BAGNAIA PE LOCUL 2 LA BRITISH GP – ÎN FRUNTE FAȚĂ DE OPOZIȚIE CU 41 DE PUNCTE

Vremea engleză nu și-a putut decide pentru Marele Premiu al Marii Britanii Monster Energy din 2023, dar campionul mondial MotoGP Francesco Bagnaia a dat dovadă de mult mai multă hotărâre, deoarece seria ardea în jurul celei mai lungi piste din calendar pentru o nouă rundă captivantă a campaniei. Italianul și-a condus Ducati-ul numărul 1 roșu-sângeriu în frunte la Silverstone, unde a înfruntat amenințări năprasnice: de la temperaturile bizar de reci din Marea Britanie și vânturile puternice, o pereche de Aprilia, un KTM și principalul pretendent pentru titlul, Marco Bezzecchi, pe aproape toată distanța. Acesta a rezistat chiar și unui val de ploi scurte care au acoperit primele și ultimele sectoare ale layout-ului și au făcut ca timpii pe tur de două minute pe 3,6 mile să fie și mai periculoși cu anvelopele netede și alunecoase.

Cu câteva viraje până la steagul în carouri, Bagnaia nu a putut să devieze Aprilia lui Aleix Espargaro prin epopea matură Maggotts și Becketts. Decalajul era de două zecimi de secundă. Opt zecimi au împărțit primele patru, în timp ce fanii britanici afectați de vreme – dintre care unii au fost absorbiți de furtunile de sâmbătă – și-au primit recompensele pentru perseverența în tribune.

Espargaro și-a oferit al doilea succes în carieră și primul din sezon. Rezultatul lui Bagnaia a fost dulce-amar. Campionul ar putea zâmbi pentru competitivitatea sa, al doilea podium de la Silverstone la rând, revenirea în formă după o ieșire dezamăgitoare în Sprintul îmbibat de sâmbătă (unde s-a clasat pe locul 14) și, crucial, cele 20 de puncte care i-au permis să ajungă la o marjă mare, de 41 de puncte peste Bezzecchi, care aruncase Mooney VR46 Ducati în pietriș în timp ce încerca să-și urmărească inamicul în turul șase. Bucuria a fost temperată de apropierea de victorie. Cu toate acestea, Bagnaia continuă să fie forța regularității în MotoGP. Sticla lui de șampanie a fost a șasea dintre cele nouă până în prezent.

Tehnicitatea celor 18 viraje și a traiectoriei de aproape 6 km înseamnă un amestec mediu de viraj rapide, strânse, deschise, primitoare și viteză mare. „Această pistă este fantastică și este una care se potrivește foarte bine unei motociclete MotoGP”, zâmbește coleg de grajd VR46, Luca Marini, care a terminat duminică pe locul 7.

Totuși, adăugarea ploii la amestec cu anvelopele slick ar fi putut fi o rețetă pentru dezastru. A apropiat terenul și a testat și mai mult nervii și judecata celor mai buni motocicliști din lume. „În momentul în care conduci, când începe să plouă, este foarte critic”, presupune Bagnaia. „Este mai dificil să înțelegi cum să împingi, unde să împingi, în ce fel trebuie să împingi.”

Trecând peste limită a fost Marco Bezzecchi; Vedeta eruptivă a MotoGP. „A trebuit să eliberez frâna și, de îndată ce am eliberat-o, am intrat în slipstream-ul Pecco”, a explicat el despre accidentul său. „Deci, în loc să încetinesc, acceleram, așa că a trebuit să frânez mai mult, dar partea din față era deja la limită și am pierdut-o. Pentru campionat sunt trist... dar sunt trist pentru cursă pentru că cred că aș fi putut lupta pentru victorie.”

Franco Morbidelli de la Monster Energy Yamaha a fost primul pilot pe o motocicletă japoneză care a ajuns la steagul în ceea ce continuă să fie un termen MotoGP dominat de Europa. Câștigătorul de la Silverstone în 2021, Fabio Quartararo, ajunsese pe locul 7, dar a zdruncinat și capcana de pietriș britanică.

Zeci de mii de fani au trecut prin complexul Monster Energy pentru a se bucura de o expoziție furioasă a unor legende ale FMX-ului precum Harry Bink, Bilko, Josh Sheehan, precum și Freestyle Snowmobiling, DJ, tunsori și tatuaje. Noul Monster Energy Backyard a dat drumul talentelor rebele de Drifting ale lui Baggsy, regii cascadorii Harley Unknown Industries și regina cascadorii Moto Sara Aydin.

În ceea ce privește MotoGP, ritmul rămâne aproape de vârful vitezometrului. CryptoDATA Motorrad Grand Prix von Österreich împinge seria pe asfalt austriac în două săptămâni pentru mai multe abuzuri ale accelerației.