Reinventând numărul 1: începutul dramatic al lui Bagnaia în 2024 MotoGP oferă senzații tari
360 km/h. 225 mph. Răzuind genunchi, coate, umeri.
Motociclete înclinate, capricioase, feroce, picurând în margini aerodinamice. Schimbarea de poziție separată de centimetri: MotoGP este din nou pe țeavă și Marele Premiu al Portugaliei a accelerat seria în runda a doua din douăzeci și unu weekendul trecut.
Narativul anului 2024 este unul de continuitate și reveniri. Pilotul Ducati Corse, dublu campion mondial – Francesco Bagnaia – își propune să întindă acea umbră purpurie asupra Grand Prix-ului pentru al treilea an consecutiv. Tânărul în vârstă de 27 de ani a atins data de deschidere a calendarului pe Circuitul Internațional Lusail, după ce a doborât recordurile de tur în Malaezia și Qatar pentru testele de pre-sezon, pentru a-i face pe rivalii săi să vadă roșu în mai multe moduri. El este urmărit în primul rând de colegul de echipă Enea Bastianini pe GP24 zgomotos: cea mai bună motocicletă din domeniu. Mai mulți italieni se plimbă în ceața de evacuare. Duo-ul VR46 format din Marco Bezzecchi și Fabio Di Giannantonio formează intrarea puternică a lui Valentino Rossi la concursul MotoGP pentru 2024 și cu Ducati GP23; Echipamentul câștigător al titlului Bagnaia de anul trecut.
Reveniri? Nu căutați mai departe decât echipajul Monster Energy Yamaha al lui Fabio Quartararo (campionul 2021) și proaspătul recrut Alex Rins: „proprietarul” Circuitului Americilor datorită victoriilor sale atât cu Suzuki, cât și cu Honda în ultimii trei ani. Recentul „funk” competitiv al Yamaha este absorbit cu o vigoare reînnoită pentru 2024: mai mulți tehnicieni, mai multe idei, mai mult ritm de dezvoltare. M1 este rapid, dar brut, iar francezul și catalanul împing avantajul pentru a-l face să cânte împotriva ritmului european.
„Suntem încă într-un proces și trebuie să testăm mai multe lucruri”, a spus FQ20 în Portugalia. „Avem noi ingineri, așa cum toată lumea știe în această iarnă, și ajustăm foarte mult electronica, ceea ce este un punct care reprezintă o problemă și în care trebuie să facem un pas masiv. Ne schimbam foarte mult. De la Valencia de anul trecut până în prezent, modul în care facem timpul pe tur este total diferit, dar mă aștept ca în trei luni să nu ne fi schimbat de la 0 la 100. Dar știu că luăm informații foarte bune și cred că asta este pas cu pas, chiar dacă rezultatul nu se îmbunătățește, luăm date bune.”
Locul 11 în Qatar, urmat de o performanță Q2 și locul 7 în jurul circuitului internațional Algarve de 4,5 km (o poziția a 13-a pentru Rins, care încă șchiopătează în jurul padocului la aproape un an după ruptura greșită a piciorului drept) a subliniat abordarea pacientului Yamaha trebuie să ia, dar cultura s-a schimbat și japonezii sunt în marș.
Elita Ducati poate fi puțin mai confortabilă cu lotul lor, deși o eroare înspăimântătoare a lui Bagnaia în timpul Sprintului de sâmbătă sărutat de soare a pierdut pe locul 1 o medalie de aur. Frânând cu furie în Turnul 1 și de la 300 km/h, Pecco aproape că a pierdut controlul și a fost forțat să alerge lat, coborând de la P1 la P4. „M-am dat naiba”, s-a strâmbat el către presă sâmbătă după-amiază.
Marele Premiu de duminică a adus 25 de tururi în loc de 12, dar a fost mai mult haos pentru Bagnaia. O ciocnire cu Marc Marquez în virajul 5 i-a văzut pe ambii rideri la pământ. „Mă așteptam să fiu mai rapid, iar băieții din față au fost prea rapizi pentru mine, așa că am încercat să evit totul”, a spus el. „Și când a sosit Marc a încercat să depășească, a mers lat. Am încercat să trec linia, el și-a trecut linia și ne-am ciocnit, ceva care mă enervează, dar... este normal, este un incident de cursă și trebuie să continuăm.”
„Mă enervează pentru că am terminat cu zero puncte. Știm perfect, cu 38 de curse încă [că] campionatul este foarte lung... dar mă așteptam să fiu mai constant în rezultate și să nu încep să am zero puncte.”
În timp ce Pecco a fiert și acum are un salt, „Bastia” a fost omul care a profitat de problema tehnică târzie a lui Maverick Viñales în Portugalia pentru primul său premiu pe podium al anului ca secund. „Mi-a fost greu să mă gândesc la victoria de astăzi, dar a fost o cursă cu adevărat grozavă și important pentru mine să obțin un rezultat grozav”, a spus polonezul italian, îngropând în mod potrivit frustrarea de la Portimao 2023, când un accident de Sprint din primul tur a văzut fost campion mondial Moto2 care se confruntă cu un umăr rupt.
Reveniri și reveniri?
E timpul pentru ‘merica. Extinderea și viteza Circuitului Americilor este următorul port de escală în trei săptămâni pentru MotoGP. Seria va face oprirea anuală în Austin, Texas, înainte de a se lansa într-un turneu susținut în Europa pe tot restul primăverii.
