Interviu Monster Energy: Tosha Schareina, câștigătorul BP Ultimate Rally-Raid Portugalia

În urmă cu o vară, Tosha Schareina de la Monster Energy/Honda a uimit comunitatea profesionistă de motociclete off-road, obținând un podium pe locul 2, ca pilot de sprijin pentru Honda, la Campionatul Mondial FIM de Rally-Raid (WRRC) Raliul Sonora din Mexic.

Nu că, comunitatea strânsă de off-road nu ar fi știut despre Schareina, dar să descifreze codul cu un podium la un eveniment atât de important – și înaintea riderilor Monster Energy/Honda susținuți de fabrică – cu siguranță a întors unele capetele.

Dar abia după, bisul lui Schareina, sau „encores”, mai târziu în acea vară, a făcut să se învârtă capetele comunității de off-road. Nu numai că Schareina va câștiga Baja Aragon din WRRC, în patria sa spaniolă, pentru a demonstra că nu a fost o întâmplare (nu că cineva ar fi crezut că ar fi fost la acel moment), el a susținut asta cu victoria Desafio Ruta 40 WRRC în Argentina.

În afara sezonului, Monster Energy/Honda s-a grăbit să îi actualizeze Schareina programul său complet din fabrică, cu colegii de echipă Skyler Howes, Ricky Brabec, Adrien Van Beveren, Jose „Nacho” Cornejo și Pablo Quintanilla – cea mai dominantă echipă off-road de pe planetă. după cum demonstrează rezultatele lor la Raliul Dakar, pentru a începe sezonul WRRC 2024 în ianuarie.

Din păcate, însă, pentru Schareina, un accident grav la Dakar l-a trimis din mijlocul faimosului deșert Cartier Gol al Arabiei Saudite la spital - cu elicopterul. Acest lucru a dus la un DNF extrem de dezamăgitor pentru pilotul spaniol în care toată lumea avea atât de mari speranțe.

După o luna de reabilitare, săptămâna trecută, în prima sa revenire la acțiunea WRRC de la Dakar, acesta a câștigat evenimentul BP Ultimate Rally-Raid Portugalia, runda 3 a WRRC '24.

Săptămâna aceasta, Schareina a frânat suficient pentru a încetini și a lua parte la un interviu cu MonsterEnergy. Vezi mai multe…

Monster Energy: Tosha! Felicitări pentru marea ta victorie din Portugalia. Spune-ne cum te simți, după obținerea primei tale victorii WRRC ca membru al programului de raliuri Monster Energy/Honda.

Tosha Schareina: Mulțumesc mult, echipă. Prima victorie este întotdeauna specială. Pentru mine a fost o onoare să câștig cursa din Portugalia pentru că o mare parte a echipei este de acolo. Am avut și două etape în țara mea, Spania, și asta mi-a dat puterea de care aveam nevoie pentru a o atinge.

ME: E minunat. Începând cu Prologul, spune-ne despre cum s-a simțit să arunci un picior peste Honda CRF 450 Rally și să ajungi la linia de start. Și, în special, cum s-a simțit după accidentul tău de la Dakar și drumul spre recuperare pentru a putea concura în cadrul Portugalia WRRC.

TS: Există un lucru pe care nu ți l-am spus... Eram în elicopter; Tocmai mă prăbușisem și deja trimiteam mesaje oamenilor din spatele meu pentru a organiza o operație pentru a doua zi. Nici nu știam ce tip de accidentare am, dar voiam să fiu recuperat pentru a reveni. După cum știți, am concurat și la campionatul mondial de motociclete electrice la doar o lună de la operație. Recuperarea a fost extrem de rapidă, am suferit mult acele 30 de zile, dar am făcut-o. Nu mă îndoiam că vom ajunge la timp. Odată terminată munca în Japonia, ne-am apucat de instalat noua motocicletă pentru Raliul Portugaliei. Am avut de muncă să ne adaptăm, dar adevărul este că de la început motocicleta a fost incredibilă. A ajunge la Prolog (la Portugalia), în primul contact cu raliul de după Dakar - și a putea câștiga - a fost incredibil.

ME: Wow! Iată cum ți-ai configurat operația din zborul cu elicopterul din Cartierul Gol. Grozavă poveste! Deci, cât de tare a fost asta, să te întorci la cursele după Dakar și să faci parte din prima cursă WRRC care a traversat două țări – Portugalia și țara ta natală, Spania.

TS: Este întotdeauna incredibil să te întorci la muncă, dar cu atât mai mult când cursa trece prin țara ta. Concursul în Europa cu toți fanii este foarte important pentru noi.

