Seznamte se s Toshou Schareinem: Muž s posláním

Osmadvacetiletý Španěl začal závodit na motocyklech už jako dítě po vzoru svého strýce, který jezdil motokros. Od té doby se nikdy neohlédl zpět. Poté, co zaznamenal několik dobrých výsledků v závodech enduro, přešel na druhou stranu k rallye, kde zaujal hned od svého debutu: P13, vítěz kategorie maratonových motocyklů a druhý nejlepší nováček v roce 2021 a další P13 v roce 2023. 

Jako nová tvář v týmu Monster Energy Honda si Tosha připsal vítězství v závodech Baja Aragon i Desafio Ruta 40 a je připraven ukázat světu svůj plný potenciál. Seznamte se s ním blíže...

Narodil ses a vyrůstal ve Valencii, takže máš motorky v krvi. Začínal jsi na terénních motorkách, ale uvažoval jsi někdy o tom, že by ses stal jezdcem MotoGP?

První krůčky jsem udělal na mini moto Lem 50cc. Dostal jsem ji jako dárek k narozeninám, když mi bylo 7. Můj strýc závodil v motokrosu, tak jsem se vydal touto cestou. Vždycky jsem byl soutěživý a od začátku jsem věděl, že to je to, co chci dělat. 

Kdo je pro tebe v MotoGP referencí? 

MotoGP sleduji od mládí. Mou první referencí byl Sete Gibernau, pak přišel Jorge Lorenzo a Marc Maquez na Hondě HRC. Letos jsem byl ve Valencii na finálovém kole a byla to neuvěřitelná bitva mezi Jorgem Martinem a Peccem Bagnaiem. Pecco jel fantasticky, ale Jorge je Španěl a já samozřejmě vždycky fandil svým krajanům. 

Co je na Rallye Dakar tak výjimečného?

Je to mýtus. Sen, který jsem měl od dětství. Víte, že zažijete extrémní podmínky, zimu, horko, úspěchy i neúspěchy, ale když projedete cílem, všechno je odměněno.

Španělsko má obrovskou historii v Dakaru, Marc Coma, a Joan Barreda v motorkách, Carlos Sainz Snr nebo Nani Roma v autech: které dovednosti by sis vybral od těchto kluků? 

Byl by to mix všech: Marca Comy, jeho mentální síly a navigačních schopností a Barredy, jeho rychlosti. Z Carlose Sainze a Naniho (Roma) bych si vzal jejich obrovské zkušenosti. Snažím se učit od každého, také od Gerarda Farrese, Juana Pedrera, Esidre Esteveho a samozřejmě od svých týmových kolegů v týmu Monster Energy Honda. Hodně se od nich učím.

Od tvého debutu na Dakaru v barvách Monster Energy Honda se hodně očekává. Co bys řekl těm, kteří tě považují za opravdový objev tohoto závěrečného dílu sezony 2023?

Máme před sebou skvělou sezonu a mohu se spolehnout na neuvěřitelný tým, ale je důležité zůstat realistou a postupovat krok za krokem. Dakar je dlouhý závod, který vyžaduje respekt. Podle briefingu Davida Castera to bude nejtěžší ročník od doby, kdy závodíme v Saúdské Arábii, takže zůstávám klidný. 

Cítíš se pod tlakem, nebo je to pro tebe další motivace k tomu, abys obsadil místo, které už mnoho let patří Joanu Barredovi?

Joan byl vždycky můj idol, takže jet na Hondě v barvách Monster Energy je pro mě čest a určitě i motivace navíc.

Jaký je tvůj cíl pro letošní Dakar 2024?

Konečným cílem je bojovat o vítězství, ale vím, že se stále učím. Jsem v týmu nejmladší a hodně se učím od svých týmových kolegů. Co mi dodává sebevědomí a vděčnost, je to, že děláme všechny kroky k tomu, abychom jednoho dne dojeli pro vítězství na Dakaru. 

Jak se cítíš na motorce Honda? 

Ten stroj je úžasný. Telefonát od Rubena Farii jsem dostal pouhý týden před Rallye Sonora v Mexiku a motorku jsem mohl testovat jen 3-4 dny před závodem. Mexiko bylo velmi speciální, protože to byl můj první závod v barvách Monster Energy Honda a dosáhl jsem svého prvního pódia v mistrovství světa v rallye. Vyhrál jsem Baja Aragon a Desafio Ruta 40 v Argentině a nakonec P5 v Maroku, když jsem vyhrál několik rychlostních zkoušek. Od prvního dne na mě motorka udělala dojem, velmi mi vyhovuje.

Když se podíváš na letošní trasu,  vidíš nějakou klíčovou etapu, která by mohla rozhodnout? 

Klíčový bude první týden a zejména dvě maratonové etapy "48H chrono". Jejich absolvování bez větších problémů bude zásadní, aby bylo možné ve druhém týdnu začít více tlačit na pilu.

Co je na tak bláznivém závodě, jako je Dakar, potřeba víc: instinkt nebo racionalita? 

Řekl bych, že obojí, a to ve stejném množství. Je třeba být strategický, vědět, kdy tlačit na pilu a kdy být konzervativnější, ale také se řídit instinktem, číst terén a rozumět poznámkám roadbooku. Ještě bych přidal tvrdou práci. Považuji se za talentovaného, ale bez tolika odhodlání, obětavosti a spousty úsilí bych tu nebyl.

V čem je tvoje hlavní síla?

Letos se mohu spolehnout na tým, který se o všechno postará, takže když naskočím na motorku Honda, nemusím se starat, ale soustředit se jen na jízdu. To je pro mě privilegium. Cítím se velmi dobře, když mohu jet sám a otevřít trať.

Říká se, že žádný návrat z Dakaru není stejný. je nějaké ponaučení, které sis odnesl?

Rallyové závody vás mohou dovést do chudých míst. Na mě zapůsobily ty děti, které vám něco dají, přestože sami nemají nic. Uprostřed pouště láhev vody znamená hodně a já ji od jednoho z těchto dětí dostal. Rallye Dakar vás jako jezdce naučí zachovat klid a aktivně hledat řešení, když se stane něco nečekaného. Ve skutečnosti, když si myslíte, že máte všechno pod kontrolou, něco se stane. Můžete být super připraveni, ale zároveň otevřeni novým výzvám čelit co nejlépe.