be_ixf;ym_202110 d_24; ct_100
ZAPRI
Day 1 images from the 2018 Nitro Olympx
NOVICE

Zelena luč za Jndio Erbacher in njeno 10,000KM opremljeno pošast

Aug 232018

23 - letna Jndia Erbacher suvereno sedi na njenem grmečem, 10.000KM močnem avtomobilu za dirke v pospeševanju, znanem kot Top Fuel Dragster. Ko se lučke, podobne novoletnim, obarvajo zeleno, pritisne na plin in požene masivne, 470 cm široke zadnje pnevmatike v tek. Plameni in hrup šinejo skozi zrak.

V času, ki ste ga potrebovali za branje zgornjega odstavka, bo na 400 metrih asfalta dosegla 480km/h, zapeljala preko ciljne črte in odprla dva padala, ki ji bosta pomagala pri ustavljanju njenega vozila.

Ste po prebranem postali kaj žejni? Pod polnim plinom njen dragster porabi nekaj več kot 42 litrov nitrometana na sekundo. To je približno 280 krat več kot bi preteklo vode pod vašo prho v enakem času. Po vsaki, 4 sekunde dolgi vožnji, je potrebno motor vozila razstaviti na vse njegove komponente. Ključne dele se, če je to potrebno, zamenja. Top Fuel dirkanje je ekstremna oblika motošporta, za Jndio pa predstavlja način življenja.

Jndia prihaja iz švicarskega Basla. Trenutno dirka s svojim očetom Ursom Erbacherjem - šestkratnim evropskim prvakom. V družinski delavnici skrbijo za oba njuna dirkalnika. Jndia in Ues sta prva evropska oče - hčerka Top Fuel rivala.

Prejšnji vikend je Jndia na 2018 Nitro Olympix dogodku v Hockenheimu debitirala kot Monster Energy športnica. Oblečena v črno zelen kombinezon je sloganu "unleash the beast" dala nov pomen; dosegla je namreč najboljši osebni čas, saj je v 4.03 sekunde na 400 metrih proge dosegla 479km/h.

“Avta se ne smeš bati. Pripravljen-a moraš biti pognati 10.000 km drag race vozilo. ”

Dobrodošla pri Monster Energy!

“Hvala! Res sem navdušena nad našim sodelovanjem. Noro je, da sodelujete z našo ekipo pri Drag Racingu!”

Bodi iskrena, kakšen je občutek, ko se izstreliš z 10,000KM drag dirkalnikom?

“Tega ne moreš primerjati z ničemer na svetu. Pospešiš z 0 do 100km/h v 0.5 sekunde s silo šestih G-jev. Pred vožnjo sem vedno nervozna, saj tako rekoč sediš na tempirani bombi. Ko uporabljaš nitrometan gorivo nikoli ne veš, kaj se lahko zgodi. Veš, kaj lahko pričakuješ od avta, a njegova moč vedno preseneti, ko pritisneš na plin. Takoj, ko se izstreliš s štarta ti je takoj jasno, zakaj imaš tako rad drag racing! Ne vem, kako bi to opisala - mogoče kot skok z bungee - gre za popolno adrenalinsko izkušnjo. Ko po vožnji stopiš iz avta, so tvoja čustva na vrhu. To je noro. Kot da bi praznoval Božič, rojstni dan in Velikonočne praznike skupaj!”

Kaj pomeni biti najhitrejša ženska v Švici (in ena najhitrejših voznic na svetu)?

“Na začetku je bilo čudno. Bila sem navajena na to, da je moj oče bil v centru pozornosti kot šestkratni evropski prvak. Ko sem se odločila dirkati, sem bila pod velikim pritiskom, saj sem hotela biti dobra kot on. Mislim, da je to nekaj, na kar se nikoli ne bom povsem navadila. Včasih tudi ne morem verjeti, ampak je res kul! Želim si le dirkati in biti hitra kot je le mogoče! Moj oče je skoraj eden najhitrejših ljudi na planetu in sedaj je njegova hčerka že skoraj hitrejša od njega! Moraš trgati, dugače te noben ne bo jemal resno!”

Kakšen nasvet bi dala nekomu, ki bi želel-a slediti tvojim stopinjam?

“Najbolj pomembna stvar je, da verjameš vase. Včasih stvari ne potekajo kot bi si želel. Včasih je težko, saj moraš biti nenehno osredotočen in verjeti v to, kar si želiš. Ne poslušaj, kar ostali govorijo in ostani zvest samemu sebi. Verjemi v to, kdo si in poskušaj živeti svoje sanje! Vsako jutro se zbudim in se vprašam ali sem zadovoljna z mojim delom in če je odgovor pozitiven - kar je - potem nadaljujem s tem, kar počnem. Če bom rekla ne, potem bom morala nekaj spremeniti!”

Si vedno želela voziti Top Fuel?

