be_ixf;ym_202112 d_03; ct_100
SLUITEN
Images from the second round of the 2020 FIM World Superbike Championship - hosted at Jerez, Spain
NIEUWS

Michael Van Der Mark: MVD M 1000

Mar 032021

Vrijwel een jaar geleden ging het WorldSBK-kampioenschap 2020 van start op het circuit van Philip Island in Australië. Dat weekend van 28 februari en 1 maart racete PATA YAMAHA WorldSBK Official Team-lid Michael Van Der Mark naar een solide vier-vier finishes bovenop zijn YZF-R1, in de 22 ronden tellende confrontaties en gebruikte hij de scores van de openingsronde om hem uiteindelijk kracht bij te zetten naar de vijfde plaats overall in het eindklassement toen de serie afgelopen oktober in Estoril eindigde.

De dag na wat de Portugese conclusie was, ging Van Der Mark meteen aan de slag bij nieuwe werkgever het BMW Motorrad WorldSBK Team.

"We zijn verheugd Michael te verwelkomen in het BMW Motorrad WorldSBK Team", zei Shaun Muir, BMW Motorrad Team Principal dat weekend. “Hij brengt een schat aan ervaring mee en is een van de jongste, meest getalenteerde rijders op de WorldSBK-grid. Het beveiligen van Michaels diensten benadrukt de focus en vastberadenheid die we hebben om te strijden voor de hoogste eer, en we zullen Michael alle kans geven om dat doel te bereiken."

Met andere woorden, BMW, dat in 2009 voor het eerst naar het WorldSBK-front kwam, is erin geslaagd om het in 2021 te winnen. Geromantiseerd en geïnspireerd door de nieuwe BMW M 1000 RR, liet Van Der Mark Yamaha achter om naast nieuwe teamgenoot Tom Sykes te staan, voor wat het nieuwe WorldSBK-raceseizoen zal worden - wanneer dat seizoen de groene vlag krijgt om te beginnen! Momenteel opgesloten in Nederland, in afwachting van een bericht op het moment dat hij en het BMW-team weer aan het werk kunnen gaan en weer kunnen oefenen en ronden kunnen testen met de opvallende nieuwe BMW M 1000 RR, sprak Van Der Mark over de beweging van het shockteam die de hele WorldSBK-garage overrompeld.

Michael, fijn om je stem te horen. Ik hoor je hond blaffen op de achtergrond. Ik neem aan dat je momenteel thuis in Nederland bent en de lockdown uitzit.

Ja, precies, Eric. Met deze lockdown moeten we om 21.00 uur binnen zijn, anders krijgen we een boete. Tussen 21.00 uur en 04.30 uur moeten we binnen zijn en daar ben ik dus op dit moment.

 

Zijn jij en het team klaar voor de grote WorldSBK-testset voor Portimao op 4 en 5 maart?

Nou, om eerlijk te zijn, het is ook geannuleerd. Omdat de eerste race voor Assen is uitgesteld, en de tweede race voor Estoril ook is uitgesteld, hebben we besloten om later te gaan testen. We gaan pas eind maart testen.

 

Dus wat heb je de laatste tijd gedaan?

Er is niet veel te doen. Ik blijf gewoon fit. Er zijn op dit moment niet veel dingen die we kunnen doen.

 

Bent u in contact gebleven met het team?

Ja, maar er zijn niet veel dingen om over te praten, omdat er niet zo veel aan de hand is. Het team bouwt nu motoren en de dingen gaan volgens plan en dat soort dingen. We kunnen blijven praten, maar er gebeurt niets. We houden elkaar op de hoogte, maar het is voor ons allemaal hetzelfde, we willen stoppen met praten en gaan rijden.

 

Je maakt deel uit van een nieuw team en gaat racen met een nieuwe motor als de zaken uiteindelijk op gang komen. Frustrerend om te moeten wachten en geen ronden en de daarbij behorende rondetijden bij te boeken?

Ja tuurlijk. Je weet dat we normaal gesproken dit weekend of volgend weekend in Australië de eerste race zouden hebben gereden. Ik weet niet hoeveel jaar het geleden is dat ik zo lang niet op de motor ben geweest of zo laat in het jaar aan een seizoen ben begonnen. Dat is echt frustrerend. Vooral omdat Australië altijd de eerste race is en het een heel leuk evenement is. Het is ver weg van huis, maar het is zo'n coole plek om naar toe te gaan en het is altijd een mooie start van het seizoen en nu weten we niet waar we beginnen of wanneer we beginnen.

 

Heb je met een van de andere WorldSBK-racers kunnen spreken?

Ja, ik heb veel contact gehad met Alex Lowes. Hij is in Spanje. Hij zou nu testen en dat is gestopt. Het is overal hetzelfde. Iedereen is er klaar voor en iedereen is gefrustreerd, maar het is wat het is.

Je overstap naar BMW voor 2021 veroorzaakte nogal wat sensatie in de WorldSBK-gemeenschap!

