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CERRAR
REA DOUBLES UP AT ESTORIL

Kawasaki Racing Team riders Jonathan Rea and Alex Lowes ended the WorldSBK weekend at Estoril on a high, with Rea winning both Sunday races and Lowes securing fourth place in Race Two.
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World Superbikes 2022: Actualizado

Sep 212022

¡Rodilla abajo, a todo gas, y en la línea roja a más de 320 km/h!

Mientras que el glamour de MotoGP™ a menudo roba el protagonismo, es difícil discutir contra el crisol de acción que es el Campeonato del Mundo FIM de Superbikes. Si es cierto, que es algo a tener en cuenta en la primera mitad de la temporada de este año, pero ha sido otra edición vintage para los libros de récords. La mejor noticia para los aficionados es que, tras el parón veraniego, el Mundial de Superbikes afronta ahora la carrera hacia la última bandera a cuadros del año, así como el enfrentamiento para coronar a otro campeón. Si no estás en la carrera, deberías estarlo; sigue leyendo para saber por qué...

Nada está decidido hasta la última carrera en Phillip Island, el 20 de noviembre. Todo ello antes de las carreras de fin de semana en Catalunya y Estoril, así como los viajes en avión a Argentina e Indonesia. Lo que comenzó a principios de abril en MotorLand Aragón, en el norte de España, se ha convertido en una lucha sin cuartel por la gloria del campeonato. Todo esto, con los pilotos lanzando sus piernas sobre la maquinaria de producción - lo que significa que lo que se ve en la pista se basa en lo que se puede comprar en su sala de exposición local de motocicletas - en lugar de la exótica prototipo intocable visto en otras series de Gran Premio. 

JR al límite

Naturally, the top positions are dominated by some of the fastest riders in the world – not least six time world champion and record-breaker Jonthan “JR” Rea; who continues to astound by finding new performance limits for himself and his Kawasaki ZX-10RR. The Northern Irish racer has racked up five wins, six second places, and four third place podiums in the first half of the season alone – placing him third in the championship. A mere 16 podiums from 21 races then; not bad going. Only current defending 2021 series champion Toprak Razgatlioglu and championship points leader Alvaro Bautista are in with a shout of denying Rea a seventh title. 

 

Naturalmente, las primeras posiciones están dominadas por algunos de los pilotos más rápidos del mundo, entre los que destaca batiendo récords, el seis veces campeón del mundo, Jonthan “JR” Rea, que sigue asombrando al encontrar nuevos límites de rendimiento para él y su Kawasaki ZX-10RR. El piloto norirlandés ha conseguido cinco victorias, seis segundos puestos y cuatro terceros podios sólo en la primera mitad de la temporada, lo que le sitúa en la tercera posición del campeonato. Un total de 16 podios en 21 carreras; no está nada mal. Sólo el actual campeón de la serie 2021, Toprak Razgatlioglu, y el líder del campeonato, Álvaro Bautista, tienen posibilidades de negar a Rea su séptimo título.

Sin embargo, Rea, que siempre es su crítico más duro, esperaba que la temporada fuera más dura y describió el año pasado como una decepción. Vale la pena detenerse aquí y tomar un momento para señalar que Rea terminó segundo en 2021, a sólo 13 puntos del campeón. Por supuesto, este fue también el primer año en siete temporadas de competición en el que el piloto de 35 años no ganó el campeonato.

 

"He empezado la temporada mucho más fuerte de lo que habíamos previsto", explicó Rea. "Especialmente después de las luchas y decepciones del año pasado. Salí y gané la primera carrera, aunque en la última tuvimos un encontronazo con Toprak que nos hizo perder algunos puntos. Misano también fue un poco difícil, y luego me esforcé mucho en Donington, pero al final me quedé un poco frustrado por no ganar".

 

"El nivel de conducción es realmente alto, y estar involucrado en batallas con Álvaro y Toprak en cada vuelta - y luego terminar con enormes peleas en la última vuelta - significa que la gente está hablando de nuevo sobre el Mundial de Superbikes. Siento que el reto me está ayudando a dar un paso adelante como piloto, y me ayuda a esforzarme cada fin de semana, así como mi entrenamiento entre carreras."

 

"Kawasaki sigue siendo una gran familia para mí: me dieron la oportunidad de ganar mi primer campeonato allá por 2015, sigue siendo muy divertido, lo que me anima. La moto es súper competitiva y estoy más animado que nunca. Durante las vacaciones de verano probamos algunos componentes nuevos del chasis, así que todo el conjunto está en constante evolución. Mientras podamos afrontar los fines de semana restantes con confianza y fluidez, deberíamos estar en una buena posición."