 “Pravzaprav ne vedno. Oče je začel govoriti o tem, da bi nehal, ker je postajal starejši. Ugotovila sem, kako bi pogrešala obiske dirkališč in delo z ekipo. To je bil trenutek, ko sem se odločila začeti z dirkanjem. Oče je seveda bil proti; rekel je, da je prenevarno! Dobila sem sponzorja brez njegove pomoči in mu rekla; ok, tukaj je denar. Jaz grem v Las Vegas po drag racing dovoljenje, greš z menoj ali ne? Omahovaje se je strinjal in rekel,da bi bilo varneje, če gre z menoj. Srečna sem, da ga imam, saj je izjemen učitelj. Takrat sem imela 18 let. Ostalo je zgodovina! Drag racing je zame družina - in ne bi si želela početi ničesar drugega!”

“Pred vožnjo sem vedno nervozna, saj tako rekoč sediš na tempirani bombi. Ko uporabljaš nitrometan gorivo nikoli ne veš, kaj se lahko zgodi.”

Kaj je tvoj ultimativni cilj kot Top Fuel voznica?

“Moje sanje so, da odidem v ZDA in tekmujem na svetovnem prvenstvu. Mislim, da bi to spremenilo celotno zgodbo, če bi evropska punca odšla v ZDA in zmagala na svetovnem prvenstvu. To bi bilo sanjsko, da bi lahko dirkala še kakšno leto ali dve in se potegovala za svetovno titulo.”

Ti tekmovati proti očetu predstavlja dodaten izziv?

“V resnici je zelo težko, saj se hočeva drug drugega premagati. Hkrati pa je to nekaj posebnega, saj te drugače ponavadi ne zanima, kaj se dogaja na drugi strani proge. Očetu vedno želim, da odpelje hitro in varno vožnjo, ampak si ne želim, da zmaga. Rahlo je čudno, saj ponavadi ostane z menoj, ko se pripasam in mi nato poda čelado. Vedno me objame, preden vstopim v avto, seveda ko tekmujeva tega ne more storiti. Te majhne stvari manjkajo, ko dirkava drug proti drugemu. Najbolj pomembno pa je to, da se na progi oba zabavava, sva dovolj hitra in varno odpeljeva svojo vožnjo!”

"Če bi morala izbirati med drag avtom in motociklom, potem bi izbrala drag avto, čeprav mi na cesti motocikl predstavlja svobodo."

Kaj so posebni izzivi, s katerimi se kot Top Fuel voznica srečuješ?

“Ena najpomembnejših reči, ki jih moraš obvladati je reakcijski čas in obvladanje čustev, ko si v kabini. Avta se ne smeš bati. Pripravljen-a moraš biti pognati 10.000 km drag race vozilo. Na štartu moram ostati mirna in osredotočena. To je pomembno. Med vožnjo moraš uporabiti vse svoje instinkte, da ohraniš avto v ravni liniji. Če misliš, da te vleče na eno stran, potem bo tvoja reakcija že prepozna. Početje svojega dirkalnika moraš čutiti preko svojega sedeža in zadnjice! Haha! S tehničnega vidika se moraš zavedati, kako motor deluje in biti sposoben-a razločiti, kaj je normalno delovanje in kaj ne. Če bo šlo za veliko eksplozijo, bom to začutila, če pa odpade cilinder ali gre za kakšno manjšo napako, moram čimprej stopiti s plina, da ohranim to, kaj je od motorja še ostalo. Pomembno se je zavedati, koliko truda tvoja ekipa vloži v dirkalnik. Ti se v nejm zabavaš nekaj sekund, medtem ko tim dela po več ur, da pripravi vse, kar je potrebno za vožnjo. Svoj tim moraš motivirati s pravim odnosom in jim pokazati, da spoštuješ njihovo delo!”

Kako se še drugače pripravljaš na tekmovanja?

“Imamo majhen računalnik s simulatorjem, s katerim treniram svoj reakcijski čas. Seveda to ne moreš primerjati s pravo dirko. Nisi nervozen in sediš mirno pred ekranom, namesto na štartni liniji. Ko sem doma, obiskujem telovadnico, kadar je le mogoče in sprehajam pse. Poskušam tudi jesti bolj zdravo, ampak je težko!”

Voziš tudi motocikl?

“Res je! Imam Indian Scout in obožujem ga. Če bi morala izbirati med drag avtom in motociklom, potem bi izbrala drag avto, čeprav mi na cesti motocikl predstavlja svobodo. Veter na obrazu, ko se voziš z njim je čudovit. Počutim se kot da bi pobegnila od vsega!”

Kaj bi lahko povedala svojim oboževalcem, kar ne vedo o tebi?

Ta bo težka! Moj drag avto se imenuje Jasmine in je absolutna pošast!”

Kje te bodo oboževalci po Nitro Olympyx v Hockenheimu spet lahko videli dirkati?

 “V Santa Podu v Veliki Britaniji od 8. do 10. septembra, potem pa bomo videli kako in kaj…”

DELI TA ČLANEK:

PRIPOROČAMO

NE ZAMUDI!