be_ixf;ym_202104 d_11; ct_50
ÎNCHIDE
Exclusive team imagery of the 2020 / 2021 HRC Dakar Team
ȘTIRI

Ready to Rock: Dakar 2021 Unleashed

Jan 042021

12 etape, 14 zile și 4.767 km de curse. Raliul de la Dakar s-a întors pentru cea de-a 43-a ediție; legendara cursă de maraton se întoarce în dunele neîncetate din Orientul Mijlociu.

Aplică doar cei mai curajoși și mai îndrăzniți concurenți de elită.

În timp ce în majoritatea evenimentelor, cel mai rapid este de obicei cel care câștigă; la Dakar, piloții și riderii trebuie să prezinte mai multe abilități. Mecanic, navigator, sportiv, aventurier ... lista continuă.

Și evenimentul în sine evoluează la fel de mult ca dunele pe care le traversează. După patru decenii de raliuri în Africa și America de Sud, Dakar a găsit acum o nouă casă în Arabia Saudită. După ce a sărbătorit un debut uimitor în 2020, așteaptă un traseu „cu totul nou” pentru 2021 și promite o săptămână de provocări monumentale. Mai mult, aproape fiecare aspect al competiției a fost modificat pentru a fi cea mai provocatoare, dar paradoxal și cea mai sigură de până acum.

De exemplu, în timp ce există acum limite de viteză de 90 km / h și „zone lente” pe secțiuni deosebit de periculoase ale traseului, precum și veste obligatorii de airbag pentru concurenții de motociclete și avertismente sonore pentru concurenți înaintea zonelor periculoase; cartea rutieră de navigație a zilei de etapă - îndrumând concurenții unde să concureze - va fi distribuită doar cu zece minute înainte de startul fiecărei etape. Există, de asemenea, reguli stricte care reglementează anvelopele. Nu vor fi permise schimbări de anvelope în categoria automobilelor în timpul etapei de maraton, în timp ce fiecărei motociclete i se vor acorda în total doar șase anvelope din spate pentru întregul raliu.

Ca întotdeauna cu Dakar, este un echilibru fin de contrarii; maxime și minime; dur și neted, plăcere și durere ...

Potrivit organizației de curse Amaury Sport Organisation (ASO), „Cursul 2021, care prezintă etape speciale noi, se străduiește să reducă lungimea și cantitatea de secțiuni rapide, subliniind în același timp tehnica de pilotare, precum și abilitățile de traversare și navigare. O etapă de maraton va testa managementul echipamentului și calitățile de rezistență ale concurenților imediat după ziua de odihnă din Ha'il.„

 

“În ciuda dificultăților asociate crizei de sănătate, o listă puternică de concurenți au răspuns la apel, cu 321 de vehicule pe lista de înscrieri. În plus față de cele 108 motociclete, 21 de quad-uri, 124 de mașini și SSV-uri și 42 de camioane așteptate la start, 26 de vehicule au fost înscrise pentru o competiție de regularitate în noua categorie „Dakar Classic”, deschisă mașinilor și camioanelor construite înainte de 2000.“

 

Mai mult, potrivit directorului raliului Dakar, David Castera: „Auzim adesea că participarea la Dakar este o victorie în sine. Acesta este cu siguranță sentimentul care ne va revigora pe toți pe 3 ianuarie la Jeddah"

 

Acum iată câțiva rideri cheie pe care să îi urmărești:

Monster Energy Honda Team

 

Ricky Brabec, José Ignacio Cornejo, Kevin Benavides și Joan Barreda sunt cei patru piloți ai fabricii care se alătură echipei Monster Energy Honda; toți reușind să termine cea mai recentă ediție a Dakar. Echipa ajunge la Dakar într-o formă fizică de top, sperând să retrăiască senzația de a ridica trofeul Touareg de bronz al câștigătorului. Dintre cei patru piloți, fără îndoială, Brabec, care va fi cel mai care va împinge cel mai mult să ajungă în top în 2021, într-un efort de a-și urmări victoria generală din 2020.

 

„Trebuie să mănânci, să dormi și să respiri Dakar”, explică Brabec. „Este un efort absolut imens să mergi și să concurezi acolo ... Este absolut crazy când mă gândesc că am mers acolo și am câștigat. Îmi amintesc că am văzut fotografii din Dakar când eram mai tânăr și mă întrebam cum vom ajunge într-o zi acolo. Tatăl meu m-a scos cu dirt bikeul când eram mic și mi-a plăcut - nu mi-am imaginat niciodată că ar fi putut duce la asta! Toată echipa este pregătită. Și eu sunt pregătit. Vom încerca să facem tot posibilul pentru a apăra numărul unu. Nu va fi ușor. Ținta de pe spatele nostru este destul de mare. Dar suntem aici și nu putem spune prea multe chiar acum. Cursa nici nu a început. Vom reveni la voi în câteva zile și vă vom informa cum merg lucrurile. Acesta este obiectivul - să apăr numărul unu ”.

