Motorsport
//
Wszystkie Newsy

Wywiad Monster Energy: mistrz King of the Hammers Open UTV, Casey Currie

Data Publikacji:: February 20, 2023

Zwycięstwo w Baja 1000? Zrobione. Zwycięstwo w Rajdzie Dakar? Zrobione. Tytuł serii Traxxas TORC? Zrobione. King of the Hammers? … Zrobione!


Zwycięstwo w Baja 1000? Zrobione. Zwycięstwo w Rajdzie Dakar? Zrobione. Tytuł serii Traxxas TORC? Zrobione. King of the Hammers? … Zrobione!

Casey Currie wspierany przez Monster Energy właśnie ukończył kolejne imponujące mistrzostwa w swojej wysoko utytułowanej karierze wyścigowej – był to jeden z trudniejszych sprawdzianów jego umiejętności prowadzenia pojazdu i sprzętu wyścigowego, do którego kiedykolwiek się przygotowywał.

Od 17 lat przyjeżdżają do California Johnson Valley, aby przeprowadzić ostateczny test seryjnego i zmodyfikowanego sprzętu terenowego na ULTRA4 Progressive King of the Hammers. I przez 11 z tych 17 lat Currie gonił za tytułami – i wracał z pustymi rękami. Tak było do zeszłego tygodnia, kiedy on i jego pilot Sean Berriman zajęli 1. miejsce w klasie Open UTV.

Porozmawialiśmy z nim o tym, co było potrzebne do zakończenia 11-letniej suszy, aby zwyciężyć w Hammers.

...
...

Casey, to jest wielki czas. Stawałeś na szczycie podium niektórych z najważniejszych wyścigów w całej Ameryce Północnej i za granicą, ale jeszcze nie wygrałeś Hammers. Musisz się teraz świetnie czuć!

Jeździmy na KOH od 12 lat i pierwszy raz wygrałem! Ukończyłem go kilka razy, ale nigdy nie udało mi sie go wygrać.

 

Twój pilot w Polarisie RZR Pro R, Sean Berriman, powiedział, że „znasz to miejsce jak nikt inny”. Opowiedz, jak doświadczenie wpłynęło na zwycięstwo w wyśicgu skalnym w UTV Open w zeszły weekend.

Wychodzimy na przedbieg i dużo ćwiczymy przez cały rok. Staramy się jeździć jak najwięcej. Uwielbiamy to miejsce. Mój wujek bardzo pomaga, bo zna tę okolicę, jest tak samo pasjonatem jak ja.

 

W zeszłym roku wywróciłeś się w kwalifikacjach i nie przejechałeś ani kilometra wyścigu. W tym roku chciałeś tylko ukończyć wyścig. Jak ta strategia się sprawdziła?

Mieliśmy plan, żeby po prostu ukończyć wyścig i rozegrać to mądrze. W zeszłym roku nie poszło zgodnie z planem, ponieważ naciskałem zbyt mocno i za wcześnie. W tym roku wszystko poszło świetnie i naprawdę rozegraliśmy to mądrze.

 

W którym momencie wyścigu byłeś najbardziej na krawędzi, jeśli chodzi o bezpieczną grę – i byłeś blisko katastrofy?

Nie miałem takich momentów. Jechaliśmy bardzo sprytnie po skałach, a Sean wysiadł i pomógł wyciągnąć wyciągarkę, kiedy tego potrzebowaliśmy. Graliśmy bezpiecznie, kiedy myśleliśmy, że może być ciężko.

 

Czy to prawda, że ​​przez cały dzień nie miałeś przebitej opony? Jak ważne było to dla zapewnienia sobie zwycięstwa?

Tak, nasz Nittos (sponsor opon) naprawdę dobrze się trzymał. Brak przebicia pokazuje, jak twarde są opony, a fakt, że nie musisz się zatrzymywać się żeby ją naprawić naprawdę pomaga z czasem.

 

Na YouTube wspominałeś, że funkcja w Fox Shocks była bardzo pomocna, gdzie wystarczyło „nacisnąć przycisk”. Zawieszenie jest tak ważne w pełzaniu po skałach i wyścigach po skałach. Możesz opowiedzieć o tym i o tym, jak przykręcana część do Polaris RZR pomogła ci w zwycięstwie.

Casey Currie: Fox robi niesamowity sprzęt, a dzięki nowej elektronice masz tak wiele opcji. Posiadanie trybu skalnego, który pomaga w skałach i trybu pustynnego, który pomaga w szybkich rzeczach, sprawia, że ​​jest bardzo dobry w każdym terenie.

 

Wracając do części bez spawów/przykręcania, którą wybrałeś z RZR, powiedz jak bardzo Twoja przejażdżka różni się od tej dostępnej dla ogółu społeczeństwa. Przeciętny człowiek facet nie ma nic wspólnego z Twoim doświadczeniem wyścigowym i przenikliwością wyścigową. Czy ktoś mógłby zapłacić i przejechać na takim sprzęcie jaki posiadasz, i wystartować na przyszłorocznym Hammers? A jeśli tak, to ile to będzie kosztować?

Tak, mój samochód miał wszystkie ulepszenia. Możesz sobie poradzić z samą klatką, oponami, kołami i pasami bezpieczeństwa w wyścigu. W KOH poradzisz sobie z ulepszeniami za mniej niż 5 000 USD. Nowe Polarisy Pro R to niesamowite maszyny.

 

Wspomnieliśmy wcześniej o niektórych Twoich większych zwycięstwach – Baja, Dakar, TORC. Jak ważne było dla ciebie zwycięstwo Hammers?

Ta wygrana była duża. Zawsze miło jest rozpocząć rok od „W”. Mój zespół naprawdę ciężko pracuje, a zwycięstwa naprawdę pokazują, do czego jesteśmy zdolni. Potrzeba armii przyjaciół, rodziny i solidnego zespołu, aby podjąć wysiłek, który wykonujemy. Nie mogę wystarczająco podziękować wszystkim.

 

Patrząc z daleka, wydaje się, że w „Hammertown” w Johnson Valley jest dość solidna obecność Monster Energy. 

Monster Energy jest wielkim zwolennikiem społeczności off-roadowej. Uwielbiamy wsparcie, jakie okazują zawodnikom i fanom. Pomagają uczynić to doświadczenie niesamowitym!

 

Jakie masz plany na nadchodzący sezon? Zajęty jak zawsze?

Tak, będziemy walczyć w seriach Ultra4, NORRA, SCORE i BITD.

W Tym Artykule: