be_ixf;ym_202207 d_01; ct_100
ZAMKNIJ
2022 RX Cartel Launch images
NEWSY

4 powody, dla których wyścigi elektryczne są spoko

May 202022

To wspaniały nowy świat. Tradycyjni fani wychowani na benzynie i turbosprężarkach będą musieli to przełknąć, i czy Ci się to podoba czy nie, wyścigi elektryczne nie znikną. Nie chodzi tylko o ratowanie planety. Motorsport to wielki biznes – pomyśl o miliardach dolarów w Formule 1 – więc jeśli wszystkie zaangażowane firmy patrzą na elektryczność w swoich produktach drogowych, możesz być pewien, że samochody wyścigowe pójdą tą samą drogą. Wygraj w niedzielę, sprzedaj w poniedziałek, prawda? Cóż, prawie.

 Mistrzostwa o zerowej emisji, takie jak Mistrzostwa Świata Formuły E ABB FIA (Formuła E), Extreme E (XE) i Puchar Świata FIM Enel MotoE, pojawiły się w 2014 roku. Chodzi również o przyciągnięcie nowej generacji fanów do sportów motorowych. W końcu młodzi fani nie mają teraz tych samych rzeczy do oglądania i rozrywki, co dzieci 30 lat temu. E-sport, fanboost i głosowanie w mediach społecznościowych 10 lat temu nie istniały, ale teraz są codziennym językiem dla współczesnego fana wyścigów. Więc to ma sens, że same wyścigi idą z duchem czasu.
 
Od szalonych wyników, przez brak zepsutych, tłustych części, po format, który nadaje się do stworzenia lepszego spektaklu dla fanów. Oto powody, dla których wyścigi elektryczne są spoko…

   

NATYCHMIASTOWY MOMENT OBROTOWY

 

Zapomnij o tym, co wiesz o turbo i wtrysku paliwa, pomyśl o przepustnicy w elektrycznym samochodzie wyścigowym bardziej jak o przycisku zasilania. Chcesz natychmiastowej akcji? Masz to! Ok, więc jest to trochę bardziej złożone – w końcu to coś więcej niż proste „włączanie” lub „wyłączanie” — ale już rozumiesz. Nie ma turbosprężarek ani obrotów. Po prostu pełna moc może być dostarczana niemalże od startu. Z drugiej strony moc szczytowa w przypadku nowego samochodu wyścigowego FC1-X RX Cartel wynosi 800 kW (co stanowi nieco ponad 1000 KM po staremu) lub prawie podwaja moc „starego” supersamochodu rallycrossowego. Wszystko dostarczane przez trzybiegową skrzynię biegów z tyłu i jednobiegową skrzynię biegów z przodu – jest też hamulec ręczny wału napędowego, pierwszy w elektrycznym samochodzie wyścigowym, który zapewnia więcej wrażeń niż typowa metoda ograniczania mocy silnika do tylnego koła.

BĘDZIESZ GO CHCIAŁ

 

Podczas gdy większość samochodów elektrycznych do tej pory przypominała iPada na kołach, jesteśmy prawie pewni, że zapragniesz jednej z maszyn FC1-X, którą Andreas, Robin i pozostali kierowcy NitroRX będą prowadzić w tegorocznej kampanii. Pomiędzy mocą i momentem obrotowym (patrz wyżej), a także ogromnym skokiem zawieszenia, co oznacza, że może pochłaniać wyboje i skakać jak nic przed nim, aerodynamiczne nadwozie sprawia, że wygląda niesamowicie i jest gotowy, by rządzić. I chociaż możemy być tutaj nieco stronniczy, czarno-niebiesko-złote kolory RX Cartel otrzymują nasz głos za wygląd najbardziej godny Insta. Więc chodź, powiedz nam, że naprawdę kręcisz nosem na najszybciej przyspieszający i najmocniejszy samochód rallycrossowy, jaki kiedykolwiek zbudowano…

SZYBKIE WYŚCIGI

 

Z dziesięcioma rundami na całym świecie i plejadą byłych mistrzów – zobacz Andreasa Bakkeruda i Robina Larssona – za kierownicą, możemy zagwarantować, że wyścigi elektryczne w 2022 roku, a konkretnie mistrzostwa Nitro RX będą wymiatać! Kierowca Monster Energy RX Cartel, Andreas Bakkerud, ujął to najlepiej: „Wychowałem się na benzynie i turbosprężarkach, ale nadeszła nowa era elektryki, nazwana Grupą E, i nadszedł czas, aby się nią zająć. Te nowe maszyny FC1-X to coś innego. Samochód ma większą moc, większe podwozie, dłuższy skok amortyzatora i będzie latał mocniej, i szybciej na hopach niż wszystko, czym ścigałem się wcześniej. To rozwaliło mój umysł i myślę, że fani też to pokochają.”

UTRZYMANIE SPORTU PRZY ŻYCIU

 

Greenwashing to termin, który często się pojawia. To oczywiste, że głównym celem jazdy na elektryce jest dbałość o zrównoważony rozwój sportów motorowych. Mniej krytyków i fanów twierdzi, że prowadzenie elektrycznych sportów motorowych w rzeczywistości utrzymuje wyścigi przy życiu. Wiele uznanych torów i obiektów znajduje się pod coraz większą presją hałasu i zanieczyszczenia, a bez ekscytującej alternatywy flaga w szachownicę w końcu opadnie na dobre. Pomyśl o tym w ten sposób, czy wolałbyś cieszyć się kolejnymi 50+ latami wyścigów na żywo na swoich ulubionych torach na całym świecie, czy też złapać jeszcze kilka lat wyścigów napędzanych benzyną, póki jest to jeszcze opłacalne, zanim to wszystko zatrzyma się na zawsze?

 

UDOSTĘPNIJ TEN ARTYKUŁ:

REKOMENDOWANE

DLA CIEBIE