be_ixf;ym_202101 d_19; ct_100
ZAMKNIJ
NEWSY

RICKY BRABEC: SZEŚĆ PRĘDKOŚCI RUCHOMYCH PIASKÓW DAKARU I PRAWDA

Nov 30-0001

Na tydzień przed świętami udało nam się porozmawiać z Johnny'm Campbellem, siedemnastokrotnym mistrzem Baja 1000, na temat rajdu Dakar 2021. Właśnie pakował Ricky'ego Brabeca na jumbo jeta wyruszając na Dakar, gdzie będą próbować powtórzyć sukces z 2020 roku walcząc z pustynią w Arabii Saudyjskiej. Brabec, pierwszy Amerykanin, który wygrał rajd Dakar, będzie prowadził rajdowy motocykl Honda CRF450 zespołu Monster Energy Honda HRC - to taki bolid Formuły za 250 tysięcy dolarów na dwóch kółkach - i w 2021 wyruszy na 12-etapową, ponad 7000 km odyseję po Arabii Saudyjskiej. 

Najpierw jednak krótka historia HRC Hondy w wyścigach off-roadowych. 

"Baja 1000 rozpoczęła się w latach 1960", powiedział Campbell, który przez te wszystkie lata był inspirowany przez Soichiro Hondę. "Od Tijuany do Ensenady nie było utwardzonych dróg. Wiele osób ścigało się sprawdzając, ile im zajmie dojazd do Ensenady albo Cabo albo nawet La Paz. Honda zorganizowała akcję w 1962 roku z ich Scramblerem CL72, czyli motocyklem 305cc. Zaczęli od granicy w Tijuanie, a czas sprawdzali w biurze telegraficznym. Jechali prosto do La Paz. Zajęło im to 39 godzin. To był rok 1962. Później rzenosimy się do Meksykańskiej 100, która stała się Baja 1000. Honda ma bogatą historię w wyścigach off-roadowych i w ogóle off-roadzie. 

Przeczytaliście? To teraz przenosimy się do gwiazdy nowego dokumentu o Dakarze, wspieranego przez Monster Energy Ricky'ego Brabeca.

Kiedy wszystko pakujecie, wsiadacie do jumbo jeta i wyruszacie na Rajd Dakar 2021?

Ricky Brabec: "W Boże Narodzenie."

 

Wow.

Ricky Brabec: “Dokładnie. Jestem gotowy."

 

Urodziłeś się w San Bernardino, a wychowałeś w Hesperii. To miasta pustynne w Kalifornii. Jak stałeś się światowej klasy kierowcą pustynnym?

Ricky Brabec: “Tak jak powiedziałeś, urodziłem się w San Bernardino i przeniosłem do Hesperii, gdy miałem 14 lat. Zrozumiałem, że nie muszę już uprawiać sportów, w których uderza się w piłkę. Po prostu zacząłem jeździć i ścigałem się wszędzie. Zakochałem się w pustyni i to jest moja pasja, nieważne czy to jazda na motocyklu, kempingi, wycieczki samochodowe czy MTB - wszystko. Czuję się tam jak w domu."

Wychowałem się pomiędzy Cleveland i Detroit i byłem fanem motocrossu jako młodzieniec. Wiedziałem, że jest coś takiego jak wyścigi na pustyni i czytałem o dużych wyścigach w Cycle News, ale nie myślałem o nich zbyt dużo. W latach 90-tych razem z moim kolegą Davey'm Coombsem prowadziliśmy Racer X i spotkałem się z Johnny'm Campbellem żeby przygotować o nim materiał, a także o Baja 1000 i innych wyścigach na pustyni. Zagłębiałem się w temat i zrozumiałem, że to ważny punkt dla Hondy i dla Pana Hondy. Byłem pod ogromnym wrażeniem. Gdy pojawiła się opcja tego wywiadu byłem podekscytowany. Podziwiam to co robicie. 

Ricky Brabec: "Dzięki. Ja również dorastałem jeżdżąc na motocrossie i to tam zaczęły się dla mnie 2 kółka. Jednak wydaje mi się, że wiele osób z motocrossu zna tylko tę dyscyplinę sportu."

 

To prawda. 

Ricky Brabec: "I wiesz co? Nie ma w tym nic złego. Wszyscy mamy swoje pasje. Myślę, że jako kierowcy off-roadowi nie cieszymy się taką wiarygodnością jaką powinniśmy. Czuję, że to najbardziej niedoceniana dyscyplina sportów motorowych, ale tak jak powiedziałem, ludzie z motocrossu mają pasję do tego. To tak jak ludzie chodzący na siłownię 24/7. To fajne, bo ludzie pasjonują się wszystkim. Motocrossowcy nie rozumieją pustyni i to dobrze. Andrew Short występował w motocrossie, supercrossie, a teraz przeszedł na off-road i ma ogromny szacunek dla wszystkich za to. "

 

Widziałem Andrew jak wygrał Motocross of Nations w Kolorado w 2010 roku. Jechał w klasie Open na Hondzie 450 i tego dnia zaimponował 20 tys. fanów. 

Ricky Brabec: “Dokładnie. Chciałbym, aby każdy motocrossowiec spróbował off-roadu. Odkrywanie pustyni, odkrywanie miejsc, w których nie byli. Myślę, że wtedy bardziej by to doceniali."

Wylądowałem w Los Angeles w 1986 roku jako absolutny fan motocrossu. Spotykałem różne osoby, m.in. Johnny'ego O'Marę, który opowiedział mi o Johnny'm Campbellu i przygotowałem kilka materiałów w Racer X o nim. Od tamtego momentu byłem całkowicie za tym, co robiliście. Nawet Pan Honda przyglądał się temu projektowi!

