ZATVORI
2017 images from Ken Block's Climbkhana
VIJESTI

Pogledajte Climbkhanu: 1400bhp vs 14000ft

Sep 252017

Climbkhana je sljedeća generacija Ken Blockove vrlo uspješne i nagrađivane Gymkhana serije viralnih videa. Potpuno novi koncept je hibrid vožnje prikazane u prethodnim filmovima, pomiješan s relijaškim napadom na jedinstvene ceste diljem svijeta. Za lansiranje nove serije filmova, Ken Block je odabrao cestu koja se smatra najpoznatijom: Pikes Peak kod Colorado Springa, CO.

Pikes Peak International Hill Climb je najpoznatiji Hill Climb na svijetu, i američka druga najstarija utrka koja se kontinuirano održava (prva je Indianapolis 500), ali i jedno od prvih mjesta na kojima se Ken Block utrkivao.

"Kad sam bio mlad, pogledao sam Pikes Peak International Hill Climb na televiziji jednom ili dvaput." kaže Block. "Čak i kao dijete, sjećam se sanjarenja o utrkivanju tamo jer je djelovalo epski. Na kraju i jesam, 2005., ali sam vozio rally auto grupe N koji nije baš imao snage na toj visini i rijetkome zraku! Bilo je to razočaravajuće iskustvo zbog manjka snage, ali sam zavolio cestu i planinu - i uvijek sam se htio vratiti i odvoziti kako treba. Onako kako se vozim u svojim Gymkhana videima; u Hoonicornu s 1,400 konjskih snaga - to je uistinu san koji postaje stvarnost!"

"Utrkivao sam se na Pikes Peaku 16 godina i tokom godina sam mislio da sam vidio sve, ali svjedočiti Kenovim umijeću na mojoj planini i u isto vrijeme biti s njim, to je nešto uistinu posebno." objašnjava Jeff Zwart, jedan od redatelja Climbkhane.
"Mogu samo izraziti poštovanje prema njemu i cijeloj njegovoj momčadi, i sa strane utrkivanja i sa strane produkcije!"

Kako bi napao ekstreman uspon uz Pikes Peak, Block je znao da treba više snage za svoj 1965 Ford Mustang Hoonicorn RTR. Tako je rođen Hoonicorn V2. 1,400 konjskih snaga snažan, bi-turbo, metanolski pogonjen stroj koji pali ljepljive Toyo R888R gume u svakome zavoju i propisno ažurira nepoznati projekt koji je postao poznatim u Gymkhani SEVEN, Wild in the Streets Los Angeles. Nažalost, ekstremne modifikacije motora i visine su vrlo izazovne. Block i njegova ekipa doživjeli su višestruke odgode produkcije, te su zbog vremenskih i razvojnih problema morali ići na planinu u tri odvojena navrata tokom 12 mjeseci kako bi završili film.

 

"Ovaj auto je lud!" kaže Block. "Osjećam kako me želi ubiti! Prije nego smo dodali dva turba, to je bio najzabavniji auto kojeg sam ikada vozio. I dalje je prilično zabavan za vožnju, ali smiješno brzo rastapa gume. Kada imaš takvu zvijer i vodiš ju na tako opasnu planinu...pomislio sam da sam možda konačno došao do projekta koji je previše za mene. Ovo je najsnažniji AWD auto na svijetu koji se vozi na ovaj način, tako da mi je uistinu drago da nisam poginuo snimajući ovaj video!"

 

Film je producirao Hoonigan Media Machine i premijerno je prikazan u The Peterson Museum u Los Angelesu. Poduprli su ga Toyo Tires, Ford i Pennzoil. Kako bi ga pogledali, kliknite ovdje.

SPREMI OVAJ ČLANAK:

PREPORUČENO

ZA TEBE