Images of Oliver Solberg competing at the rally Fafe in Portugal (2020)

NEWSY

Oliver Solberg: poradnik o WRC

Apr 062021

Rajdów nie można do niczego porównać. Setki zakrętów, a każdy z nich unikalny, jazda po piasku, żwirze przy niewiarygodnych prędkościach - to wszystko wymaga super koncentracji. Co więcej, gdy przelatujesz przez wąskie drogi musisz uważnie słuchać instrukcji, które na bieżąco przekazuje pilot, żeby wiedzieć, co za chwilę pojawi się przed Tobą.

“Into 5 right long; opens over crest, 40, 6 left into 5 right, plus long don’t-cut tightens into 1.”

Rozumiecie?

Pominięcie jednej instrukcji może oznaczać błąd i stratę czasu, a w najgorszym wypadku szybki wyjazd z trasy i koniec weekendu.

Każdy rajd to wybrana liczba sekcji albo etapów, około 15 do 25 przez cały weekend. Wszystkie odbywają się na zamkniętych drogach i w przeciwieństwie do wyścigów na torach kierowcy nie ścigają się obok siebie. W WRC dwuosobowa ekipa próbuje jak najszybciej pokonać dany etap. Zespół, który osiągnie najniższy czas ze wszystkich sekcji wygrywa rajd.

Obowiązki kierowcy i pilota wykraczają poza jak najszybszy przejazd od linii startu do mety. Na początku weekendu muszą zaplanować poszczególne etapy.

Podczas nich mogą także pracować nad samochodem, z dala od parku serwisowego, ale tylko z wykorzystaniem narzędzi, które mają w samochodzie. Wyobraźcie sobie Valentino Rossiego albo Lewisa Hamiltona, którzy zatrzymują się w trakcie okrążenia żeby popracować przy swoich maszynach.

Żeby zobrazować to wszystko zdecydowaliśmy się porozmawiać z Oliverem Solbergiem, synem byłego mistrza świata WRC Pettera Solberga.

Oliver skupił całą swoją uwagę i karierę na tym, aby przebić się do legendarnego WRC. Po sukcesie w europejskich mistrzostwach i nawiązaniu współpracy jako junior w Hyundai Motosport jest coraz bliżej swojego celu. Dlaczego należy śledzić jedne z najbadziej niedocenianych i eksremalnych mistrzostw? O tym opowie Oliver. Po przeczytaniu wywiadu obejrzyjcie nowy odcinek "Come With Us" z Oliverem dostępnym na YouTubie oraz poniżej.

JAZDY 200KM/H PRZEZ LAS NIE MOŻESZ PORÓWNAĆ DO NICZEGO INNEGO. DLATEGO TO DLA MNIE TAKIE WYJĄTKOWE!

Dlaczego WRC jest takie wyjątkowe?

Oliver Solberg: Nie można tego do niczego porównać. Żadna inna dyscyplina sportowa nie jest jak WRC. Masz różne trasy i warunki. Samochody są zbudowane tak żeby mogły jeździć po śniegu, skałach, lodzie, błocie, piasku i to przy niewiarygodnych prędkościach. W weekend pokonujesz tysiące zakrętów, a każdy z nich jest inny. Zawsze czeka na Ciebie nowe wyzwanie i każdy dzień jest inny. Jazdy 200KM/H przez las nie możesz porównać do niczego innego. Dlatego to dla mnie takie wyjątkowe!

Dlaczego skupiasz się właśnie na tej rywalizacji?

Oliver Solberg: Nie znam niczego innego! Ciężko pracuję i podążam za swoją pasją. Tak jest ze wszystkim w życiu. Jeżeli masz silne uczucia wobec czegoś, takie, że chcesz się temu całkowicie poświęcić to naturalnie na tym się skupiasz. Dorastałem chcąc być mistrzem świata i koncentruję się na tym, bo to jest wyjątkowe.

Poza rodziną, czy ktoś lub coś innego motywuje Cię do rajdów?

Oliver Solberg: Rajdy! Rajdy mnie inspirują! Kocham to. Fajnie jest usiąść za kierownicą i robić cokolwiek przy samochodach, i rajdach. To mnie inspiruje!

SAMOCHODY LECĄCE W POWIETRZU Z PRĘDKOŚCIĄ 200KM/H - PODCZAS NAJSZYBSZYCH RUND W KALENDARZU - KAŻDY MUSI TO ZOBACZYĆ CHOCIAŻ RAZ

Na co fani powinni zwrócić uwagę?

