Tosh Schareina, nuevo miembro del equipo Monster Energy/Honda Rally HGA

El pasado mes de abril, el piloto español de motociclismo todoterreno Tosha "Tosh" Schareina dio un paso al frente y se clasificó en segunda posición en la tercera ronda del Campeonato del Mundo FIA/FIM de Rally Raid '23 en México. Un excelente esfuerzo para el "piloto de pruebas" del Monster Energy/Honda HGA, pero aún más impresionante si se tiene en cuenta el hecho de que Schareina venció a todos los pilotos del equipo Monster Energy/Honda HRC respaldados por la fábrica en México.

Y dado este sonoro parpadeo en el radar de la competición off-road, los responsables de Honda recompensaron a Schareina la semana pasada con un mayor respaldo del programa HGA (el Centro de Diseño de I+D de Honda situado en Asaka/Saitama, Japón), elevando el estatus de piloto de pruebas del piloto de 26 años a piloto de carreras de pleno derecho con el programa de rally Monster Energy/Honda HGA.

Y en honor a ello, el entusiasmado Schareina salió y ganó la carrera de enduro Baja España Aragón de 513 km del pasado fin de semana - "Gracias" a la compañía Honda por depositar su confianza en él.

Monster Energy se puso al día con "Tosh" para conocer su opinión sobre las cosas, su nuevo nombramiento con Monster Energy/Honda HGA y lo que depara el futuro a esta joven estrella en ascenso en la escena del FIA/FIM World Rally Raid.

Hola, Tosh, empecemos rebobinando un par de meses. En la prueba del Campeonato del Mundo de Rally Raid FIA/FIM celebrada en abril en México, quedaste 2º en la general con el equipo Honda HGA, superando a todos los pilotos Honda de fábrica. Explique su posición con Honda en ese momento y lo que sintió al salir de ese evento como el mejor Honda.

En primer lugar, quiero agradecer a Honda la oportunidad que me dio en México. De hecho, fui como piloto de pruebas para esa carrera y sabía que era una muy buena oportunidad para demostrar lo que podía hacer. Intenté estar tranquilo desde el principio hasta el final, y todo lo demás fue increíble. He podido aprender mucho de mis compañeros de marca esas semanas.

Empezaste las cosas a lo grande con el Monster Energy Honda Rally HGA este pasado fin de semana, ganando la prestigiosa Baja España Aragón. Cuéntanos cómo te fue en esa carrera y, en definitiva, qué sentiste al subir a lo más alto del podio en tu primera carrera oficial con el programa oficial de rallyes de Honda.

La Baja Aragón es siempre una carrera en la que quiero estar, y además poder ganar una carrera tan importante en mi país es un orgullo. Además de salir a la pista con el nº 1 (placa), corrí con el casco Monster por primera vez y eso fue una motivación extra para hacer un buen trabajo. El público en la pista era increíble, e intenté darles un buen espectáculo.

Cuando estabas empezando, tenemos entendido que fue tu tío quien te inició en el mundo de las motos.

Sí, empecé a montar en moto gracias a mi tío Mariano, o "Mano" como yo le llamo. Él corría amateurmente en motocross y enduro, yo siempre iba con él a verle montar en moto y cuando tenía 7 años me regalaron mi primera moto por mi cumpleaños. Ahí empezó todo.

Como muchos pilotos off-road, tu carrera empezó con el motocross. ¿Hasta dónde te llevó el motocross? ¿Y qué tuvo la competición de motos todoterreno que te alejó del motocross?

Empecé en el motocross a los siete años, y estuve compitiendo hasta que tuve más o menos 20 años. Vi la oportunidad de seguir creciendo en el enduro y fui a por ello. En motocross nunca salí de España, siempre hice competiciones nacionales. Pero fue con el enduro cuando salí a competir por todo el mundo.

En 2016 ganaste tu primera gran competición todoterreno: el Campeonato de España de Cross Country. Y respaldaste ese título con el campeonato del 17 también. Háblanos de tus primeros éxitos en el off-road y de cómo te han llevado hasta donde estás hoy.

En 2016 gané mi primer campeonato de España de cross country compaginándolo con el enduro. Siempre tuve claro que quería correr rally y el Dakar, pero también sabía que era un proceso lento y que primero tenía que correr en otras disciplinas. La verdad es que me hubiera gustado dar el salto al rally un poco antes, pero todos sabemos que es una disciplina muy cara, y hay que poner todas las piezas en su sitio para que la máquina funcione.