ME: Mulți dintre colegii tăi de la Monster Energy/Honda au comentat cât de excelent a fost să-i vezi pe toți fanii – mii dintre ei – pe marginea traseului BP Ultimate Rally-Raid. Vorbește despre asta și despre ce a însemnat sprijinul fanilor pentru tine în Portugalia și Spania.

TS: Uneori ne este dor să avem o mulțime care strigă și ne încurajează. Dar aici am avut-o. Fanii portughezi și spanioli sunt incredibili. Etapa a treia și a patra, când am intrat în Spania, sprijinul întregii mulțimi spaniole a fost incredibil. Ne-am simțit foarte iubiți și ne-a oferit un plus de putere să putem da tot ce am mai bun pe pistă.

ME: E atât de tare. Ai ieșit și ai câștigat Prologul, apoi, doar câteva ore mai târziu, ai câștigat Etapa 1 a BP Ultimate Rally-Raid al WRRC!

TS: Trebuie să mărturisesc că m-am simțit foarte încrezător de la început. Înțelege-mă, nu m-am simțit încrezător că voi câștiga, ci mai degrabă încrezător în abilitățile mele de a pilota. M-am simțit în siguranță, am avut o senzație foarte bună legat de motocicleta mea și terenul pe care ne-am dat. Nu m-am gândit la rezultat, doar la riding și la ceea ce știu să fac.

ME: Etapa 2 ți-a testat răbdarea pe măsură ce ai întâmpinat unele probleme cu dispozitivul de navigație furnizat de FIM. Locul 7 al zilei te-a scos pentru o clipă din frunte. Spune-ne mai multe despre etapa a2a, despre ce a mers prost și cum ai reușit să depășești asta.

TS: Da, am avut o zi destul de intensă. Nu am putut vedea sistemul de kilometraj acolo unde îl vedem de obicei, așa că a trebuit să mă uit la el într-un loc mai mic, unde nu suntem atât de obișnuiți. Tot într-o cursă de acest tip în care sunt mult mai multe viniete pe roadbook decât de obicei. Am avut această problemă de la kilometrul 0, așa că urma să fie o zi lungă de deschidere a pistei. Am avut niște greșeli de derapaj din cauza uitării prea mult la aparatul de navigație, iar primii 100 de kilometri au fost foarte înceți, așa că am prioritizat siguranța. Mi-am propus să merg fără probleme, fără nicio sperietură, știind că a doua zi voi începe din nou din spate pentru a putea ataca puternic. Este important să ai capul pe umeri în aceste momente, să te gândești la rezultatul final al cursei și nu la etapă.

ME: Aceasta este o poveste excelentă. Etapa 3 a fost un punct de cotitură uriaș pentru tine, deoarece ai revendicat victoria și ai recâștigat liderul general BP Ultimate Rally-Raid – un avans la care nu ai renunțat niciodată. Vorbește despre mentalitatea ta de a începe Etapa 3 (după frustrarea Etapei 2) și despre cum ai reușit să depășești acel punct scăzut al cursei pentru a câștiga Etapa 3.

TS: Am început etapa 3 cu mare entuziasm. Prima parte a fost un 100 km foarte rapid unde am mers cu benzina (multa viteza). Știam că pilotii portughezi vor fi foarte rapizi în acest raliu - și au fost. Am profitat de a doua parte a cursei, unde a fost puțin mai lent și mai tehnic pentru a ataca. Am reușit să câștig etapa cu un minut de avantaj și asta ne-a dat din nou conducerea și controlul cursei.

ME: Încheierea weekendului, Etapele 4 și 5, te-au văzut pe locul 5/2 pentru a lua victoria generală. Discutați cum ați reușit să țineți pasul pe terenul dificil al Portugaliei, provocările asociate cu acesta și cum se simțea corpul dumneavoastră în acest moment – în special rănile suferite la Dakar.

TS: Etapa a patra a început în Spania și, din nou, îmi doream foarte mult să merg în fața fanilor spanioli. De la începutul Special (tehnică, porțiunea reală de off-road/trail a cursei) m-am simțit foarte confortabil. Traseele erau foarte rapide, dar cu vizibilitate în afara pădurilor întortocheate ale Portugaliei. Când am ajuns la realimentare ne-am dat seama că trebuie să conservăm anvelopa din cauza tipului de teren pentru a ajunge în siguranță la finalul etapei. Încă o dată a trebuit să păstrăm capul rece și să ne gândim la cursă și nu la etapă. Am pierdut multe minute în ultimii 150 de kilometri, dar a fost necesar ca să nu am vreo sperietură cu cauciucul. Am rămas din nou în urmă în etapa 5, o etapă plină de nisip în care erau multe rădăcini și a devenit foarte periculos să merg. Aveam un decalaj de aproape 5 minute față de al doilea pilot din clasamentul general (Sebastian Buhler de la Monster Energy cu Hero Motosports), așa că am condus în siguranță, dar am dat și gaz pentru toți acei fani care au venit să ne susțină!