 

 

Lowes apunta al podio

Rea tiene como compañero en el otro lado del garaje de Kawasaki al siempre formidable Alex Lowes. Después de haber luchado contra las lesiones durante el final de la temporada 2021, tras una caída en la primera vuelta en Barcelona que le causó una dolorosa fractura en la mano derecha, la determinación de Lowes para recuperarse ha sido mayor que nunca. Con un tercer puesto en el podio y una octava posición en la clasificación, ahora todo está por hacer para el #team22...

"Mi temporada, desde el punto de vista de la conducción, no ha sido tan mala. Tuvimos un poco de mala suerte con algunos problemas mecánicos en Assen, donde perdimos algunos puntos", dijo Lowes. "Pero en general, he estado luchando por estar entre los cinco o seis primeros en cada carrera. Creo que necesito ganar algunas décimas para dar el siguiente paso hacia el podio. Después del año pasado, en el que tuve problemas con las lesiones, estoy muy centrado en dar un paso adelante en la medida de lo posible."

 

"Estoy disfrutando mucho con la moto y eso me hace ser optimista de cara al resto de la temporada. Quiero estar en el podio con toda seguridad, ya ha pasado demasiado tiempo para eso. Los tres primeros han hecho una pequeña escapada en el campeonato, pero mi objetivo es estar en la mezcla con ellos. En Magny Cours fui muy regular, con tres cuartos puestos, pero sé que tengo más velocidad que dar. Mi ritmo es bueno, y en Donington demostré que puedo subir al podio, así que ahora sólo tengo que seguir presionando durante el resto de la temporada..."

 

 

Redding centrado en el desarrollo

Ningún campeonato estaría completo sin sus personalidades salvajes. Entra Scott Redding. El antiguo Campeón Británico de Superbikes (2019), y piloto de MotoGP, ha sido un favorito de los fans en todo el mundo durante gran parte de su carrera. Después de dos temporadas llenas de acción -que le valieron 12 victorias- con Ducati, Redding se ha cambiado al equipo BMW Motorrad World SBK para un nuevo reto en 2022.

Aunque actualmente es séptimo en la clasificación, una cosa que hay que saber sobre Scott Redding es que nunca hay que descartarlo. Es muy rápido a una sola vuelta, y tiene un estilo de conducción de motocross muy duro; cuando se le da al piloto británico de 29 años la maquinaria adecuada, puede ser un rival para cualquiera. Curiosamente, el enfoque de Scott es también a largo plazo, ya que ha utilizado la experiencia para moderar su lado salvaje, y se ha puesto a trabajar en el desarrollo de su BMW M 1000 RR.

 

Redding explicó: "Pasar de ser un ganador de carreras y un aspirante al campeonato a mirar ahora al podio, que está muy lejos, es duro. Vengo a competir para ganar, y en este momento no siento que tenga la oportunidad, pero tengo que mantener el juego a largo plazo en mente, y centrarme en cada progreso que podemos hacer como equipo y con la moto. Esto me ayuda a mantener la calma y a centrarme en la tarea que tengo por delante".

 

"Llegará, lo sé; simplemente soy impaciente por naturaleza, lo que supongo que es un rasgo de muchos corredores. Mis objetivos son estar entre los seis primeros y luego entre los cuatro primeros, y después subir al podio. Creo que tenemos que estar en el podio. Vine a este equipo [BMW] para ser campeón del mundo".

 

Y mientras Scott Redding está quemando el aceite de medianoche para progresar, no ha sido un camino de rosas en todo el garaje de BMW. Desgraciadamente, su compañero de equipo, Michael Van Der Mark, se ha visto obligado a no participar en un gran tramo de la temporada tras sufrir un accidente en Estoril en mayo. El piloto holandés de 29 años es un veterano del Mundial de Superbikes, con 198 participaciones, por lo que tiene mucha experiencia para encontrar su ritmo de nuevo y familiarizarse con los desarrollos que se han hecho en la BMW M 1000 RR de 212 CV.

 

Michael explicó: "Creo que todo el mundo puede imaginar que tengo muchas ganas de correr. Ha pasado mucho tiempo, así que estoy muy emocionado por volver. Por supuesto, tengo que estar en forma. Para mí es un poco difícil decir lo que espero después de tanto tiempo. Creo que lo principal es mantener la calma, porque hace mucho tiempo que no corro. El test de Barcelona fue bueno para recuperar velocidad, pero tenemos que esperar y ver. Así que estoy muy, muy contento de volver a competir y el objetivo principal es mantener la calma porque tenemos seis fines de semana más de carreras este año". 

  
Así que ahí lo tienes: al día y listo para competir. Consulta las redes sociales de Kawasaki Racing Team WorldSBK
BMW Motorrad WorldSBK Team para estar al tanto de toda la acción.

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