be_ixf;ym_202012 d_03; ct_100
STÄNG
Kevin Benavides at the 2019 Dakar HRC Shoot
NYHETER

Håll i hatten! Hur fixar man till sin hjälm inför Dakar?

Jan 122019

En förares kruka, alltså hjälm, är den viktigaste av ala utrustning man har. Den kan potentiellt rädda ditt liv och det är den enda delen som du har möjlighet att sätta din egna personliga prägel på. Kombinationen av färgerna, loggorna och designen brukar ofta vara väldigt unika från förare till förare och förtäljer en historia om vem det är som sitter bakom ratten eller styret. Det är också ofta den enda kamrat man har under den 5000 km långa resan som under två veckor kommer utsätta en för hela känsloregistret. Under Dakar går de flesta ett öde till mötes som består av besvikelse och otur. Värsta fall även smärta och misär. 

Motorsport är ofta en av de mest ensamma sporterna man kan ägna sig åt, och det finns få stunder som är så känslomässigt dränerande och prövande som timmarna du måste klara av under ett Dakar rally. För de flesta förarna, i alla fall de som gör upp HRC stallet, så är hjälmen en viktig del av det mentala pusslet. Det får de stå ut från mängden och berättar deras personliga historia. Mannen de vänder sig till för hjälp är Slim Grafixs Petr Šimák. Denna Tjeckiska herre har fått uppdraget att hjälpa Hondas elit  (Joan Barreda, Paulo Gonçalves, Jose Ignacio Cornejo, Ricky Brabec och 2018 års tvåa i Dakar, Kevin Benavides) med att sätta den där sista touchen på deras käraste ägodel. Hans verk har synts på de främsta förarna inom F1, Speedway, Road Racing, Rally samt en mängd extremsporter sedan tidernas begynnelse. 

“Sedan barnsben har motorsport varit en del av mitt liv”, säger han. “Min farbror was 1980 års mästare i Go Cart i Europa och jag följde ofta med honom och tittade när han tävlade. Jag utvecklade snabbt ett intresse för MotoGP, Formula 1, Motocross och Speedway, men på grund av att jag växte upp under kommunisttiden fanns det ingen möjlighet för mig att gå i hans fotspår. I min ungdom började jag istället måla mopedhjälmar åt mig själv och mina vänner. I vuxen ålder flyttade jag verksamheten till södra Kaliforninen, och 2002 kom jag hem och startade ett eget varumärke i Prag.”

 

Förarna förlitar sig på Šimáks förmåga och kunskap att kunna leverera hjälmar som klarar av de tuffa förhållandena under tävlingarna, men som också ser bra ut. Inför årets upplaga av Dakar satte vi oss ner med denna mästare för att få veta mera om hans arbete. 

"Att skapa en ny design från grunden, att måla alla delar och sedan sätta ihop dem är ett job som tar allt från 10 till 30 timmar. Jag skulle säga att av genomsnittlig hjälp tar 15 till 20 timmar från start till mål."

Petr, får du oftast fria händer med killarnas hjälmar eller ger de dig strikta instruktioner på hur de vill att det ska se ut?

Både och tror jag. Förare, som exempelvis Joe Parsons från Monster Energy, har alltid idéer och hör av sig med sina tankar och då lyssnar jag förstås på honom. Det är kul att ta fram en färdig produkt tillsammans.

Hur långt tid tar det att göra klart en hjälm?

Det beror helt på svårigheterna med en specifik idé. Att skapa en ny design från grunden, att måla alla delar och sedan sätta ihop dem är ett job som tar allt från 10 till 30 timmar. Jag skulle säga att av genomsnittlig hjälp tar 15 till 20 timmar från start till mål.

Blir ditt jobb svårare i takt med att det kommer nya innovationer med hjälmar?

Absolut. Tidigare var det väldigt simpelt. Nu finns hjälmar i olika storlekar, former och färger. 

"Att se mina hjälmar på huvudet på Dakar, Speedway Grand Prix and WorldSBK vinnare, eller ens på huvudet hos superduktiga idrottsmän som tar del av MotoGP, Formula 1 eller Le Mans, är väldigt känslosamt och givande."

Vad är den mest tillfredställande delen av ditt jobb? Att få klart en färdig produkt eller att få se den på TV på en förares huvud?

Båda två, helt klart. Att se mina hjälmar på huvudet på Dakar, Speedway Grand Prix and WorldSBK vinnare, eller ens på huvudet hos superduktiga idrottsmän som tar del av MotoGP, Formula 1 eller Le Mans, är väldigt känslosamt och givande. Sista lagret lack känns förstås också alltid bra.

Hjälmar får ta en del stryk. Sand, asfalt, hårda vindar, regn och annat tar ut sin del. Hur känns det i och med att de ändå är konstverk?

Det är en del av showen. Hjälmar förstås hela tiden med mina minnen av de består. Viktigaste av allt är att förarna inte skadar sig. En förstörd hjälm är också en chans att få en ny gjord. Jag kommer ihåg när jag målade en hjälm för en sponsor. Jag jobbade hela dagen och natten och körde ut till WorldSBK i Brno utan att ha sovit en minut. Jag hade inte ens tid att ta en bild på den. I den första svängen blev föraren prejad och hjälmen blev helt förstörd. Det var synd!

THIS ARTICLE FEATURES:

SHARE THIS ARTICLE:

REKOMMENDERAD

FÖR DIG