Monster Energy Yamaha Rally Team

 

Atenție și la formidabila linie de talente care se îndreaptă spre Dakar de la Yamaha. Pentru prima dată în istoria echipei, Monster Energy Yamaha Rally Team va intra în Raliul Dakar cu cinci piloți. Van Beveren, Caimi, Short, Branch și McCanney.

 

Conducătorul echipei este francezul experimentat Adrien Van Beveren. Concentrat pe visul său de a câștiga Raliul Dakar, după ce și-a petrecut prima parte a anului 2020 recuperându-se după operație, el a petrecut recent o mare parte din toamnă și începutul iernii în Dubai, aclimatizându-se la aceleași condiții de deșert cu care se va confrunta în ianuarie.

 

Van Beveren a explicat: „De când m-am prăbușit la Dakar în 2020, a fost nevoie de două intervenții chirurgicale înainte de a putea lucra la recuperarea mea completă. Am avut șase luni libere de pe motor, dar acum mă simt foarte bine. Nu mă descurajează accidentul de anul trecut și visez în continuare să câștig Dakar. Aceasta a fost motivația mea de a lucra din greu și de a mă pregăti pentru 2021. Antrenamentul meu a decurs foarte bine și sunt în Dubai riding în dune de ceva vreme. Am reușit să concurez la Hail Rally recent, care a fost o parte pozitivă a antrenamentului meu. Odată ce cursa a avut loc pe același teren ca și Dakar, a inclus și o navigație dificilă, așa că a fost perfect pentru mine să concurez acolo. Motocicleta mea este bună și mă simt bine, așa că sunt foarte încrezător acum și abia aștept să merg din nou la curse. ”

Nani Roma

 

Joan „Nani” Roma și-a petrecut jumătate din viață concurând la Dakar și este unul dintre cei mai experimentați concurenți ai săi. Spaniolul, în vârstă de 48 de ani, a câștigat clasa de motociclete în 2004 în Africa pe un KTM și a repetat incredibilul feat pe patru roți din America de Sud în 2014 cu Mini. În timp ce Roma a obținut din nou un mare scor cu un uimitor loc al doilea la Dakar 2019 în America de Sud, campania spaniolului în Arabia Saudită s-a încheiat pe locul 27 anul trecut.

 

Anul acesta Roma vine înarmată cu noul BRX Hunter - construit de legendara firmă britanică de inginerie Prodrive. „Primul meu Dakar a fost în 1996; Aveam 23 de ani ”, explică Roma. „În acea perioadă, motivația principală a fost descoperirea lumii. (Fondatorul raliului Dakar) Thierry Sabine a fost inspirația mea și a fost un vis împlinit să iau startul.„

 

Monster Energy Can-Am

 

Câștigătorii Raliului Dakar de anul trecut - Echipa Monster Energy Can-Am sunt din nou în acțiune cu patru echipaje. Brazilianului Reinaldo Varela, polonezului Aron Domżala, spaniolului Gerard Farrés li se alătură un nou chip, americanul Austin Jones.

 

Jones a început ca copilot al tatălui său în „Cel mai bun din deșert”, apoi a absolvit mai târziu la evenimente câștigătoare precum Parker 425 și Baja 1000 înainte de a se angaja la provocarea de a stăpâni raliuri off-road în stil european cu Monster Energy Racing Can.

 

Jones îl înlocuiește și pe câștigătorul anului 2020, Casey Currie, care nu participă la ediția din acest an. Casey a spus: „În 2019 am lucrat tot anul urmărind Trofeul pe care niciun alt american nu l-a câștigat. În ianuarie am îndeplinit obiectivul de a câștiga DAKAR. De atunci, lumea s-a schimbat și obiectivele au trebuit schimbate. Cu noile obiective am decis să renunț la Dakar din acest an. Îi apreciez pe toți cei care mi-au scris să mă intrebe despre Raliu și Dakar. Ne vom întoarce în 2022.”

 

 

Să înceapă bătălia!

DĂ SHARE ACESTUI ARTICOL:

RECOMANDAT

PENTRU TINE