be_ixf;ym_202208 d_16; ct_100
ZAPRI
Rally of Morocco
NOVICE

Adrien Van Beveren in njegovih top 5 nasvetov

Jan 032020

Prevoziti 7,500 kilometrov v 12 dneh v divjem ritmu ni majhen zalogaj, to velja tudi za profesionalnega voznika. Več kot 40 let postavlja reli Dakar ume, motorje in mišice na resno preizkušnjo. Pritiski na dirkače so ogromni in to z razlogom; kot pri ruski ruleti, tudi tukaj druge možnosti ni. Reli Dakar je neizprosen; že majhna napaka te lahko stane nadaljevanja ter te postavi v čakalno vrsto za naslednjo leto.

Tako kot boksarji, ki trenirajo v zaprtih kampih, tudi reli vozniki sledijo strogemu programu, ki ničesar ne prepušča naključju. Priprave se odvijajo v ciklih in so tempirane na začetek Dakarja, ki se bo letos začel 5. januarja v Jeddah, Savdski Arabiji. Nova ultimativna preizkušnja v novi državi.

Celoletno delo je osredotočeno na ta pomemben datum in Yamahin voznik Adrien van Beveren reveals nam je razkril njegov pripravljalni program, s katerim je kanil pridobiti na moči, gibljivosti kot tudi na vzpostavljanju psihično - fizičnega ravnovesja. Za 28 letnega Francoza sta trdi trening in se zabavati ista stvar. Njegov priprave na reli Dakar so sestavljene iz treh tednov treninga, kateremu sledi teden počitka, nakar 10 dni pred začetkom relija s treningom popolnoma preneha.

Moj trenerski program bazira na triatlonu: teku, kolesarjenju, in plavanju, poleg tega pa še boksam in hodim na fitnes. Treniram petkrat na teden, dvakrat na dan. Pri tem kombiniram: vožnja z motociklom in fitnes, plavanje in fitnes ter kolesarjenje in fitnes.

 

Obkroža me vrsta strokovnjakov: fizioterapevt, športni zdravnik in dva trenerja. Z mano sodelujejo pri specifičnih vajah, s katerimi pripravljem mišice, ki jih potrebujem za vožnjo z motokros kolesom.

 

Glavni cilj je biti zmogljivejši pri vožnji z motorjem. Dirkanje je pri vsem tem najboljši trening. Vožnja z motokros kolesom je odlična za pridobivanje ustrezne kondicije, prav tako pa pomaga pri urjenju izvajanja hitrih reakcij v nepredvidljih trenutkih. Sodelovanje na svetovnem reli prvenstvu je priprava na Dakar.

Off-road dirkanje je fizično ekstremno zahtevno in zahteva delovanje vseh mišic. Stanje na kolesu zahteva močne noge. Veter te pri 180 km/h potiska v nasprotno smer, zato moramo biti dovolj močni in fleksibilni, ko naletimo na skalo. Dosti sem delal na kondiciji, dosti kolesarim na daljše razdalje (od 2.5 do 5 ur), a cilj je postati boljši dirkač. V fitnesu se recimo ne posvečamo grajenju mišic.

 

Pri našem športu prevozimo na kolesu 5 do 6 ur dnevno v posebnih pogojih, velike mišice pa zahtevajo dosti energije. Ko treniram v fitnesu, ne uporabljam uteži; ljubša mi je elastika. Včasih uporabljamo elastiko, da uprizorimo silo vetra. Včasih uporabljamo žoge za stabilnost in ravnotežje.

 

Ko govorimo o energiji, je pomembno, da jo ustrezno pridobivaš in ohranjaš. Kar pred ješ pred in med relijem je ključno. Zame mora najboljša dieta vedno vključevati naravne prozivode in ogromno vode. Pred kratkim sem postal vegan, a sem bolj stara šola; sedaj sem se vrnil k svoji običajni dieti.

 

Počitek je prav tako izjemno pomemben. Mentalno vedno prebijam meje, zato moram ustrezno planirati počitke v mojem programu, kar pomeni nič potovanj in zgolj počivati doma in čitati knjige. Na Dakarju smo na koncu vsake etape vedno deleženi dobrih masaž. Takrat se poskušamo čim bolje odpočiti. Pomembna točka zame je bila ta, da sem se bolje spoznal s svojim telesom. Dosti sem delal na dihanju in čutenju lastnega telesa. To mi je pomagalo pri spoznavanju lastnih meja in se z njimi sprijazniti. Pomagalo mi je tudi pri koncentraciji.

Pri Dakarju je pomembno najti kompromis med pritiskanjem in ohranjanjem telesne moči in motorja. Hiter in varen si le, če imaš vrhunsko tehniko vožnje, zato je moj nasvet ta, da je potrebno delati na veščinah in znanju, preden do konca pritisneš na plin. Nadzor na kolesom in biti v fizično dobrem stanju v veliki meri pomaga pri ohranjanju koncentracije. 400 kilometrov dolge etape ne moreš prevoziti s 100% koncenracijo, če si pri vožnji napet, saj drugače izgoriš. Dobra tehnika pomaga pri nadzoru, bolj si sproščen in pripravljen urno reagirati, da se izogneš trku ali padcu.

Raznovrstnost treninga je pomembna, a ne se pozabiti zabavati. Obožujem treninge s motokros kolesom, tudi če dežuje ali je hladno. Malce sem divji in ko dirkam, tudi na Dakarju, ko etapa traja šest ur, se vedno spomnim, da se moram zabavati. Odrastel sem na podeželju, zato obožujem športe na prostem. Raje plavam v oceanu kot v bazenu, rad hribolazim. Tudi hribolazim raje kot pa da sem v fitnesu.

DELI TA ČLANEK:

PRIPOROČAMO

NE ZAMUDI!