Bagnaia traz finalmente o seu jogo para Barcelona e o MotoGP cozinha o Med
Que Boigeria! O MotoGP encontrou mais loucuras durante a sexta ronda de um campeonato imprevisível e cativante, mas, para além do que se passa em pista, o que significa que o Grande Prémio é atualmente o desporto motorizado mais quente do mundo, o Gran Premi Monster Energy de Catalunya foi um cadinho de redenção para o atual campeão do mundo Francesco Bagnaia e para a sua equipa de fábrica Ducati.
Em 2022, o italiano foi eliminado do Grande Prémio na primeira curva. Em 2023, uma colisão na segunda curva proporcionou algumas das imagens mais espectaculares do ano; felizmente, Bagnaia não sofreu ferimentos graves e garantiu o segundo título consecutivo. Para além do tempo de antena indesejado, as curvas escorregadias do traçado de 4,6 km têm sido um terreno árido para o campeão do mundo. Pecco (um vencedor de corridas em Moto3 e Moto2, e detentor do título nesta última, não esqueçamos) tem um registo de vitórias fenomenal desde meados de 22 no MotoGP, mas tem procurado e não tem conseguido um troféu de pódio em toda a sua carreira no Circuito de Barcelona-Catalunha.
No domingo, 26 de maio de 2024, pôde sorrir e dizer:
"EU FECHEI O CÍRCULO."
Na Catalunha, a tradição dos "Castellets" consiste em "torres" humanas esféricas onde associações ou grupos de pessoas se reúnem, se apoiam nos ombros uns dos outros e tentam atingir novos níveis e alturas. A competição é feroz entre cidades e clubes em festivais de todo o país. Os catalães aglomeram-se por desporto: no caso dos "castells", literalmente. Quando se trata do seu futebol e dos seus desportos motorizados - e especialmente das suas corridas de motos - a paixão espanhola e catalã flui tão forte como o combustível potente através das próprias motos protótipo.
O Grande Prémio da Catalunha sempre teve um tema mediterrânico e ensolarado. O evento é normalmente marcado pelas temperaturas do início do verão e com um ligeiro sabor a maresia, bem como a vibração de festa que vem da proximidade de Barcelona. A Monster Energy tem vindo a aproveitar esta energia há já uma década e a edição de 2024 do popular evento trouxe de novo as emoções e a atração pelo MotoGP. O Monster Energy Compound acolheu os DJ sets, as exibições de Freestyle e os motins; os fãs trouxeram o ambiente de celebração. VIPs como Ricky Carmichael chegaram de jato. Os pilotos de mota trouxeram tudo o resto.
No sábado, a tendência de Bagnaia parecia estar a caminhar para o esquecimento quando liderou confortavelmente o Sprint. Mas um acidente na notoriamente enganadora Curva 5 - uma curva para a esquerda - significou que o GP24 de fábrica estava novamente a entrar em espiral para a gravilha pelo terceiro ano consecutivo. "Estava 100% concentrado. Sei como ganhar. Foi o meu tipo de vitória, porque estava a controlar tudo na perfeição", lamentou aos meios de comunicação social depois da corrida. "Argh! Fiquei na box durante uma hora para analisar tudo, porque quando não se consegue perceber bem porque se cai, é melhor analisar tudo, e parece que uma entrada mais lenta com a mesma travagem pode fazer-nos cair! Normalmente, em condições normais, isso não pode acontecer. Mas aqui, onde o nível de aderência é um desastre, pode acontecer. Por isso, é preciso analisar, compreender e tentar ter mais cuidado nestas situações."
Felizmente, Pecco teve outra oportunidade no evento principal de 24 voltas no domingo. Nesta ocasião, a escolha de um pneu traseiro médio foi fundamental. Deixou que Jorge Martin e Pedro Acosta abrissem caminho numa disputa pela liderança e depois esperou o seu tempo antes de calar os adeptos espanhóis para chegar a P1. E foi isso. A vitória nº 2 do ano. "Esperei um pouco hoje e recuperei a velocidade. Consegui fazer a diferença na entrada das curvas. Foi um ótimo ritmo", disse ele.
"Ontem estava muito zangado e muito desiludido", acrescentou Pecco, que está agora em 2º lugar na classificação do campeonato, atrás de Martin. "Estava a rezar para não perder a frente na curva 5 outra vez! Fechei o círculo em Barcelona."
Por outro lado, o companheiro de estábulo da Ducati, Fabio Di Giannantonio, g, guiou a versão 2023 da máquina de Bagnaia para um 5º melhor da temporada, e o três vezes vencedor do Grande Prémio de Barcelona, Fabio Quartararo, conduziu a sua Monster Energy Yamaha M1, que evolui lentamente, para o 9º lugar. "Uma boa corrida e melhor do que estávamos à espera", disse o francês. "A apenas cinco segundos dos cinco primeiros... e sabemos o que nos está a faltar."
Mais círculos. Mais destino. E mais rapidez. O MotoGP avança para as curvas curvilíneas de Mugello, que se estendem sobre as colinas da Toscana e a norte de Florença, para disputas de velocidade máxima recorde de 225 mph dentro de alguns dias.
