Włosi prowadzą, a MotoGP ponownie się rozkręca na resztę 2023 roku

Przerażająco szybkie, długie i płaskie wyzwanie na Silverstone podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii Monster Energy odbędzie się w dniach 5-6 sierpnia. Gorąca, karnawałowa atmosfera Grand Prix będzie trwać od chwili, gdy otworzą się bramy historycznego toru z Monster Energy Compound oferującym pokazy FMX, sety DJ-skie, koncerty, aktywności dla fanów i szansę spróbowania najnowszych smaków.

Od piątku rano nie będzie można przegapić ryku MotoGP. Do tej pory rok 2023 był nasycony włoskim smakiem. Jasnożółty, numer 46, szybkość, charyzma. Valentino Rossi kiedyś dominował, a potem przewyższył MotoGP, ale wyścigi Grand Prix nadal są ostre dzięki włoskiej supremacji i cienia Rossiego nad 20-rundową kampanią 2023.

Dlaczego i jak mistrzostwa są wyraźnie czerwone, białe i zielone, i co powoduje, że Tifosi stają się ożywieni, gdy wracają wyścigi?

MotoGP rozpala się dzięki połączeniu trzech „T”: techniki, taktyki, talentu. Kocioł pomysłów i wydajności w Borgo Panigale w Bolonii oznacza, że ​​panujący mistrzowie Ducati mają najlepsze motocykle wyścigowe w stawce. Wizja i taktyka Ducati polegające na wyposażeniu fabrycznego zespołu Ducati Lenovo w najnowszą specyfikację na rok 2023, a następnie zapewnieniu trzem innym zespołom tej niesamowitej inżynierii, zapewniły dominację. W tym roku wygrali wszystkie Grand Prix z wyjątkiem jednego: Portugalia, Argentyna, Hiszpania, Włochy, Francja, Niemcy i Holandia.

„Czuję się bardzo dobrze ze wszystkim, w hamowaniu, wejściu, prędkości w zakręcie. Bardzo się cieszę, że idziemy w moim kierunku, jeśli chodzi o to, co lubię na motocyklu. Straciliśmy trochę prędkości maksymalnej, ale zyskaliśmy dużo prowadzenia, więc to jest ważniejsze” – powiedział na początku roku obrońca tytułu mistrza świata i lider klasyfikacji Francesco Bagnaia. „Aby teraz wyprzedzić, musisz podjąć pewne ryzyko, musisz być agresywny. Tak jest" – dodaje. „Musisz być przygotowany. Ten nowy motocykl bardzo dobrze pasuje do mojego stylu jazdy, lepiej niż stary. Walczymy i idziemy w dobrym kierunku."

Bez względu na to, jak szybko porusza się motocykl, nigdzie nie dojedzie bez niezwykle odważnej i zaangażowanej osoby na pokładzie: talentu. W 2023 roku Bagnaia może krzywić się na małe potknięcia w Argentynie i Stanach Zjednoczonych, ale poza tym numer 1 był wyjątkowy. Zwycięstwa w Portugalii, Włoszech, Hiszpanii i Holandii odniosły mniej niż 1,2 sekundy.

26-latek z Turynu był drugim zawodnikiem, który wyszedł z Akademii VR46 Rossiego jako mistrz świata, zdobywając tytuł Moto2 w 2018 roku. W tym roku najtrudniejszy przeciwnik Bagnaii pochodzi z bliskiego źródła. Marco Bezzecchi nie tylko kieruje zwycięskim motocyklem swojego rywala z 2022 roku, ale jest także przyjacielem i kolegą z VR46. 24-latek obecnie wyróżnia się dopiero w swoim drugim sezonie w dywizji MotoGP i w barwach Mooney VR46 wyposażonego w Ducati Rossiego.

„Bezz” wnosi do serii chłodne, stalowe nerwy. Jego triumfy w Argentynie i Le Mans były przełomem zarówno dla #72, jak i dla załogi Mooney VR46. Wraz z Hiszpanem Jorge Martinem (kolejnym zawodnikiem Ducati), Bezzecchi dba o to, aby Bagnaia miał jak najszersze pole widzenia podczas walki o mistrzostwo, a trio dzieli tylko 36 punktów (zwycięzca GP zarabia 25). Bagnaia otrzymał intensywną lekcję presji w 2022 roku i ten sam stopień oczekiwań, i kontroli otacza teraz jego przyjaciela.