Es lógico. 2018 resultó ser un año de bajón para la competición con la pandemia mundial, pero volviste con fuerza en 2019, medallándote (4º) en los Seis Días Internacionales de Enduro para el FIM ISDE Team Spain, ganando los Rallies Hispania y Panafrica (clase Rookies), a la vez que quedabas 2º en el Campeonato de España de Enduro E2 y en la Baja Aragón. Ese año firmaste tu primer contrato profesional (Husqvarna España). Háblanos de ese año y de lo que significó para tu carrera profesional en el motociclismo.

La primera vez que te dan la oportunidad de ser piloto oficial es increíble. Tenía mucha gente que me apoyaba, pero ese fue un gran paso para mí y para toda la gente que estaba conmigo. Ese mismo año fue mi primera Baja Aragón y mi primer rally importante. El 2º puesto en esa carrera me dio un poco de nombre en el mundo de los rallies y nos ayudó a llegar a donde estamos ahora.

Al año siguiente (2020) ganaste el Rally de Andalucía, lo que te valió el pase al rally soñado por todo piloto: el Dakar. Háblanos de la importancia que tiene para ti el Rally Dakar, de cómo fue competir por primera vez en esa prueba y de lo ilusionado que estás por correrla el próximo 5 de enero de 2024.

Como en muchos momentos de mi carrera deportiva, encontramos el presupuesto para ir al Rally de Andalucía en el último momento. Cuando estaba compitiendo no pensaba en otra cosa que no fuera correr, pero cuando terminó la carrera y nos dimos cuenta de que teníamos el pase para el Dakar, fue increíble. Eso tampoco significaba que pudiéramos correrlo, pero hizo que todos nos movilizáramos para intentarlo.

La Monster Energy/Honda HRC CRF450 Rally, que se basa en un modelo de enduro disponible en el mercado, es increíble incluso para el aficionado ocasional a las motos. Explícanos cómo es no sólo pilotar, sino competir en una moto de fábrica como ésta.

Es una moto increíble, tanto por fuera como por dentro. Estéticamente es muy bonita y el manejo es muy bueno. Pero lo increíble también es poder contar con un equipo tan profesional, y eso hace que no tengas que preocuparte de nada más que de dar tu trabajo.

Muy cierto. Medio en broma, ¿tuviste que asistir a algún curso especial de nivel universitario para aprender a manejar el sistema de navegación de la CRF450 Rally (risas)? Háblanos del sistema de navegación hiperavanzado de la moto y de lo avanzada que es esa tecnología, además de lo útil que resulta utilizarla cuando se corre por tierras desconocidas.

La verdad es que cuando pruebas el equipo de navegación, piensas en volver a la escuela... Al principio te sientes un poco perdido pero enseguida te adaptas. En cuanto a los mandos de navegación, creo que unas motos no se diferencian mucho de otras. Pero es cierto que tengo más botones que antes (risas), pero todo son ventajas.

Muy bueno. ¿Te has marcado algún objetivo de cara a la próxima temporada de competición, incluido el Campeonato FIM de Rallyes/Raids?

Mi objetivo siempre es ir carrera a carrera. Está claro que soy un piloto muy ambicioso y que quiero aspirar a lo máximo, pero creo que hay que ir carrera a carrera. Dar el máximo desde el entrenamiento a cada una de las carreras y los resultados llegarán.

Por último, ahora formas parte de la familia Monster Energy. Desde el punto de vista global de un español, que creció durante el auge de la popularidad de Monster Energy -y su larga relación con la competición automovilística-, ¿qué se siente al representar el logotipo de la garra M en algunos de los mayores eventos motociclistas del mundo?

Formar parte de la familia Monster Energy es un sueño. Es algo con lo que todos los niños del mundo del deporte han soñado. Es un honor llevar la gorra M-claw. Soy la misma persona, pero creo que te da un plus de cara al mundo exterior. Ahora sólo hay que trabajar duro para llegar a lo más alto.

Muy bien, Tosh. Buena suerte en el resto de la gira del Campeonato del Mundo FIA/FIM de Rallyes/Raids. Estaremos encantados de sintonizaros y comprobar vuestros progresos.

Gracias a todos. Y gracias a todos en Monster Energy.