Гонка
В Джидде Рики установил свой темп с первого дня (Джидда-Аль-Ваджх) – 319 км временной секции из общих 753 км с целью развить всю работу, проделанную в прошлом году. Американец установил хорошее время, и в итоге занял второе место на этапе. На второй день дорожные книги были доставлены всего за 20 минут до старта. Новая система, впервые представленная в этом году на ралли, добавила непредсказуемости гонке. Никто из картографов не мог бы помочь заводчикам-наездникам найти свой путь в аду пыли, сухих русел рек, заполненных скалами извилистых каньонов и песчаных дюн. Навигация, навык номер один, необходимый в дисциплине, вернула главного героя. Большая часть траектории была плоской, но множественные параллельные трассы требовали особенно эрудированной навигации от всех гонщиков, фаворитов и последователей. Все тренировки, проводимые дома и в Марокко, окупились.
Начав день со второй позиции, Брабек открыл трассу и большую часть времени ехал один. Он умело справился с ситуацией и смог занять 11-е место за день, в результате чего занял пятое место в общей зачете примерно в четырех минутах от лидера. Но в тот день задача не была закончена. Впервые лучшие гонщики столкнулись с этапом «супер-марафон», что означает отсутствие помощи и всего 10 минут для работы над своими машинами, даже без возможности смены колес.
В меню третьего дня была петля в 414 км вокруг Неома, на границе с Иорданией, которая заставила гонщиков открыть для себя большие скалы и песчаные тропы, являющиеся достопримечательностью этого северо-западного региона страны. Для Рики это был день, чтобы изменить ситуацию. Рано утром он получил предварительно отмеченную дорожную книгу за несколько минут до старта гонки, но это не помешало. Он нашел дорогу на скользких, заполненных гравием горных трассах и высокоскоростном участке вне трассы, чтобы обеспечить Honda подиум в конце этапа. Американец выиграл этап и взял на себя инициативу в целом, а его товарищи по команде «Начо» Корнехо и Кевин Бенавидес заняли соответственно второе и третье место на сцене. Лидерство придало ему дополнительную уверенность в себе. Год спустя он вернулся туда, где остановился. Теперь у него была только одна мысль: дойти до конца.
На четвертом этапе ралли Дакар 2020 года (Неом - Аль-Ула, 453 км на отрезке в общей сложности 672) команда Black Monster Honda прибыла в конечный пункт назначения на бивуаке Аль-Ула, очень хорошо расположившись в таблице гонки. И Honda снова доминирует, на этот раз с чилийцем Корнехо, который одержал свою первую в истории победу на этапе, за которым следуют Бенавидес и Брабек. Американец не мог просить лучшего меню: в повестке дня снова были быстрые проезды, которые чередовались между песчаными и каменистыми участками. Брабек гнался вперед как угорелый, чтобы закрепить лидерство в общей классификации. Имея преимущество 2 минуты 30 секунд над Бенавидесом, 8 минут 31 секунду на Корнехо и 12 минут 09 секунд на первого гонщика KTM австралийца Тоби Прайса, он не мог позволить себе расслабиться ни на секунду. На повестке дня этапа 5 (Аль-Ула - Хаиль), в котором было 353 км спец участка скальных дорожек и валунов как на быстрой отрезках, так и на песчаном бездорожье. Не имея права на ошибку, Брабек взял старт с единственной целью сохранить свое место во главе общего рейтинга. Заслуженное четвертое место в этом дне позволило ему удерживать статус победителя дня в пределах трехминутной дистанции и увеличить до 9 минут 06 секунд свое преимущество над соперником из KTM.
Задача в рамках задачи: еще один ранний старт (первый мотоцикл покинул бивуак в 04:50 утра) и температура воздуха около нуля. Рики ехал с Начо большую часть этапа, показывая отменную командную, имея только одну цель: закрепить преимущество в общем результате. Его подход не изменился: один день за один раз.
Было просто приятно прибыть в день отдыха в качестве лидера в общем зачете, впервые для американского гонщика и впервые для команды Black Monster Honda, которая достигала таких высот, когда японцы вернулись с заводской командой в 2013 году. С 3711 км, пройденными за 24 часа 43 минуты 47 секунд, Рики Брабек мог похвастаться преимуществом в 20 минут 56 секунд над чилийцем Пабло Кинтанильей (Хускврана) и 25 минут 39 секунд над победителем 2019 года Тоби Прайсом.
На следующий день ралли вернулось на путь, направленный к востоку от Аравийского полуострова, в лагерь девятого этапа, расположенной в Хараде. Гонщики стартовали в 5:25 утра, чтобы преодолеть 376-километровый отрезок, который шёл перед 410-километровым временным отрезком. Поверхность трассы и навигация были очень жесткими. Брабек продолжал маневрировать, спасая свою машину и себя, понимая, что одна ошибка может стоить ему победы. В тот день он финишировал четвертым, уступив очень мало времени, что наградило его выгодной стартовой позицией на следующий день. Победа там досталась Пабло Кинтанилье, который опередил Тоби Прайса и напарника Пабло Джоан Барреду. Рики продолжал улыбаться, зная, что только пересечение финишной линии в Киддии означало золотой трофей туарегов. Благодаря более умной командной работе, Honda заняла три первых места на 10-м этапе, важнейшей из которых стала первая часть этапа марафона в отдаленном «Пустом квартале», самой большой пустыне в мире. Первоначально планировалось преодолеть 534 километра, но этап был укорочен из-за дикого песчаного шторма, который серьезно ухудшил видимость. Несмотря на внезапное изменение, которое усложнило стратегию Брабека, он финишировал вторым и увеличил преимущество перед своими непосредственными соперниками: более 25 минут над Кинтаниллой и 27 над Барредой, победителем этапа. Осталось еще два дня ожидания, и Рики пришлось столкнуться с призраками собственного страха. «Сфокусируйся. Один день за один раз», - была его мантра, тысячу раз повторенная в его голове на 11-м этапе длиной 379 км (всего 744) в дюнах «Пустого квартала». Пожар на бивуаке разгорелся накануне большого дня. Все американцы собирались вместе, слушая «Bright Lights» Гари Кларка-младшего.
В ту ночь Рики не мог уснуть, как и Начо Корнехо, с которым он делил палатку в бивуаке. Последний этап Ryad - Quiddya, был просто бесконечным. У Рики была только одна цель: пересечь финишную черту. Он справился с темпом, но все равно торопился, потому что это одно дело просто финишировать, но одержать свою первую Дакарскую победу со стилем – совсем другое. Он показал лучшее время на 119 км, опередив напарника Хосе Игнасио Корнехо на 18 секунд, и в итоге закончил последний этап на втором месте, отстав на 53 секунды. Заводскому гонщику Honda просто нужно было пережить маршрут трассы и Гран-при Киддии, чтобы стать первым американцем, когда-либо выигравшим Дакар.
Большой сюрприз ждал его под трибуной; его отец Рик Снр прилетел из Штатов. Из Японии приехали президент HRC Йошишиге Номура, Тецухиро Кувата директор HRC и генеральный менеджер Race Operations для MotoGP. Брабек дал Хонде победу, которой они не могли добиться в течение 31 года и которая прервала доминирование KTM, продолжавшееся с 2001 года.
Победа в Дакаре 2020 году представляет собой шестую победу Honda в этом событии, ранее победы одерживал Сирил Неве (1982, 1986 и 1987), Эди Ориоли (1988) и Жилем Лалаем (1989).
Напишите
ОЧИСТИТЬ ПОИСК
Afghanistan
