Bagnaia își aduce în sfârșit jocul în Barcelona

În 2022, italianul a fost eliminat din Grand Prix la prima viraj. În 2023, un al doilea accident de viraj a oferit unele dintre cele mai spectaculoase filmări ale anului; Din fericire, Bagnaia nu a fost grav accidentat și și-a asigurat un al doilea titlu la rând. Lăsând deoparte timpul de antenă nedorit, virajele alunecoase ale traseului de 4,6 km au fost un teren sterp pentru campionul mondial. Pecco (un câștigător în curse în Moto3 și Moto2 și deținător al titlului în ultimul să nu uităm) are un record de victorii fenomenal de la jumătatea lui '22 în MotoGP, dar a fost lipsit de un trofeu pe podium, toată cariera sa, cel de la Circuitul Barcelona-Catalunya.

Duminică, 26 mai 2024, a putut să zâmbească și să spună:

În Catalunya, tradiția „Castellets” implică „turnuri” umane sferice în care asociații sau grupuri de oameni se adună, stau pe umerii celuilalt și încearcă să atingă noi niveluri și înălțimi. Concurența este acerbă între orașe și cluburi în festivaluri în sus și în josul țării. Catalanii conglomerat pentru sport: în cazul „castells”, atunci literalmente. Când vine vorba de fotbalul și sportul cu motor – și în special de cursele de motociclete – atunci pasiunea spaniolă și catalană curge la fel de puternică precum combustibilul puternic prin prototipurile motocicletelor.

Marele Premiu al Catalaniei a purtat întotdeauna o temă mediteraneană sărutată de soare. Evenimentul este în mod normal liniștit de temperaturile de la începutul verii și cu o ușoară aromă a aerului mării din apropiere, precum și a atmosferei de petrecere care derivă din apropierea Barcelonei. Monster Energy Compound a găzduit seturi de DJ, display-uri Freestyle și Rig Riots;iar fanii au adus atmosfera de sărbătoare. 

Sâmbătă, tendința neplăcută a lui Bagnaia părea să se îndrepte spre uitare binevenită când a condus confortabil Sprintul. Dar o prăbușire în Virajul 5, notoriu înșelător, – o mâna stângă cambrată – a însemnat că GP24 din fabrică a fost din nou în spirală în pietriș pentru al treilea an la rând. „Am fost 100% concentrat. Știu să câștig. A fost genul meu de victorie pentru că controlam totul perfect”, s-a plâns el după aceea presei. „Argh! Am stat o oră în box să analizez totul pentru că atunci când nu înțelegi bine de ce te prăbușești [atunci] este mai bine să analizezi totul și se pare că o intrare mai lentă cu aceeași frânare te poate face să te prăbușești! În mod normal, în condiții normale, nu se poate întâmpla. Dar aici, unde nivelul de aderență este un dezastru, se poate întâmpla. Deci, analizează-l, înțelege-l și încearcă să fii mai atent în aceste situații.”

Din fericire, Pecco a mai avut o șansă în evenimentul principal de 24 de ture de duminică. Cu această ocazie, alegerea anvelopelor medii spate a fost cheia. I-a lăsat pe Jorge Martin și Pedro Acosta să pună urme negre într-o dispută pentru conducere, apoi și-a așteptat timpul înainte de a liniști fanii spanioli pentru a trece pe P1. Asta a fost. Câștigă numărul 2. „Am așteptat puțin astăzi și am recăpătat viteza. Aș putea face diferența la intrarea la colț. A fost un ritm grozav”, a spus el.

„Ieri am fost foarte supărat și foarte dezamăgit”, a adăugat Pecco, care este acum pe locul 2 în clasamentul campionatului, în spatele lui Martin. „Mă rugam să nu pierd din nou frontul în Turnul 5! Am închis cercul la Barcelona.”

În altă parte, colegul Ducati, Fabio Di Giannantonio, care a condus versiunea 2023 a mașinăriei lui Bagnaia, a mers pe locul 5, în timp ce, de trei ori câștigător al Marelui Premiu la Barcelona, Fabio Quartararo și-a condus Monster Energy Yamaha M1, pe locul 9. „O cursă bună și mai bună decât ne așteptam”, a spus francezul. „La doar cinci secunde din primele cinci... și știm ce ne lipsește.”

MotoGP se îndreaptă în câteva zile.spre Mugello, la nord de Florența, pentru dispute record de viteză maximă de 225 mph.