutečností. Lando se nevzdal až do konce.

„Nevím proč, ale přistihl jsem se, že se modlím, aby někdo řekl ještě jedno kolo,“ přiznal. „Prostě jsem dělal všechno pro to, abych ho dohnal a měl ještě nějakou šanci. Ale jakmile se dostanete do rozmezí dvou sekund, začnete ztrácet přítlak a přilnavost. Pneumatiky se začaly znovu přehřívat, takže jsem pár kol tak trochu bojoval. Přesto jsme se dostali opravdu blízko.“ Při ohlédnutí zpět Lando dodal: „Co jsme mohli udělat lépe? Na začátku závodu jsme příliš bojovali. Protože pak, jakmile jsou pneumatiky tam, kde jsou, už toho vlastně moc nezmůžete“.

Při pohledu na pořadí konstruktérů je Mclaren stabilně třetí silou, přičemž vůz byl konkurenceschopný po celý víkend. 

„Všichni jsme velmi těsně u sebe. Bez Maxova slipstreamu bychom byli vepředu. A nebýt Oscarovy penalizace, měli bychom pro dnešek 1-2 na startu. Každopádně si věříme. je to těsný souboj, a když vás v kvalifikaci dělí jedna desetina, musíte prostě pokračovat ve využívání maximálního potenciálu pokaždé, když vyjedeme na trať. Je to vzrušující.“

Na odpočinek není čas a cirkus F1 se připravuje na ikonickou Velkou cenu Monaka, která se jede příští víkend. Okruh je velmi specifický a nedá se srovnávat s Imolou, takže úspěch na italské duši není zárukou úspěchu na městském okruhu. 

„Je to tak odlišný okruh, že předpovědi nemohou být přesné. Ale samozřejmě je velmi dobré udržet vysoké tempo. přijíždíme s jistotou, že jsme na správné cestě. Bojujeme proti Ferrari a Red Bullům, a to je teď očekávání. Jsme tam, kde jsme, a musíme dál tvrdě pracovat. Monako je jiná trať, ale chceme si to zopakovat.“