be_ixf;ym_202006 d_03; ct_50
ZATVORI
HIde Hanawa - HRC Mechanic
VIJESTI

Život mehaničara Dakar Rallya

Jan 142020

Dakar Rally je jedinstven, iskustvo koje mijenja život – dvotjedni rollercoaster pun uspona i padova. Živite rame uz rame sa svojim timskim kolegama, drugim natljecateljima i medijima. Ustajete, jedete, a ponekad se čak i tuširate zajedno. Spavate prekriveni prašinom u malim šatorima bez klima uređaja. Od veoma hladnih noći do znojenja preko dana, čak i putovanja od jedne do druge etape su dugo i teško.

Kada se prijavite za Dakar Rally, kao šef mehaničara Monster Energy Honda ekipe Hide Hanawa, jednostavno izlazite iz svoje zone komfora u jedno novo životno iskustvo, u nevjerojatnu avanturu, ili možda samo da možete reći svojim prijateljima da ste bili tamo i da ste uspjeli završiti ovu nevjerojatnu utrku.

55-godišnji Japanac vrlo dobro poznaje rutinu. Ovo je njegov šesti Dakar Rally. „Volimo utrke, ali Dakar je nešto posebno“, kaže on. „Ovdje dolazimo zbog želje za avanturom. U suprotnom, nema opravdanja za nevjerojatno duge dane gotovo bez sna. Dakar vas nekako ukalupi, stvara karakter i krug prijatelja.“

Alarm budi Hanawu u sred noći. „Ustajemo sat i po prije početka utrke“ kaže on. „Svaki dan je drugačiji. Na primjer, tijekom prve etape, od Jeddah-a do Al Wajh-a, budimo se u 2:30 noću jer prvi takmičari kreću u 4:15 ujutro.“

 

Nakon umivanja i pranja zuba, HRC mehaničari detaljno proveravaju motore. Ponekad prepravljaju i neophodne navigacije. „Kada natjecatelji odu, ovisno o dužini rute, ili doručkujemo ili jednostavno uskačemo u auto i odlazimo do prvog assistance point-a“ objašnjava Hanawa. „U prosjeku, uglavnom se radi o 5 do 6 sati vožnje. Ja vodim tim od 6 mehaničara. Nekoliko nas odlazi do sljedećeg kontrolnog punkta i postavljamo kutije sa alatom. Ostatak ekipe radi kao pomoć na putu.“.

 

Kad stignu do kontrolnog punkta, mehaničare čeka obrok i čekaju da natljecatelji stignu, što je obično između 13 i 15 sati. „Kad vozač stigne, održimo tehnički brifing i zatim počinjemo posao vezan za motore“ kaže Hanawa. „Ako nema nekih većih problema, rastavljamo samo dio motocikla, što obično potraje dva do tri sata. Ukoliko ima problema s motorom, to obično potraje dosta duže.“

U predvečerje maratonske etape, dve od 12 etapa predviđenih rasporedom za ovu godinu, mehaničari provjeravaju kompletnu mašinu. „Ne radimo po smjenama; obično radimo svi zajedno“ kaže Hanawa. „Posljednjih godina, dani su nam bili veoma dugi. U prosjeku, na poslu smo ostajali do 20-21h. Ponekad spavamo samo tri sata noću. Ako uspijemo spojiti 5 sati sna, smatramo se sretnicima“.

 

Otkad se Honda vratila na Dakar Rally 2013., CRF450 Rally je pojednostavljen radi lakšeg održavanja motora. „Prvi put kad smo nastupali to nismo znali, tako da smo prefrizirali motor“ priznaje Hanawa. „Sezona za sezonom, kako smo stjecali iskustvo, motor jednostavno postaje lakši za održavanje. Ključna točka je Dakar“.

 

Hanawa živi u Americi, tako da je za njega Dakar Rally kao da vozi Baja 500 svakog dana. „To radite iz strasti i želje za avanturom“ kaže on. „To je jedinstvena prilika da vidite nove zemlje, upoznate nove kulture i upoznate ljude iz čitavog svijeta.  Ponekad je zaista teško, i tokom relija se ponekad pitate zašto mi je sve ovo trebalo, ali tjedan dana po završetku već sanjate o povratku.“

SPREMI OVAJ ČLANAK:

PREPORUČENO

ZA TEBE