Ja en niemand zag dat aankomen. Zelfs ik had het niet verwacht. Ik had nooit gedacht dat ik daarheen zou gaan. Voor mij was een van de grote dingen dat iedereen een nieuwe motor kreeg, zelfs BMW, en Yamaha brengt geen nieuwe motormee. De motor werkt nu heel goed, maar het gaat meer om de toekomst, weet je? Ik sprak met BMW en ze zeiden dat ze deze M-versie zouden brengen. Ik sprak met de grootste baas van BMW-motor en hij zei tegen me: "We moeten winnen en dat is het." Het was heel positief. Hij houdt van de sport. Als de president van de sport houdt, is het heel goed om te hebben.

 

BMW is zeer toegewijd aan zowel jou als WSBK, nietwaar?

Ja, ze hebben een grote stap gezet in hun inspanningen. BMW zal ook twee satellietteams hebben met Eugene Laverty en Jonas Folger en dit is allemaal om meer informatie te krijgen. Ze willen nu snel handelen. Ze willen stappen maken. Ze willen ook snel stappen maken.

 

Je deed het goed met Yamaha en meer dan een paar mensen daar waren verdrietig om te zien dat je verder ging. Was het een moeilijke beslissing om Yamaha te verlaten?

Ja, het was een beetje vreemd, want ik had nooit gedacht dat ik zoiets zou veranderen. Ik ging naar BMW en ik had er vertrouwen in, weet je? Ik zag alles en twijfelde nooit. Ik dacht bij mezelf: "Oké, ik denk dat ik dit voor de toekomst moet doen." Oké, we zullen moeten zien of ik de juiste keuze heb gemaakt, maar ik heb het gevoel dat dit het juiste was om te doen. Het was ook moeilijk omdat ik er zo van genoot met alle mensen van Yamaha en met het team werkte. Ik wilde niet weggaan, maar ik dacht dat het misschien beter was voor mijn toekomst.

 

Je reed de BMW S1000RR de dag na de laatste race op Estoril. Niet lang daarna reed je je eerste ronden op de nieuwe M 1000 RR op het circuit van Miramas in Frankrijk. Goede eerste indrukken?

Ja, helaas heb ik er op Estoril maar 20 ronden op gereden. Het is altijd goed als het eerste gevoel goed is en mijn eerste gevoel op de BMW goed was. En voor het team was het goed en het was positief om te zien wat mijn feedback was. Ik voelde me goed met de motor. Ik was vrij snel op de hoogte. Het eerste gevoel was goed en het is al een goed begin. Weet je, je rijdt op een nieuwe motor en je bent niet gestrest en denkt niet: "Oh, wat heb ik gedaan ?!" Ik heb ook de vleugels geprobeerd in Estoril en de verandering is enorm op de motor. Je moet er zeker aan wennen. Ze zijn een grote verbetering en de motor is een stuk stabieler bij het verlaten van bochten. Het is alles wat we nodig hebben. De motor heeft steeds meer pk's. Dat zagen we toen Ducati met hun V4 kwam. Het had zoveel kracht en toch was het zo stabiel in de uitgang. Ja, ik denk dat het de toekomst is. Of je het nu leuk vindt of niet, het is de toekomst. Ik vind dat ze er op de M 1000 echt gaaf uitzien. Ik moet veel met de motor rijden om te zien wat werkt en wat niet. De motor draait erg scherp. Dat is altijd fijn als je een bocht induikt en de motor nog steeds draait. Ik ben echt aangemoedigd. Het is altijd goed om in een hoek te duiken en er zeker van te zijn.

 

Je werkt samen met Tom Sykes in 2021 en BMW zal ook het Bonovo MGM Action-team ondersteunen voor Jonas Folger en de RC Squadra Corse voor Eugene Laverty. Kracht in cijfers, hè?

Ja, ik ken Tom nu een paar jaar en we hebben al samengewerkt. Zelfs in Estoril was hij er ook en we werkten samen. Ik denk dat alle coureurs bij BMW talent hebben en dat ze de ervaring hebben en dat ze allemaal snel zullen zijn. Ik denk dat het goed is om vier of vijf snelle renners in het team te hebben.

 

Dus nu is het gewoon opschieten en wachten tot je wordt verteld dat je weer op je motor moet klimmen?

Ja, we wachten af ​​of we een e-mail krijgen waarin staat waar we moeten komen opdagen!

 

Oké mijn vriend, grote vraag: kunnen jij en BMW wereldkampioen worden?

Ja, dat is het uiteindelijke doel. Precies. Ik denk dat we met Superbike een aantal toprijders en enkele topfietsen hebben en ik hoop dat we een stap voorwaarts maken en met hen kunnen vechten. We willen winnen en we willen succesvol zijn. We hebben geen andere keuze.

DEEL DIT ARTIKEL:

AANBEVOLEN

VOOR JOU