Oliver Solberg: Myślę, że każdy fan albo osoba, dla której rajdy są nowością powinna zobaczyć rajd Finlandii. Samochody lecące w powietrzu z prędkością 200 KM/H, podczas najszybszych rund w kalendarzu, każdy musi to zobaczyć chociaż raz. Każdy w ten sposób stanie się fanem, a Ci hardcorowi również to uwielbiają.

Jaka jest różnica pomiędzy R5 a samochodem WRC?

Oliver Solberg: R5 to bardzo prosta wersja samochodu WRC, wszystko jest przykręcone. W samochodzie WRC wszystko jest ustawione na maksimum, od aerdodynamiki, przez kontrolę jazdy, zmianę biegów i samą moc. Dla mnie ta zmiana to nie tylko większa prędkość, którą odczuwasz, ale także przyspieszenie i sposób, w jaki samochód trzyma się drogi i zmienia kierunek jazdy. Technologia jest bardziej zaawansowana niż w przypadku R5. Elektronika współpracuje z pakietem aerodynamicznym - ciężko się tego nauczyć samemu.

Czy odcinek testowy jest tak ważny?

Oliver Solberg: To najważniejsza część weekendu! Musisz mieć dobre rozeznanie i sporządzić dobre notatki. Jeżeli są złe nie pojedziesz szybko. Dobre przygotowanie to najważniejszy element szybkiej jazdy podczas weekendu. Przed przejazdem każdy kierowca otrzymuje filmy ze wszystkich etapów. Dzięki temu wiesz, czego możesz się spodziewać za rogiem. Masz dwie szanse żeby zapisać wszystkie notatki na pustej stronie. Tylko dwie żeby dobrze się przygotować!

MASZ DWA PRZEJAZDY ŻEBY POZNAĆ TRASĘ, A PÓŹNIEJ ZOSTAJĄ CI FILMY, JEŻELI CHCESZ JĄ LEPIEJ PRZESTUDIOWAĆ

Jaka jest Twoja ulubiona część weekendu?

Oliver Solberg: Jazda. Nie ma nic lepszego niż jazda przez wszystkie etapy i dawanie z siebie wszystkiego. Dlatego wszyscy tam są. To na pewno najbardziej ekscytująca część każdego weekendu.

Czy pokonywanie setek kilometrów w ciągu jednego weekendu nie jest straszne?

Oliver Solberg: Dlatego mamy notatki! Dzięki temu wiesz, co się dzieje i, co się wydarzy za chwilę. Dzięki temu to jest trochę mniej straszne. Haha!

Jak długo analizujecie z Aaronem mapy?

Oliver Solberg: Próbuję jechać zgodnie z instrukcjami, które otrzymuję na bieżąco. Nie studiuję ich i nie uczę się ich na pamięć. Próbuję wyczuć samochód w danym momencie i dopasować się do własnych notatek z testów. Masz dwa przejazdy żeby poznać trasę, a później zostają Ci filmy, jeżeli chcesz ją lepiej przestudiować.

Czy sam dużo pracujesz przy samochodzie?

Oliver Solberg: Głównie pracujemy nad zmianami ustawienia pomiędzy poszczególnymi etapami. Trzeba to zrobić z wykorzystaniem narzędzi, które są w samochodzie, więc to nie mogą być duże zmiany. Duże naprawy albo zmiany muszą czekać aż wrócimy do paddocku. Jeżeli masz dziurę lub mały problem, musisz sobie z tym poradzić samemu. To czasami wyzwanie.

Odcinek specjalny? Power stage? Czy to ma dla Ciebie znaczenie?

Oliver Solberg: Dla mnie każdy etap jest równie ważny. Oczywiście chcesz zdobyć 5 punktów na odcinku specjalnym, ale dla kierowcy każdy etap jest ważny. Od pierwszego do ostatniego. Dlatego w każdy wkładam tyle samo pracy.

Na koniec opisz WRC w kilku słowach.

Oliver Solberg: Szybkie, szalone, pełne przygód.

W TYM ARTYKULE JEST MOWA O:

Oliver Solberg

Monster Energy

Monster Ultra

Juiced Monster

Espresso Monster

Motor Sports

Action Sports

ATHLETICS

MENU

ZAMKNIJ

SELECT YOUR LOCATION

Oliver Solberg: poradnik o WRC