O casco de um piloto de Rally Dakar não é apenas a parte mais importante (e potencialmente salvar) do seu kit, mas também uma das poucas formas de expressão pessoal: as cores, logotipos e design muitas vezes têm um significado adicional para o atleta. Dentro do capacete, um corredor vai passar muitas horas conversando, aplaudindo e gritando. A rota de 5.000 quilômetros e duas semanas é o Dakar 2019 vai trazer uma onda de emoções como o rali atravessa a areia e paisagens do Peru. A vitória e a euforia são muitas vezes compensadas pela decepção ou pela desgraça. Nos piores casos: dor e angústia. O automobilismo é frequentemente uma das atividades mais solitárias e não é mais exaustivo e difícil do que as horas exigidas no Dakar. Decisões corretores e contratos de capacetes e conforto são uma opção particular, mas a preparação e customização final, pelo menos para Monster Energy Team HRC com seu foco sobre o prêmio final cabe com as ferramentas e os olhos talentoso por Petr Šimák da Slim Grafix. O tcheco foi o autor e artista da Honda elite (Joan Barreda, Paulo Gonçalves, José Ignacio Cornejo, Ricky Brabec e Kevin Benavides) e seu trabalho tem sido visto ao longo de várias cenas de corrida como F1, Speedway , Corrida De Estrada, Rally. E esportes radicais desde o começo do século.
"Desde que eu era criança eu estava perto da cena das corridas", diz "Meu tio era um campeão europeu de karting em 1980 e nós o seguimos até as corridas. Eu estava muito interessado em MotoGP, Fórmula 1, Motocross e Speedway, mas infelizmente crescer naquela época significava que eu não tive a oportunidade de andar de moto ou kart quando criança. Quando adolescente, comecei a pintar capacetes de ciclomotor para mim e meus amigos. Durante alguns anos, pintei motocicletas e capacetes no sul da Califórnia e, em 2002, iniciei minha própria marca em Praga. "
Os pilotos confiam na habilidade de Šimák e na capacidade de fornecer as versões de capacetes necessárias para superar os rigores do Dakar. Afastando-nos dos estágios finais de preparação para a edição de 2019 da mundialmente famosa corrida, queríamos saber mais sobre o processo ...
Eu acho os dois. Os pilotos e pessoas como Joe Parsons, da Monster Energy, têm algumas idéias e eu também posso pensar em algumas. Nós nos ouvimos e resolvemos isso. Eu realmente gosto dessa cooperação e parte do trabalho.
Isso realmente depende da dificuldade de um determinado esquema. A criação de desenhos originais, preparação, pintura e montagem leva de 10 a 30 horas. Eu diria que um capacete de corrida médio ou descomplicado é de cerca de 15-20 horas.
Às vezes, a adesão para montá-lo não é tão boa, mas não é nada que não possamos suportar.
Tudo, claro. Veja capacetes com o meu trabalho para ganhar o Dakar, o Grand Prix Speedway e WorldSBK ou participar no MotoGP, a Fórmula 1 ou Le Mans é bastante emocional e satisfatória. Também terminar o trabalho com a última camada de tinta e olhar para a peça final é muito gratificante.
Faz parte do show; Os capacetes são destruídos, mas felizmente as imagens e vídeos permanecem. O mais importante é que os pilotos não se machuquem. Um capacete batido é uma oportunidade para fazer outro melhor. Lembro-me pintar um capacete de um patrocinador, trabalhar todo o dia e toda a noite e liderar a corrida em Brno WorldSBK sem dormir um minuto. Você nem sequer têm tempo para tirar uma foto e o piloto correu de largura na Ligue 1 e destruiu completamente a cidade! Isso foi um rolo.
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