be_ixf;ym_202007 d_03; ct_100
ZAVŘÍT
Shots from qualifying day at MotoGP Brno
NOVINKY

CALIFABULOUS: CAL CRUTCHLOW INTERVIEW

May 052020

„Dal jsem tomu 100%, ale nemyslím si, že jsem na konci. Na rok 2020 jsem byl hodně namotivován.“

Cal Crutchlow nastoupil do MotoGP v roce 2011 a hned získal ocenění nováček roku, tehdy ještě jako jezdec Monster Yamaha Tech 3. V tomto týmu také získal svá první podia i pole positions, potom v roce 2014 přestoupil k Ducati.

O rok později podepsal smlouvu s LCR Honda, se kterou zažil svůj nejslavnější moment, když v roce 2016 zvítězil na mokré trati v Brně a stal se tak prvním britským vítězem MotoGP za posledních 35 let. Na to navázal druhým vítězstvím na Phillip Islandu v Austrálii. V týmu LCR zůstal i v následujících letech. Po slibném startu sezóny 2019, kdy se dostal na podium ve 3 závodech, skončil nakonec na celkovém devátém místě. Nyní máme začátek května a MotoGP, stejně jako všechny ostatní světové šampionáty, stále čeká na svůj první letošní závod. A Cal Crutchlow už by se rád zapojil do dění. Nyní, na soumraku jeho kariéry se šířily drby o tom, že by měl v roce 2020 skončit, což ale Cal vyvrací. „Chci pokračovat, protože chci dokázat, že jsem stále rychlý a můžu vyhrávat,“  řekl Crutchlow vloni v říjnu časopisu Autosport. Čas během čekání na to, jestli a kdy začne letošní sezóna, tráví Cal se svoji ženou Lucy a dcerou Willow v San Diegu v Kalifornii. „Máme se dobře,“  říká Cal. „Snažíme se držet pohromadě a vyhnout se korona viru. Jsme nedaleko Santa Fe Springs a jsem rád, že jste zavolali.“

„MÁM FAKT ŠTĚSTÍ, ŽE MŮŽU STÁLE VYRAZIT VEN A JEZDIT NA KOLE.“

Cale, psal jsi mi ve zprávě, že jsi v Jižní Kalifornii. Myslel sem, že budeš v Anglii!

Ano, jsme v Rancho Santa Fe v Kalifornii. Hned jak zrušili první závod, řekl jsem Lucy: „První závod bude v Austinu, tak pojeďme do Kalifornie a až přijde čas závodu, budeme už připraveni v USA.“ Takže teď jsme tady už přes měsíc a půl. Máme v San Diegu dům, takže si užíváme počasí a jsme šťastní, protože tady máme velký pozemek. Lucy a Willow nechodí nikam mimo, mají tak trochu lockdown, ale máme venkovní bazén a to Willow baví, takže je vše v pořádku.

Co děláš, aby ses nenudil a zůstal motivován? Vím, že jsi vášnivý cyklista...

Mám fakt štěstí, že můžu stále vyrazit ven a jezdit na kole. Jak víš, to je vše co dělám. Baví mě jezdit na kole a trávit hodiny projížďkami po Kalifornii. Jezdím sám a udržuji sociální distanc, takže je vše v pořádku. Jelikož není žádný plán, kdy se budu moci vrátit k závodění, snažím se nějak se zabavit. Musíme to brát tak jak to je. Myslím, že v současné době jsou na světě důležitější věci než starat se o motocyklové závody. Přesto se musíme udržovat v dobré kondici, abychom byli připraveni na to, že by se za pár měsíců nebo ke konci sezóny znovu začalo závodit.

„MYSLÍM, ŽE FIM, DORNA A IRTA (INTERNATIONAL RACING TEAMS ASSOCIATION) ODVÁDĚJÍ V TÉTO SITUACI SKVĚLOU PRÁCI, PRAVIDLA PRO MOTORKY JSOU V TUTO CHVÍLI ZMRAZENA, TAKŽE VÝVOJ NEMŮŽE POKRAČOVAT, COŽ JE NAPROSTO SPRAVEDLIVÉ PRO VŠECHNY TÝMY A VŠECHNY VÝROBCE.“

Co si o tom myslíš ty? Budeme mít na konci léta nebo na podzim aspoň nějaké závody MotoGP?

Doufám, vážně doufám. Myslím, že FIM, DORNA a IRTA (International Racing Teams Association) odvádějí v této situaci skvělou práci, pravidla pro motorky jsou v tuto chvíli zmrazena, takže vývoj nemůže pokračovat, což je naprosto spravedlivé pro všechny týmy a všechny výrobce. A jak jsem řekl, DORNA odvádí skvělou práci. Informuje nás o všem, co se děje a situaci v jednotlivých zemích. Myslím, že na konci sezóny nějaké závody budou. Vážně doufám, že to bude možné, a že budou mít fanoušci možnost nás vidět, ale musíme zajistit, aby to bylo bezpečné. Pokud by mělo přijít na závody 200 000 lidí, všichni musí být v bezpečí, ještě dřív než se otevřou brány. Závodíme a jsme v zábavním průmyslu. Jsme v zábavním průmyslu a není nic, co bychom dělali raději, než závodili a bavili davy na okruzích. Doufejme, že se povede zajistit závody a jakmile to uděláme, mohou přijít i fanoušci.

