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Slide, burn and turn! Catalan MotoGP 2023

Veröffentlicht am:: 04.09.2023

Der Himmel über dem Mittelmeer hätte etwas blauer sein können... aber die Hitze war immer noch aufgedreht für die elfte Runde der MotoGP 2023 und eine weitere fesselnde Episode der frenetischen Geschichte dieser Saison.

Der "Gran Premi Monster Energy de Catalunya" war fast eine weitere Spielwiese für Weltmeister Pecco Bagnaia, um seine Ducati in den Mix zu raspeln und die spätsommerliche Party-Stimmung dieses beliebten Events mit zusätzlichem Adrenalin zu versorgen, doch der Italiener entkam nur mit Glück.

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Vor dem ersten Rennen der zweiten Hälfte der Saison '23 drehten sich die meisten Gespräche um Marco Bezzecchi von Mooney VR46: Der jüngste Schützling von Valentino Rossi, der dem Motorradsport seinen Stempel aufdrückt. Wo würde die Nummer 73 im Jahr 2024 fahren? Die "Will-he-won't-he-Saga" wurde entschieden, als Marco die Chance auf eine Werks-Ducati ausschlug, um in Rossis produktiver Obhut zu bleiben. "Manchmal ist die menschliche Seite genauso wichtig wie das Motorrad", sagte er am Donnerstag in Catalunya. Bezz sorgte für die Schlagzeilen im Vorfeld des Rennens, aber sein Freund und VR46-Akademie-Kollege Bagnaia hatte die Statistiken;

 

Bagnaia war mit sieben Podiumsplätzen, fünf Siegen und vier Goldmedaillen im Sprint nach Barcelona gereist, obwohl die Strecke in der Vergangenheit nicht gerade freundlich zu ihm gewesen war. Pecco war 2022 in der ersten Kurve torpediert worden und hatte dort nie mehr als Platz 6 erreicht. Dieses Handicap meisterte er am Samstag mit Bravour, indem er den Rundenrekord brach und sich die Pole Position sicherte. Anschließend schlug er die Gruppe der umherfahrenden Aprilias - die italienischen Motorräder waren im Rhythmus und Fluss der Strecke und in den Händen von Aleix Espargaro, Maverick Viñales und Miguel Oliveira beeindruckend konkurrenzfähig - und belegte Platz 2 im Sprint.

 

Der Sonntag war die übliche Kost für diesen Grand Prix: wenig Grip, hohe Einsätze, hoher Abrieb. Die Fahrer mussten ihre Reifen schonen, vor allem die rechte Seite des Gummis, die für zehn der vierzehn Kurven benötigt wurde, und eine Strategie für den glänzenden, glatten Asphalt entwickeln;

 

Doch am Sonntag wurde Bagnaia erneut vom katalanischen Fluch heimgesucht. Ein spektakulärer Highsider-Crash am Ausgang der zweiten Kurve warf ihn zu Boden und der verfolgende Brad Binder berührte die Nummer 1. Frühe Berichte am Sonntagnachmittag schienen darauf hinzudeuten, dass Pecco angeschlagen und geprellt war, aber ohne größere Verletzungen davongekommen war;

 

Rote Flagge. Neustart. Neustart. Aleix Espargaro brachte dann die einheimische Menge mit einem Heimsieg auf der Aprilia zum Heulen. Die 71.000 versammelten Motorrad-verrückten Fans feierten bereits im Monster Energy Compound mit riesigen Rigg-Krawallen und einer extremen Show der Harley-Stunt-Könige Unknown Industries. Die samstägliche Sprint-Podiumszeremonie in den engen Räumen des Compound war der bisher krasseste Moment der Meisterschaft, als die beiden Aprilias und Bagnaias Ducati auf der Bühne abkühlten. Der Jubel hielt auch in der Abkühlungsrunde am Sonntag für Espargaro an;

Bezzecchi beklagte einen schlechten Start und Probleme mit den Reifen und wurde 12. Es war nicht sein Tag. Aber für Monster Energy Yamaha Fabio Quartararo gab es in der spanischen Sonne etwas Erleichterung;

 

Der Weltmeister von 2021 hatte den Grand Prix von 2022 gewonnen und 2018 einen Moto2-Erfolg auf der Strecke gefeiert, aber die anhaltenden Schwierigkeiten, das volle Potenzial der Michelin-Reifen auf seiner Monster Energy Yamaha M1 auszuschöpfen, bedeuteten, dass er am Sonntag bestenfalls die Top Fünf im Blick hatte. Quartararos 'Joker'-Helmdesign war wirklich cool und hätte mehr TV-Präsenz verdient, als er bekam, während der Franzose im Mittelfeld der Top Ten feststeckte. Er schaffte es, die Aufmerksamkeit von Jack Miller abzuwehren, und sein 7. Platz war eine PB seit seinem Heim-GP in Frankreich im Mai. Fabio reagierte auf das Ergebnis genauso gelassen wie auf die Akzeptanz und die Entschlossenheit, die Geschicke des japanischen Unternehmens zu lenken. Als Nächstes steht der GP von San Marino an, gefolgt von einem entscheidenden Tagestest, der in die nächste Generation des M1 einfließen wird. 2024 kann es nur besser werden;

 

"Für mich war es ein guter Tag, vor allem, weil wir beim Radfahren auf die Basis vom letzten Jahr zurückgegangen sind. Im Warm-up war es okay, also sind wir dieser Linie gefolgt. Ich konnte ein gutes Tempo fahren. Nicht allzu schlecht", sagte FQ. "Mental ist es kompliziert, wenn man hier mit sechs Sekunden Vorsprung gewinnt und jetzt zehn Sekunden zurückliegt. Es ist schwierig, aber ich denke, sie [Yamaha] wissen, wie wichtig Misano ist, dann Misano bis zum Beginn der Vorsaison, die sechs Monate dauert. Das wird viele Dinge für '24 und die Zukunft entscheiden."

 

Für alle, die in Barcelona mit dem geringen Grip zu kämpfen hatten, gibt es in wenigen Tagen an der italienischen Adriaküste beim zwölften Saisonlauf, dem Gran Premio Red Bull di San Marino e della Riviera di Rimini", eine weitere Chance auf Ruhm. Es wird der letzte Tanz auf europäischem Boden sein, bevor die MotoGP mobil und sehr international wird.

 

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In diesem Artikel:

Fabio Quartararo

Marco Bezzecchi

Francesco Bagnaia

Franco Morbidelli