„Czuję się po prostu silniejszy. Ubiegły rok był dopiero początkiem i dostosowywałem swoje przygotowanie fizyczne do MotoGP. Już było okej, ale teraz czuję się trochę lepiej. Mam motocykl bardziej w swoich rękach… i mogę jeździć trochę lepiej, i radzić sobie w większej liczbie sytuacji” – powiedział Bezzecchi, który zdobył GP w Moto3 i Moto2, a także trzy pierwsze miejsca w rankingach mistrzostw w obu klasach, ale nigdy tak naprawdę nie walczył o koronę. „Dobrze jest być w tej chwili blisko Pecco, ale szczerze mówiąc, nadal nie myślę o mistrzostwach. Przede wszystkim dlatego, że widzieliśmy, że mając Sprint i GP w ten sam weekend, bardzo łatwo jest stracić wszystko bardzo szybko. Chcę więc po prostu nadal myśleć weekend po weekendzie, wyścig po wyścigu, cieszyć się motocyklem i moimi fantastycznymi chłopakami.”

„Na torze trudno o przyjaciół” – uśmiecha się, nawiązując do pojedynku z Pecco. „To trudne, ponieważ w MotoGP rywalizacja jest na bardzo wysokim poziomie, konkurencja jest na bardzo wysokim poziomie. Mieć takiego przyjaciela jak on i innych facetów z Akademii sprawia, że ​​jest trochę lepiej. Mam więc nadzieję, że będę kontynuować w ten sposób."

MotoGP może być opanowane przez Ducati, ale seria była zacięta i nieprzewidywalna. Ponad połowa startujących w MotoGP zdobyła trofeum Grand Prix z dotychczasowych ośmiu rund: najwyższy wskaźnik parytetu, jaki kiedykolwiek widziano w tej dyscyplinie sportu (z wyjątkiem skróconego, spowodowanego pandemią 2020 r.). Fabio Quartararo brakowało siły i nagród, ale jego klasa nigdy nie budzi wątpliwości. Odrodzenie to tylko kwestia czasu… i czy Yamaha M1 pozwoli mu lepiej zakwalifikować się, i wrócić na ostry koniec?

W tym momencie gratulacje dla Alexa Rinsa z LCR Honda. Katalończyk wykorzystał swoje mistrzowskie opanowanie Circuit of the Americas, aby zdobyć trzecią rundę w Teksasie, ale teraz walczy z podwójnym złamaniem prawej nogi po wycieku podczas szóstego GP roku we Włoszech. Złotą gwiazdę otrzymuje także kolega z drużyny Bezzecchiego, Luca Marini. 25-latek stanął na swoim pierwszym miejscu na podium MotoGP w USA – za latającym Rinsem – ale inteligencja i postrzeganie swojego rzemiosła przez Lucę oraz szersze kwestie związane z MotoGP sprawiają, że Luca staje się kimś w rodzaju mędrca.

Mistrzostwa świata to nie tylko Il Tricolore i „Fratelli d'Italia”. Rok 2023 zapoczątkował najbardziej przełomową erę Grand Prix dzięki sobotniemu „Sprintowi” – półdystansowemu biegowi za punkty mistrzowskie. W większości gwiazdy MotoGP zaakceptowały sytuację „większe ryzyko, większe niebezpieczeństwo”. Jak zauważyło kilku bohaterów; są tutaj, aby się ścigać, prawda? To wielka frajda: załóż najbardziej miękkie opony na motocykl, napełnij zbiornik paliwa do połowy, zapomnij o strategii i ruszaj do działania. Bagnaia zrealizował tę koncepcję z najlepszym skutkiem, siedmioma występami na podium i trzema złotymi medalami. Bezzecchi również pierwszy zobaczył flagę w szachownicę. Jeśli chodzi o reakcję, Sprinty stały się natychmiastowym hitem z odnotowanym 27% wzrostem liczby osób oglądających telewizję (wzrost o 51% w soboty).

MotoGP śpieszyło się z postępem w dziedzinie aerodynamiki. Licznik prędkości maksymalnej został ponownie zdziesiątkowany na wijącej się i wspaniałej 1,1-kilometrowej prostej głównej w Mugello, gdy południowoafrykański Brad Binder przyspieszył do 366,1 km/h. Prototypowe motocykle z pewnością nie zwalniają, a publiczność reaguje na spektakl. Po sporych, ale typowych tłumach w Portugalii, Argentynie i USA, MotoGP było świadkiem eksplozji zainteresowania bardziej tradycyjnymi torami i obiektami w kalendarzu. Rekordowe 280 000 osób przewiło się przez trzy dni Grand Prix Francji w Le Mans, a 230 000 przedarło się przez bramki, by znaleźć miejsce na torze Sachsenring w Niemczech. W Hiszpanii, Włoszech i Holandii można było również zauważyć ogromne tłumy.

Podobnie jak dobre włoskie espresso, MotoGP jest bogatym, żwawym hitem i wciąż się rozwija. Teraz doświadczy tego brytyjski tłum!