ME: Etapa finală a 5-a a fost scurtă, dar totuși provocatoare, deoarece l-a eliminat pe colegul tău de echipă Monster Energy/Honda, Skyler Howes, care era pregătit pentru un podium (Howes a terminat etapa 5, s-a mulțumit cu locul 4 la general). Spune-ne despre mentalitatea ta din etapa 5, despre cum te-ai descurcat, dacă ai fost nervos la început și, în cele din urmă, despre sentimentul pe care l-ai avut când ai știut că ai încheiat cursa victorios.

TS: De la început ne-am dat seama că va fi o etapă complicată, din cauza nisipului și a tuturor rădăcinilor fără vizibilitate. Am încercat să călătoresc lin, dar am vrut să-i dau un impuls pentru fanii portughezi. L-am prins din urmă pe Skyler din cauza unui accident, la neutralizare l-am ajutat să-și pună ghidonul la loc și să-și scoată nisipul din ochi. Nu a vorbit și a fost foarte dezorientat, dar este un tip dur și de îndată ce i-a trecut timpul de așteptare în neutralizare a dat din nou accelerația.

ME: Ești norocos să ai, fără îndoială, cea mai bună echipă și cea mai bună motocicletă de acolo. Spune-ne despre programul de curse din fabrică de raliuri Monster Energy/Honda, cum v-au susținut și cât de bine a performat Honda CRF 450 Rally în Portugalia și Spania.

TS: A fi în această echipă este un vis devenit realitate și din prima clipă a fost o familie pentru mine. Noua motocicletă este incredibilă și are mult potențial, dar întreaga echipă este incredibilă. Face diferența să ai alături oameni care doar te fac să te simți mai bine.

ME: WRRC se mută în Argentina pentru următoarea rundă, Desafio Ruta 40. Am amintiri frumoase despre acea cursă, când ai câștigat-o anul trecut. Vorbește despre acel eveniment, despre ceea ce îți amintești și despre planul tău de pregătire pentru Ruta 40 de anul acesta.

TS: Am o amintire incredibilă, prima mea victorie în campionatul mondial! Se spune în curând... Îmi doresc foarte mult să călătoresc din nou în Argentina. Mulțimea este incredibilă. Când am fost acolo, nu mi-a venit să cred sprijinul pe care l-am avut. Va fi o cursă cu deșert mai deschis, așa că va trebui să ne apucăm din nou de lucru pentru ea. Știm că, cursa își schimbă locația față de anul trecut, așa că va fi totul nou pentru mine.

ME: Așteptăm cu nerăbdare Desafio Ruta 40! Felicitari din nou din partea tuturor celor de la Monster Energy pentru marea ta victorie la BP Ultimate Rally-Raid, Tosha. Mult noroc cu toate antrenamentele și munca de pregătire din următoarele săptămâni și așteptăm cu nerăbdare să revenim cu tine la runda a 4-a a Campionatului Mondial FIM de Rally-Raid 2024.

TS: Vă mulțumesc foarte mult, băieți. Mi-ați oferit și ocazia să arăt că putem fi la cel mai înalt nivel în raliuri și așa vă pot recompensa sprijinul. Let´s gooooooooo!!!

FIM World Rally-Raid Championship

BP Ultimate Rally-Raid, Portugal

Rezultatele finale ale zilei 5 

Etapa 5

Locul 1 - Adrien Van Beveren (Monster Energy/Honda)

Locul 2 - Sebastian Buhler (Monster Energy/Hero)

Locul 3 - Adrien Van Beveren (Monster Energy/Honda)

Overall Final

Locul 1 - Schareina

Locul 2 - Buhler

Locul 3 - Van Beveren

Urmează… Campionatul Mondial FIM de Rally-Raid se mută în Argentina pentru a 12-a desfășurare a Desafio Ruta 40, între 2 și 8 iunie. Pentru mai multe informații despre cursele WRRC și Monster Energy cu Honda și Hero, accesează: www.worldrallyraidchampionship.com