Ricky Brabec: "Tak, Honda jest w off-roadzie bardzo długi czas. Johnny Campbell i Bruce Ogilvy przejęli ten projekt, dzięki któremu Honda doszła do obecnego poziomu w off-roadzie. Według mnie to także wpłynęło na projekt Dakaru, gdzie obecnie się ścigam. Johnny to świetny koleś. Słyszałem także dużo o Brucie i Kendallu Normanie (z zespołu HRC). Czuję, że oni to przejęli i zaczęli program off-roadowy Hondy. Bez nich nie byłby on tak duży."

 

O co chodzi w nawigacji podczas Rajdu Dakar? Wiem, co to jest, ale jak ważny jest jej rola?

Ricky Brabec: “Nawigacja jest trudna. Próbujesz znaleźć swoją drogę na otwartej pustyni, na której nigdy nie byłeś. Ścigasz się, walczysz z czasem, więc starasz się, ale nawigacja jest bardzo ważna. Mamy punkty na trasie, których trzeba szukać, bo jeżeli ich nie znajdziesz to nie tylko zgubisz się, ale otrzymujesz karę.

 

Wyobraź sobie, że jedziesz autostradą 91 w Coronie z prędkością 160 km/h, po pustyni, na której nigdy nie byłeś i terenie, którego nie znasz."

To jazda w ciemno.

Ricky Brabec: “Tak, to ściganie się w ciemno. Masz nadzieję, że dobrze jedziesz i dotrzesz do kolejnej strefy!”

 

Jak przygotować się do 12 etapów i 7000 km?

Ricky Brabec: “Jestem na motocyklu 8 godzin dziennie, 12, 13 albo 15 dni pod rząd. Im częściej to robisz tym staje się to łatwiejsze, ale za pierwszym razem nie wiesz czy Ci się uda. Konsekwencje są poważne, więc ja, Johnny i Kendell ćwiczymy razem, i ustalamy jak długo będziemy jechać. Andrew Short z Yamahy również nam pomaga. Jedzie 30 godzin żeby się z nami spotkać. Dobrze jest trenować z innymi rajdowcami, można skorzystać na ich doświadczeniu. Andrew jest świetny. Możemy razem trenować i bardzo się przydaje. Jest mądry, zna się na supercrossie, motocrossie, częściach i motocyklach."

 

To prawda. Przygotowując się do tego wywiadu przeczytałem wiele materiałów na Twój temat. Mówisz o utrzymaniu tempa podczas Dakaru, ale starając się nie nadwyrężać części motocykla.

Ricky Brabec: “Dokładnie. Nie chcesz od razu stawiać na maksimum i nie chcesz mieć wypadku. Trzeba znaleźć tę cienką granicę, żeby ścigać się, ale także utrzymywać 100% formy przez kilka kolejnych dni. Czasami trzeba odkręcić manetkę i stracić trochę energii żeby nadrobić czas. Ale nie chcesz znaleźć się w tej sytuacji w Rajdzie Dakar. Nie chcesz wykorzystać wszystkiego na 3 etapie, kiedy masz jeszcze przed sobą 10."

Musisz nam jeszcze opowiedzieć o tym swoim motocyklu MotoGP-off-roadowym. Mam także pytanie. Patrzę na tę Twoją 450, trochę się nie znam, wiem, że ten motocykl to bolid F1 na dwóch kółkach, ale wygląda na niezbyt wygodny do jazdy. Razem z naszym wspólnym kolegą, Joe Parsonsem z Monster Energy chcemy wiedzieć jak się na tym jeździ, zarówno na krótkich, jak i na długich etapach.

Ricky Brabec: “Motocykl rajdowy jest świetny. To 100% fabryczna maszyna Hondy. Tak naprawdę jeździ się nim bardzo dobrze! Jest wygodny, jest trochę cięższy niż mały motocykl, dzięki czemu można jeździć po bardziej wyboistych drogach, a maszyna nie ucieka. Mamy 34 litry paliwa, więc możemy długo jechać. Musisz przejechać prawie 300 km zanim zobaczysz stację paliw, dlatego wieziemy tyle, ile trzeba żeby dodatkowo zatankować. Zawsze musimy to robić. 

 

Gdy miałem dwadzieścia lat byłem na 12 godzinach na Sebringu na bagnach na Florydzie w ramach przygotowania reklamy. To było prawdziwe bagno, gdzie były krokodyle, węże, burze wyglądające jak koniec świata! Opowiedziałem o tym w biurze i mój kolega Eric, spojrzał na mnie i powiedział: "Czyli on jeździł tym autem przez 12 godzin bez radia?" Śmialiśmy się i wykorzystaliśmy ten tekst w reklamie. Chodzi mi to o czym myślisz będąc w samym sercu pustyni?

Ricky Brabec: “Wyłączam się! To chyba jedyny sposób na ściganie się. Trzeba się skupić na tym, co się dzieje. Nie myśleć o życiu i niczym innym. Trzeba także napić się Monstera przed zabraniem się do czegokolwiek! W Rajdzie zdarzają się momenty, gdy się nudzisz i śpiewasz pod nosem albo rozmawiasz ze sobą, czy zastanawiasz się, co Twój pies teraz robi w domu. Nie możesz się jednak na tym skupiać, bo gdy zaczniesz myśleć, że to proste albo zaczniesz się nudzić lub stracisz uwagę Rajd Cię dopadnie!"

 

 

Jasne? Chcecie dowiedzieć się więcej o pierwszym Amerykaninie, który wygrał Rajd Dakar? To obejrzyjcie najnowszych dokument Monster Energy "Ricky Brabec: Zdobywanie Niemożliwego"

UDOSTĘPNIJ TEN ARTYKUŁ:

REKOMENDOWANE

DLA CIEBIE