


Lancement du MotoGP au Portugal
MotoGP, la plus ancienne série de championnats du monde FIM, avec 75 séries terminées. EN 2023, est intervenu un changement radical pour marquer l’année avec l'introduction des "Sprints".
MotoGP, la plus ancienne série de championnats du monde FIM, avec 75 séries terminées. EN 2023, est intervenu un changement radical pour marquer l’année avec l'introduction des "Sprints". La Grande Premio TISSOT de Portugal a lancé la plus longue saison jamais enregistrée avec 21 Grands Prix et ce devant une foule exceptionnelle sur le circuit international de l'Algarve, baigné par le soleil printanier.e.

On reste italien
Pendant plus d'une décennie, le n ° 1 a été absent du MotoGP, mais le triomphe autoritaire de Francesco Bagnaia avec l'usine Ducati Lenovo Desmosedici a resuscité ce numéro pour 2023. Bagnaia a profité de la moto la plus avancée, la plus puissante, la plus élégante de la pré-saison à un rythme effréné et était incontestablement le favori principal pour 2023.
Les premiers éloges sont allés au turinois de 25 ans. Bagnaia a résisté aux premiers tours passionnants et intenses du Sprint inaugural du MotoGP samedi après-midi, pour se hisser sur le nouveau podium et empocher 12 points au championnat du monde, et la médaille d'or, en tant que tout premier Sprint King, renforçant son statut de number 1.

« C'était étrange d'avoir une course aujourd'hui », a-t-il déclaré à propos du programme modifié de samedi. « Tout le monde était un peu tendu dans la ligne droite avant le départ. Si [les fans pensaient] que c'était incroyable, je suis content, car c'était l'objectif. Pour les coureurs, c'est sûr que c'est assez exigeant, mais amusant »
Le dimanche a été marquant également. Bagnaia s'est battu en duel avec Maverick Viñales mais a ensuite creusé un écart confortable et est allé scorer un 1-1 pour l'ouverture idéale. « Le temps de course était tellement plus rapide que l'an dernier mais tout a parfaitement fonctionné », a-t-il rayonné. « Je suis heureux. Cette nouvelle moto correspond plus à mon style de conduite que l'ancienne. Nous allons vraiment dans la bonne direction. »
Marco Bezzecchi, coéquipier de la VR46 Academy et coéquipier de la marque Ducati, a offert à l'Italie une double présence sur le podium dimanche. Le pilote Mooney VR46 était un 3e lointain mais solide pour le deuxième trophée de sa carrière en seulement deux années en MotoGP.
« Honnêtement ici, je ne m'attendais pas à ça car je n'ai jamais été aussi rapide ici dans aucune classe : l'année dernière j'étais très lent ! » Bezz a declaré « La course a été fantastique et dépasser Jack Miller a été la clé du podium car j'ai pu garder mon rythme et échapper au groupe derrière moi »

Tout n'est pas dans la longueur
Le premier aperçu du concept Sprint en MotoGP (une course de 12 tours après la qualification de samedi avec des points de championnat de la 1ère à la 9ème position) était un spectacle de divertissement. Sept coureurs se sont classé dans la même seconde alors que le concours comportait des dépassements scandaleux, des collisions, une action frénétique et représentait généralement une nouvelle ère du MotoGP
Le nouveau calendrier signifiait un gros travail pour les équipes et les coureurs qui devaient affronter l'intensité des Q1 et Q2 le matin pour faire le tri les positions sur la grille, puis se mettre en mode course 24 heures plus tôt que d'habitude. Le Sprint était comme jeter un os juteux dans une fosse de chiens enragés, et il y eu inévitablement des accrochages. Le contact de Luca Marini avec Enea Bastianini signifiait que le coéquipier de Bagnaia chutait sur le tarmac et souffrait d'une fracture de l'omoplate. Le champion du monde 2021 Fabio Quartararo a été touché par Joan Mir et a eu la chance de ne pas tomber, récupérant finalement au 10e rang.
« Il va y avoir un gros accident. Je veux dire, c'est une jungle », souffle-t-il. « Nous sommes sur une moto qui réagit parfois d'une manière que vous ne pouvez pas contrôler »
L'action était captivante avec attribution de points, mais les coureurs étaient divisés sur la valeur des sprints. L'objectif principal, après tout, est le Grand Prix de dimanche. « Bien sûr, la bataille est plus intense, car chaque pilote est avec de nouveaux pneus, avec de nouveaux pneus tendres et avec moins de tours peut pousser plus », a déclaré Bagnaia. « Il faut beaucoup force pour être devant. Il faut prendre des risques, être agressif. C'est comme ça. Il faut être préparé »
Les fans l'étaient. Il y aura 20 autres Sprints cette année.
Tous à égalité ?
Malgré la vitesse de Bagnaia et l'omniprésence de Ducati - il y en a huit sur 22 sur la grille - le MotoGP semble toujours parfaitement équilibré. Le talent de Quartararo, l'expérience supplémentaire du duo Mooney VR46 Marini et Bezzecchi, l'équilibre d'Alex Rins : il y a beaucoup de puissance de feu alors que la série se dirge vers l'Argentine, puis vers l'étalement de COTA au Texas le mois prochain.
Le Portugal a permis à Bagnaia de l’emporter – ses prouesses dans les tests garantissaient une certaine supériorité – mais cette marge pourrait être beaucoup plus mince, voire inexistante autour des virages de Termas de Rio Hondo en Amérique du Sud. Pecco avait déjà le poids du n ° 1 et les feuilles de résultats de l'Algarve ont rajouté de la pression et de l’attente. Mais le champion a insisté sur le fait qu'il n'avait pas abordé le premier tour depuis une position dominante. « Je n'y pensais pas », a-t-il admis. « Je suis sûr que le défi de cette année sera très difficile, mais il est important que nous gardions les pieds sur terre et que nous travaillions pour être compétitifs tout au long de tous les week-ends ; comme nous l'avons fait ici »
Quartararo était 8e dimanche mais à huit secondes de retard après un début de course difficile. Le Monster Energy Yamaha M1 a un moteur plus rapide pour 2023 mais le Français devra être en tête du peloton - plus tôt - pour faire poser des problèmes à Ducati.
Le MotoGP a eu un avant-goût curieux de déjà vu. Quatre pilotes se sont retrouvés au centre médical ; ce qui a montré certaines des exigences qui attendaient une longue saison à venir. « Je pense que nous allons nous adapter au nouveau calendrier en Argentine », a révélé Bagnaia. « Ici, nous avons eu le test de pré-saison, donc nous avons eu le temps de tout préparer, de préparer la première séance, la deuxième séance, le contre-la-montre. Tout était dans le sens de la course déjà grâce au test. En Argentine, ce sera plus difficile… »
Bagnaia continuera-t-elle à régner ? Il y aura 21 autres coureurs à grande vitesse qui espèrent le contraire. Branchez-vous toute la saison, pour les faits marquants sur @monsterenergy