Ross Branch, 2º en el prólogo inicial del Rally Dakar 25

El escenario para establecer el campo de salida para la primera etapa (Etapa 1) del famoso Rally Dakar 2025 del Campeonato Mundial FIM de Rally-Raid, apodado el «Prólogo», vio al campeón defensor de la serie Ross Branch (Hero Motosports, alimentado por Monster Energy) correr su moto Hero Rally 450 a un podio en segundo lugar el viernes en y alrededor de Bisha, Arabia Saudita.

Branch sería seguido por un ejército de corredores respaldados por Monster Energy en el Prólogo, incluyendo el campeón defensor del Dakar y el único estadounidense en ganar el Rally Dakar dos veces (2020 y '24), Ricky Brabec (Monster Energy / Honda HRC Team) en 4 º lugar. Completaron el top ten del Prólogo los compañeros de Brabec en el Monster Energy/Honda HRC Team, Tosha Schareina (5º), Pablo Quintanilla (6º), Adrien Van Beveren (8º) y Skyler Howes (10º).

Además, en la categoría SSV de la Etapa 1 del Dakar, Sara Price (Can-Am Factory Team), de Monster Energy, y su nuevo copiloto, Sean Berriman, consiguieron una sólida quinta (4ª) posición en el Prólogo, a 39 segundos de los primeros líderes, los estadounidenses Brock Heger y Max Eddy (RZR).

La primera etapa del sábado 4 de enero será una prueba de fuego para ver quién ha entrenado más en noviembre y diciembre, ya que a los corredores les espera una especial técnica de 413 km, junto con un enlace de navegación y cronometraje de 86 km. 

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Dijo Branch: «El Dakar 2025 ha empezado oficialmente, ¡y ha sido muy divertido! 30 kilómetros en campo abierto me han encantado. Me lo he pasado muy bien. Contento con la moto. Contento de cómo funciona todo. Y contento de volver al Dakar. Realmente agradecido de estar aquí y deseando que llegue un rally largo y bonito. Creo que va a cambiar un poco a lo largo de la semana, las cosas se van a poner muy difíciles. Pero este ha sido el mejor comienzo que podía pedir. Seguir corriendo y divirtiéndome todo lo que pueda».

Schareina: «Sí, ha sido un buen prólogo. Una etapa muy tranquila. Superrápida, no hay mucho que hacer con la navegación. Sólo hay que seguir las marcas. Estoy contento con mi pilotaje. He intentado pilotar con seguridad porque he pillado algunos coches en la pista. He intentado llegar tranquilo al final. Estamos en buena posición para mañana, ¡vamos a por ello!

Dijo Brabec: «Todo ha ido bien hasta ahora. 29 kilómetros, bastante rápidos y sin demasiada navegación. En cualquier caso, el prólogo nos ha ido bien. He terminado 4º, y esperaba una posición un poco mejor, pero con esto me conformo. He alcanzado a un competidor que iba justo delante de mí, tenía algo de polvo y me ha costado un poco esquivarlo. Llegué a salvo y estoy deseando que llegue la Etapa 1 y tener mucho éxito las dos próximas semanas».

Quintanilla: «¡Por fin empezamos el Rally Dakar! El prólogo de 30 km ha sido bastante largo, pero para mí ha sido un buen día. Me he sentido bien sobre la moto. Como sabemos, el Prólogo es importante, pero también puede ser bastante arriesgado. No se puede ganar mucho tiempo, pero se puede perder mucho. He intentado mantener un buen ritmo, pero sin arriesgar. Tengo que elegir una buena posición para la salida de mañana. Es un gran día, la Etapa 1, y me siento con confianza y disfrutaré pilotando».
 

Datos del prólogo:

• Según los informes, el ganador del Dakar del año pasado, Ricky Brabec, voló durante el Prólogo, siendo la moto más rápida en tramos de la carrera de 30 km. Pero el polvo era bastante denso y, en lugar de arriesgarlo todo al principio, Brabec se conformó con un 4º puesto.
  Un viento extremadamente fuerte y una tormenta de arena recibieron a los equipos del Dakar en Bisha, Arabia Saudí, el jueves anterior al Prólogo del viernes. Tiendas de campaña y todo lo que no fueran automóviles y autocaravanas, semitractores y remolques volaron por los aires. Un mensaje de la Madre Naturaleza que enfatiza por qué esta parte del mundo es la prueba definitiva para el hombre/mujer y la máquina.
• «Más o menos, sólo quería superarlo». Así es como Skyler Howes, del Monster Energy/Honda HRC Team, definió su esfuerzo en el Prólogo. Howes acaba de volver a subirse a la moto tras romperse el tobillo en el Rally Du Maroc el pasado mes de octubre. Sobre su final en el Prólogo del viernes, Howes dijo: «Me coloca 10º, que es la posición elegida para mañana».
• Justo por delante de Howes en el Prólogo se situó Sebastian Buher, de Hero/Monster Energy, que fue 9º. Buher dijo que la salida del Prólogo fue «una carrera entre arbustos con algunos baches», y que está bien con su selección para la salida de la Etapa 1 del sábado. «No está bien, pero tampoco está mal», dijo.
• El nuevo copiloto del Can-Am Factory Team de Sara Price en la categoría SSV es Sean Berriman. Como recordarán, Berriman fue el copiloto de Casey Currie, de Monster Energy, cuando Currie y Berriman ganaron la entonces categoría «UTV» en 2020.
• También con Price... al pasar al Can-Am Factory Team este año va a poder correr con el nuevo modelo Can-Am Maverick «R» side-by-side. El año pasado, con el equipo privado South Racing/Can-Am, el primer año de Price en el Dakar, corrió con el Maverick SXS de Can-Am del año anterior ('23). Así que la tecnología es un paso adelante para ella en 2025 con la elevación al nivel de equipo de fábrica.

Monster Energy Dakar Prólogo Resultados de motos

Lugar/Nombre/Equipo
Hora

2º - Ross Branch (Hero/Monster Energy)
17:03 (- menos :12)

4º - Ricky Brabec (Monster Energy/Honda)
17:09 (- menos :18)

5º - Tosha Schareina (Monster Energy/Honda) 
17:16 (- menos :25)

Clasificación Monster Energy Dakar Motos (después del prólogo)

Lugar/Nombre/Equipo
Hora

2º - Ross Branch (Hero/Monster Energy)
17:03 (- menos :12)

4º - Ricky Brabec (Monster Energy/Honda)
17:09 (- menos :18)

5º - Tosha Schareina (Monster Energy/Honda)
17:16 (- menos :25)

Monster Energy Dakar SSV Class

Prólogo Resultados SSV

4º - Sara Price (Can-Am Factory Team)
18:05 (- menos :39)

Clasificación general

4ª - Sara Price (Can-Am Factory Team)
18:05 (- menos :39)

A continuación...

Tl Rally Dakar 2025 inicia la Etapa 1 el sábado 4 de enero, con 413 km de especial y 86 km de enlace. Según los diseñadores del recorrido, la Etapa 1 de Bisha a Bisha se disputará en todo tipo de superficies, incluidas rocas y tierra dura, con la excepción de la arena. «Un laberinto de pistas» espera al pelotón de cabeza en el punto intermedio, según los responsables de la carrera. Para más información, incluido el cronometraje y la puntuación «en directo», visita www.dakar.com