Wasted Talent | Il tempo di essere piccoli - Namibia con Brendon Gibbens e Gearoid Mcdaid

Brendon Gibbens e Gearoid Mcdaid si avventurano nell'ignoto con i ragazzi di Wasted Talent Magazine, riportando questo ricordo di un tempo ben speso a caccia di drainer sulla costa desolata della Namibia. Dai un'occhiata all' edit e alla storia qui sotto.

Arriviamo a Windhoek. La casa della birra e, beh, non molto altro. È un tema ricorrente in Namibia, non c'è “molto”. Benvenuti in Namibia, dalla parola Namib, o Nama che significa "vasto luogo del nulla", entra nel paese meno densamente popolato del mondo dopo la Mongolia. Ritiriamo la nostra fidata Toyota Hilux, i ragazzi del noleggio ci informano di stare attenti alle tempeste di sabbia, pericolo reale e apparente. La scorsa settimana, il vento dell'est ha portato un caldo di 50 gradi e una settimana di tempeste di sabbia.

Accendiamo l'Hilux, facciamo il pieno di Biltong e Monster, ci mettiamo in viaggio, diretti a ovest, che a causa delle "leggi sul surf" è tutto quello che mi è permesso dire, ma sono ore e ore e ore nel nulla. Il grande deserto del Kalahari, attraverso il deserto del Kalahari. Pianure erbose, montagne in lontananza, deserto, montagne sempre in lontananza. Guidare in un tramonto dorato di 4 ore. La regione è rinomata per il suo clima freddo del deserto, una rarità ma una cosa reale. Con temperature che si aggirano intorno agli 8 gradi di notte, le mattine sono così nebbiose che il surf è impossibile. I marinai portoghesi che scoprirono la Skeleton Coast la chiamarono "Le porte dell'inferno", e per una buona ragione. La costa è disseminata di relitti che arrivano o tornano da Città del Capo invano, vittime della famigerata nebbia. Iniziamo a dirigerci verso la famigerata baia degli scheletri. È a miglia di distanza da qualsiasi cosa, una nota vocale fornisce l'unica direzione che abbiamo.

“Passa davanti alla miniera di sale, continua a guidare finché non raggiungi la sabbia. Abbassa le gomme a 1,2 PSI o se non hai un manometro, 40 secondi di aria da ogni pneumatico. Continua a guidare sui binari a sinistra poiché la sabbia è più dura. Non guidare vicino alla laguna, sono sabbie mobili e perderai il camion. Continua a guidare per 5 km, poi svolta a destra dopo il costone di sabbia. Quando arriva la marea e devi attraversare l'acqua, mantieni la seconda e la terza marcia e tutto gas. Qualunque cosa tu faccia, non fermarti”.

Guidiamo e guidiamo e guidiamo. Vediamo foche. Più foche. Carcasse di foche. Ossa di balena e sciacalli che seguono ogni nostra mossa. Rimaniamo bloccati. Scaviamo nella sabbia. Lo skateboard premio del Vans Duct Tape Joel Tudor è la nostra pala. Siamo in cinque, ogni uomo ha una ruota e l'autista guida. Guidiamo di nuovo. Ci blocchiamo di nuovo. A questo punto non abbiamo ancora elaborato la guida sulla sabbia (la velocità è tutto, lo slittamento delle ruote no). Possiamo sentire le onde, l'odore familiare del sale. E forme che si muovono sullo sfondo, come se al momento giusto la nebbia iniziasse a diradarsi.

L'onda si rivela.
 

Vedere Skeleton bay per la prima volta è difficile da spiegare. Il campo di gioco è troppo grande per essere compreso. Gira fino in fondo, gorgogliando. Cresce. Si restringe. Non si seziona mai. Queste sono le onde più perfette a cui abbiamo mai assistito. Sembra 3 piedi, è 6 piedi. Un'onda di 4 piedi può crescere fino a 6 piedi lungo la linea. Un palo solitario, piantato nella sabbia, segna la vetta, ma tu remi a 1 km dal segnale per consentire la corrente.

La sezione finale è la morte, un fragore martellante di foche morte e di foche vive che guardano con indifferenza. Ecco se sei abbastanza fortunato da finire lì e non nello squarcio che ti risucchia in mare, ti aspetta una tomba d'acqua.

Camion con altri surfisti appaiono occasionalmente nella nebbia come navi nella nebbia, la foschia del sole sopra la nebbia luccica come un miraggio. La nebbia si alza, ci arrampichiamo. Ci sfoghiamo il cervello. Gearoid ha un paio di scarichi assoluti, dalla cima del punto fino in fondo. In seguito dice che una di loro è stata la migliore onda della sua vita. Guardo Brendon dalla spalla parcheggiare lui stesso in un raddoppio di 300 metri, sfrecciando per tutto il percorso fino ai clacson e ai fischi di un collettivo di camion parcheggiati.

Ora, navigare nella baia di Skeleton è un affare fisico. La corrente si muove incredibilmente veloce, alimentando il punto. Surfisti e bodyboarder di notevole abilità, corrono senza prendere un'onda, oh, e i giri sono di 2-3 km, ogni volta. Gearoid calcola che un giorno ha fatto 10 run-around. Quelli di taglia media vanno sotto di te. I grandi set vanno larghi ei double up sono terrificanti. Fa abbastanza freddo per un 4/3 e stivali, ma quando il sole colpisce: è una tortura. Esausti, costruiamo frangivento e dormiamo in macchina sotto il sole pomeridiano, aspettando che il vento cali. La sabbia è la nostra vita, ci finisce in ogni orifizio. I panini vengono fatti sul portellone posteriore dell'Hilux, i filmers trascorrono tutto il giorno sul tetto, tra la nebbia e poi il sole e poi il vento. Lasciamo.

Estendiamo i nostri biglietti, L'onda ci ha ora. La nostra città di frontiera con due hotel e due ristoranti (uno in cui vale la pena mangiare) ci ha ora. La mareggiata iniziale muore, quindi decidiamo di prolungare per la prossima in arrivo tra due giorni. Due giorni di riposo nel deserto ci fanno quasi impazzire. Interruzioni di corrente. Niente acqua calda. Solo sabbia. Ricordiamo a noi stessi che il primo equipaggio a venire a fare surf qui, lui di Wasted Talent riverenza Mr Evan Slater, ha trascorso tre settimane qui. Tre settimane!

Navighiamo l'ultimo giorno. Il moto ondoso è saltato e le maree primaverili hanno prevalso. Una raccolta di 4X4 parte allo stesso tempo, finiamo inavvertitamente in convoglio. Ora, guidare attraverso il deserto è tosta. Senza segnaletica stradale e nulla, è difficile valutare la distanza e la direzione. Soprattutto quando dove una volta c'era il deserto ora c'è un lago di acqua salata, dove c'era la spiaggia c'è un fiume, è alto fino alla cintola e scorre veloce, l'estremità più lontana è la laguna di sabbie mobili e nel mezzo c'è solo, beh, il mare. Ci è stato detto che l'unico modo è attraverso. Nervosamente guidando in convoglio. Facciamo in modo che l'acqua penetri attraverso le soglie delle porte e su nelle prese d'aria. Facciamo le valigie e iniziamo il lungo viaggio attraverso il deserto del Kalahari.

Il nostro fidato Hilux che muore sulla strada per l'aeroporto. 400 km da Windhoek. Ma questa è una storia per un'altra volta...