


Restamping the #1: Bagnaiův dramatický start do MotoGP 2024 přináší vzrušení
360 km/h. 225 mil za hodinu. Odřené kolena, lokty, ramena.
Nelítostný závod, ostré motocykly a těsné výměny pozic vzdálené několik centimetrů od sebe. Velká cena Portugalska minulý víkend posunula sérii MotoGP do druhého kola z jednadvaceti.
Příběh roku 2024 je příběhem kontinuity a návratů. Jezdec Ducati Corse, dvojnásobný mistr světa a nejvíc cool týpek na startovním roštu Francesco Bagnaia – se snaží potřetí v řadě ovládnout Grand Prix. Sedmadvacetiletý závodník zazářil v úvodním závodním dni kalendáře na okruhu Lusail International Circuit poté, co v Malajsii a Kataru překonal několik lap rekordů v předsezónních testech a donutil své soupeře sledovat červenou barvu na více než jeden způsob. Na čele ho pronásleduje týmový kolega Enea Bastianini na burácejícím GP24, nejlepším motocyklu v poli. V oparu výfuků se potulují další Italové. Duo Marco Bezzecchi a Fabio Di Giannantonio na Ducati GP23 jsou silnými zástupci týmu VR46 Valentina Rossiho v MotoGP 2024.
Návraty? Nehledejte nikoho jiného, než tým Monster Energy Yamaha, který reprezentují Fabio Quartarararo (šampion z roku 2021) a čerstvý nováček v týmu Alex Rins, který v posledních třech letech zvítězil na Circuit of the Americas se Suzuki i Hondou. Yamaha se hodně zaměřila na technologii a vývoj a jejich M1 je rychlá, ale surová a Francouz s Kataláncem jedou na plný plyn, aby drželi krok s evropskými stroji.
„Jsme stále v procesu a musíme testovat ještě více věcí,“ řekl FQ20 v Portugalsku. „Máme nové inženýry a hodně upravujeme elektroniku, což je problematický bod, a kde musíme udělat obrovský krok dopředu. Hodně toho měníme. Od loňské Valencie až po současnost je Způsob, jakým děláme časy na kolo, je od loňské Valencie úplně jiný, ale očekávám, že za tři měsíce se z 0-100 nezměníme. Ale vím, že získáváme opravdu dobré informace a myslím, že je to postupný proces, a i když se výsledky nezlepšují, získáváme dobrá data.“

Jedenácté místo v Kataru, následované Q2 a sedmým místem na vrtkavém 4,5 km dlouhém okruhu Algarve International Circuit (13. místo Rinse, který téměř rok po zlomenině pravé nohy stále kulhá po paddocku) zdůraznilo trpělivý přístup, který Yamaha musí zaujmout, ale kultura se změnila a Japonci jsou na pochodu.
Elita Ducati může být se svým údělem o něco spokojenější, i když děsivá chyba Bagnaii během sluncem zalitého sobotního sprintu připravila #1 o zlatou medaili. Při zběsilém brzdění do první zatáčky a z rychlosti 300 km/h Pecco téměř ztratil kontrolu a byl nucen rozjet se doširoka, čímž se propadl z P1 na P4. „Podělal jsem to,“ mračil se v sobotu odpoledne před novináři.
Nedělní Grand Prix přinesla 25 kol místo dvanácti, ale pro Bagnaiu to byl větší chaos. Při střetu s Marcem Marquezem v páté zatáčce se oba jezdci ocitli na zemi. „Čekal jsem, že budu rychlejší, a kluci vepředu na mě byli příliš rychlí, takže jsem se jen snažil všem vyhnout,“ řekl. „A když dorazil Marc, snažil se mě předjet, a jel hodně zeširoka. Já se snažil přejet lajnu, on přejel svou a srazili jsme se, což je něco, co mě štve, ale... je to normální, je to závodní incident a musíme pokračovat.“
„Štve mě to, protože jsem skončil s nulou bodů. Víme perfektně, že s 38 závody je [šampionát] ještě hodně dlouhý... ale čekal jsem, že budu výsledkově konstantnější a nezačnu vozit nula bodů.“
Zatímco Pecco se trápil a nyní má před sebou velký skok, "Bastia" byl mužem, který v Portugalsku těžil z technického problému Mavericka Viñalese a získal své první letošní pódiové umístění coby runner-up. „Bylo pro mě obtížné myslet dnes na vítězství, ale byl to opravdu skvělý závod a bylo pro mě důležité udělat skvělý výsledek,“ řekl Enea Bastianini, který tak pohřbil frustraci z Portimaa 2023, kdy skončil po nehodě ve sprintu v prvním kole se zlomeným ramenem.

Nyní je čas na Ameriku. Dalším přístavem MotoGP se za tři týdny stane rozlehlý a rychlý okruh Circuit of the Americas. Seriál se každoročně zastaví v texaském Austinu a poté se po zbytek jara vydá na nepřetržité turné po Evropě.