Z relijem ne moremo ničesar primerjati. Vožnja skozi stotine ovinkov – vsak izmed njih je edinstven – v prahu, na gramozu in vsem, kar se med bliskovitim dirkanjem najde vmes. Reli zahteva skoraj nadčloveško koncentracijo. Še več, medtem ko drvite po ozkih cestah, morate pozorno poslušati edinstven niz skrivnostnih navodil, ki vam jih na uho kriči vaš sovoznik, saj je pomembno da veste, kakšen ovinek sledi.
“V 5 desno dolgo; odprto preko hriba, 40, 6 levo v 5 desn, plus dolgo, ne zateguj v 1.”
Se razumemo?
Preslišite samo eno navodilo in v najboljšem primeru boste storili napako in izgubili na času, v najslabšem primeru pa je to lahko hiter izhod s ceste in konec vašega vikenda.
Vsak reli je sestavljen iz 15 do 25 časovnih odsekov ali etap, ki so razvrščene preko vikenda. Vse etape potekajo po zaprtih cestah in v nasprotju z dirkami na krožnih stezah ne prihaja do medsebojnih dvobojev. Namesto tega se v na svetovnem reli prvenstvu (WRC) voznik in sovoznik trudita, da v čim krajšem času odpeljeta vse etape.. Voznik (in njegov sovoznik) z najnižjim kombiniranim časom iz vseh etap zmaga na reliju.
Še več, naloga voznika in sovoznika ni le ta, da avtomobil čim hitreje spravita od začetka do konca. Na začetku vikenda je njuna naloga natančno načrtovati etape.
Da bi vse skupaj lažje razumeli in dobili edinstven vpogled v to intenzivno in edinstveno tekmovanje, smo se usedli z Oliverjem Solbergom. Sinom nekdanjega in svetovnega prvaka v reliju in reli krosu, Pettra Solberga.
Oliver je svoje življenje posvetil temu, da se bo prebil na svetovno reli prvenstvo. Po uspehu, ki ga je dosegel na evropskegem prvenstvu v reliju in podpisu pogodbe s tovarniškim Hyundai Motorsportom (aktualnim konstruktorskim šampionom), je Oliver blizu tistega o čemer sanja že od malih nog.
Preberite intervju, ki vam bo dal vpogled v verjetno enega najbolj podcenjenenih dirkačev na svetovni reli sceni, nakar si ne pozabite ogledati še Oliverjeve glavne vloge v prvi epizodi Monster Energy 'Come With Us' video serije, ki jo najdete na našem YouTube kanalu na spodnji povezavi:
Oliver Solberg: "Nobena druga disciplina ni podobna WRC. Tukaj je toliko različnih površin in pogojev. Avtomobili so narejeni tako, da lahko z njimi dirkaš po snegu, skalah, ledu, blatu, pesku – in to z noro hitrostjo. Vsak dirkaški vikend prevoziš tisoč ovinkov, vsak ovinek pa je drugačen. Pred teboj je vedno nov izziv in niti eden ni nikoli enak. Nič ni primerljivo s tem, ko dirkaš z 200 km / h skozi gozd. Zato je WRC zame tako poseben! "
Oliver Solberg: " Ničesar drugega ne poznam! Prizadevam si le, da bi sledil svoji strasti v življenju. Z vsem ostalim v življenju je isto. Če do nečesa gojite tako močne občutke, da se temu želite popolnoma posvetiti, potem je to popolnoma naravno. Odrasel sem z željo postati svetovni prvak, zato se osredotočam na to, ker je tako posebno in tako edinstveno. "
Oliver Solberg: "Reli! Reli me navdihuje, da čim več dirkam! Všeč mi je - tako zabavno je se vsesti za volan in narediti vse, kar je povezano z avtomobili ali relijem. To me navdihuje! "
Oliver Solberg: "Mislim, da mora vsak oboževalec ali kdor je pač nov v reliju videti reli Finland. Vsakdo mora vsaj enkrat videti, kako avtomobili pri 200 km / h letijo po zraku – to je najihtrejša proga na koledarju. Ta reli bi zagotovo koga navdušil nad reiljem in to je tisto, kar oboževalci radi vidijo. "
Oliver Solberg: "R5 je v bistvu zelo preprosta različica WRC dirkalnika, vse je na »off«. Na WRC dirkalniku pa je vse navito in dodelano do konca; od aerodinamike, vodljivosti na cesti, do menjavanja in čiste moči. Zame pri prehodu z enega na drugega ne gre toliko za največjo hitrost, pri kateri seveda opazite razliko, ampak za pospeševanje in način, kako se avto odziva in obdrži na cesti ter spreminja smer. Tehnologija na osnovi katere WRC dirkalnik deluje, je veliko naprednejša v primerjavi z R5. "
Oliver Solberg: "To je pravzaprav najpomembnejši del celotnega vikenda! Dobro moraš naštudirati progo in tempo. Če imate beležke s slabim tempom, ne morete biti hitri. Popolna priprava je najpomembnejša. Preden skočite v avto, da opravite ogled proge, imate na voljo nekaj video posnetkov - ti so na voljo vsakemu vozniku, ki tekmuje ob koncu tedna. To vam daje lep vpogled v cesto po kateri boste dirkali. Ponavadi dobiš dva ogleda, preden prazno knjižico popišeš z informacijami o etapi! "
Oliver Solberg: "Preprosto dirkanje. Zame ni lepšega kot dirkati skozi etape in pri tem dajati vse od sebe. To je razlog, da s ovsi tukaj in zagotovo je to najbolj razburljiv del vsakega vikenda. "
Oliver Solberg: "Zato pa imamo zapiske o tempu! Tako vsaj veste, kaj se dogaja in kaj sledi. To je malo manj strašljivo, veste? Haha! "
Oliver Solberg " Trudim se, da vozim kot se mi veleva iz zapiskov - ne proučujem jih ali si jih poskušam zapomniti. Preprosto vozim po občutku, ki ga v tistem trenutku imam v avtu, in glede na zapiske, ki sem jih opravil med študijo proge. Da se pripravite imate na razpolago dva ogleda na cesti, nato pa si lahko ogledate še video etape, če si želite še dodatno preučiti zadevo. Jaz se raje zanašam na moje začetne občutke, ki jih pridobim iz zapiskov tempa, kot pa da da bi načrtoval in si skušal zapomniti etapo. "
Oliver Solberg: "V glavnem delamo na spremembah nastavitev med etapami - vse to je treba storiti z orodjem, ki ga imate v avtomobilu, zato ne morete opraviti velikih sprememb. Vse, kar je pomembno glede popravil ali sprememb, mora počakati, dokler se ne vrnete padok. Če vam poči guma ali kaj manjšega, morate sami najti način, kako to popraviti, kar je lahko velik izziv. "
Zame je vsaka etapa enako pomembna. Seveda želite osvojiti pet točk na power etapi, vendar je z vidika voznikov vsaka etapa enako pomembna - od prve do zadnje; tako da vedno vložim enako količino truda.
Oliver Solberg: “Hiter, nor, pustolovski.”
Novo iskanje
POČISTI
Afghanistan