Jsi ve spojení s Hondou a týmem LCR Castrol Honda?

Ano, udržuji úzký kontakt se svým týmem a se svým výrobcem a HRC a neustále mluvím se všemi členy týmu LCR Castrol Honda. Neustále komunikuji s HRC a všemi šéfy v Japonsku, abych udržel krok s děním a také abych zůstal pozitivní. Komunikuji i se svými sponzory. Jsem v každodenním kontaktu s lidmi z Monster Energy (se sídlem v Coroně v Kalifornii) a mluvil jsem také s Rodneym (Sacks) (CEO Monster Energy). V těchto časech je to důležité. Přesto, že nás sponzorují abychom závodili v MotoGP, jsou to taky skvělí lidé a dobří přátelé, takže je hezké se s nimi spojit a ujistit se, že jsme všichni v pořádku. Během této doby pro ně můžeme udělat to, že je budeme nadále propagovat a udržovat hype, abychom se všichni společně mohli těšit na to, až sezóna doopravdy začne. Baví mě to a jsem soutěživý ve všech směrech.

Mluvilo se o tom, že půjdeš v roce 2020 do důchodu. Před pár dny jsem mluvil s Jonathanem Reou o kterém se zdálo, že i on uvažuje o odchodu do důchodu. Když však zasáhla pandemie a Jonathan se vrátil domů do Severního Irska, nebyl příliš nadšený myšlenkou, že už by nic nedělal. Co si o tom myslíš? Mohlo by to být něco jako test důchodu?

Ah, nevím... Vzhledem k mé situaci... Jsem šťastný za to, co jsem dokázal, mám za sebou skvělou kariéru a užil jsem si to naplno. Mohlo to být lepší i horší, ale dal jsem tomu 100% a necítím se na to, že bych měl skončit. Moje motivace je velmi vysoká. I na konci loňského roku jsem řekl, že bych rád pokračoval i v roce 2021 a cítím, že jsem v dobré pozici abych to udělal. Nemyslím, že se něco změní touto pauzou, protože už teď mluvíme s Hondou o prodloužení smlouvy i když letošní závody ještě nezačaly. Uvidíme, jak se to letos vyvine.

„JSEM PŘIPRAVEN. MŮJ KOTNÍK JE V POŘÁDKU, CÍTÍM SE DOBŘE, HODNĚ JSEM TRÉNOVAL.“

Během předsezónních testů MotoGP se z tebe stalo něco jako testovací mula. Jen v Sepangu jsi odjel 64 kol. Jak ses cítil? Jaký si měl pocit z motorky?

Myslím, že Honda udělala pokrok v rámci motoru a elektroniky na motoru. Měli jsme menší problémy se zatáčením a v Kataru jsme konečně přišli na to, čím to bylo. Ale o tom to je, jezdit co nejvíce kol kdykoliv je možnost a předávat informace inženýrům z Hondy, kteří jsou velmi chytří a tvrdě pracují. Toto všechno je velice důležité a klíčové k neustálému zlepšování motocyklu. Pro některé lidi nemusí být testování prospěšné a příliš mnoho testování také není dobré, ale je potřeba si najít správnou rovnováhu, kdy testujete dostatečně, ale ne příliš. Tímto způsobem můžu předat užitečné informace a feedback a společně se posouváme dál. Vždycky jsem hodně testoval. Snažíme se co nejvíc to jde. Jsem připraven. Můj kotník je v pořádku, cítím se dobře, hodně jsem trénoval. Na druhou stranu, všichni víme, že když několik měsíců nezávodíme, bude chvíli trvat než se vrátíme zpět. Jak už jsem řekl, je potřeba udržovat se v kondici a taky si tenhle čas trošku užít. Určitě to má i pozitivní stránky. Willow miluje zmrzlinu a já taky. Užíváme si zmrzlinu, ale až bude čas, jsem připraven vrátit se do závodního režimu.

Vždycky jsem se tě chtěl zeptat na jednu věc... Mike Hailwood, Geoff Duke, John Surtees, Barry Sheene, Phil Read a celá historie britských úspěchů v MotoGP...přemýšlíš nad tím někdy?

Ani ne. Samozřejmě vím, jak to bylo důležité. Když říkám, že ani ne, myslím to tak, že nekoukám na statistiky. Snažím se každý víkend podat co nejlepší výkon. To, že jsem byl první Brit po 35 letech, který vyhrál MotoGP byl samozřejmě velký úspěch. Bylo to něco, co se zapíše do dějin. Barry Sheene vyhrál před 35 lety, já měl číslo 35 a trvalo to 35 let znovu zvítězit. Je to sice příjemné, že o mě hovoříme v kontextu těchto velikánů, ale oni toho dokázali mnohem víc než já. Užívám si a měl jsem skvělou kariéru, ale oni vyhrávali šampionáty, atd. Je skvělé podívat se do historie, co dokázali. Statisticky se s nimi nemůžu rovnat. Cestuju od závodu k závodu a dělám to jak nejlíp umím.

TENTO ČLÁNEK OBSAHUJE:

SDÍLET TENTO ČLÁNEK:

DOPORUČENÉ

PRO VÁS