be_ixf;ym_202008 d_09; ct_50
ЗАКРИЙ
Images of Oliver Solberg during the 2020 WRC Monte Carlo
НОВИНИ

Дозрів: Олівер Солберг виходить на світову арену WRC

Jan 312020

Класний вік - 18 років. В більшості країн світу він символізує переломний момент. Час розпростатися та іменуватися дорослим. А ще, між іншим, тепер можна буде голосувати, одружуватись, бити татухи, купувати будинки, стрибати з парашутом, чи навіть змагатися у WRC. Ну добре, останнє стосується тільки тих, хто носить прізвище Солберг. 

Солберг - той, що Олівер. Не Петтер.

2020 стане важливим роком для молодого норвежця. Оскільки 18 йому виповнилось лиш кілька місяців тому, майбутній сезон ознаменує його перші ралійні змагання в якості дорослого професіонала. Вже ставши однією з найгарячіших тем сучасного ралі, цей хлопчина вже склав серйозні плани на найближчі 12 місяців, котрі він вважає чи на найважливішими в своїй кар’єрі.

“Цей рік буде ключовим для моєї кар’єри,” - пояснює Олі, зазираючи на сезон поперед. “Цього сезону я разом зі своєю командою зможу накопичити досвіду у World Rally Championship. Це великий крок вперед та безцінний вклад у творення власної кар’єри. Тепер відкривається можливість провести за кермом максимальну кількість часу, підтягнути навики водіння, глибше розібратися в технічних аспектах та випробувати себе на найвищому рівні змагань.”

Повноцінний сезон WRC потребує відповідної еволюції штату та команди. Олівер виступатиме в категорії WRC3 на двох болідах: Volkswagen R5 (той, що засвітили на відкритті сезону 2020 у Монте-Карло) та ŠKODA FABIA Rally2 evo від ŠKODA Motorsport.

 

“Команда та підтримка розширилась для взаємодії впродовж повного року,” - продовжує Солберг. “Тепер у мене великі спонсори, велика крута фура - що, безперечно, круто. Проте й тиску стане значно більше. Це необхідні кроки, якщо ми хочемо правильно підступитися до Світового Чемпіонату.”

 

"Всі повторюють про важливість багатого досвіду - я в цьому пересвідчився минулого року у Вельсі. Ті етапи WRC були складнішим та протяжнішими, ніж будь-що з нашого попереднього з Ероном Джонстоном досвіду. Та знаєш, цей рік для мене - як марево. Я нічого так не жадав, як змагатися в чемпіонаті світу. Ну добре, стати чемпіоном світу - це ще одна велика мрія, і я гадаю, що з допомогою ŠKODA Motorsport я на правильному шляху.”

 

 

Сімейні зв’язки

 

Минулого року Олівер, в команді конструктора Subaru USA, вийшов із тіні свого батька - троєкратного чемпіона світу за версією FIA. Солберг за кермом синьо-жовтих став чимось на кшталт повернення додому через 17 років після того, як Петтер здобув перший титул чемпіона WRC в 2003-му. Як і очікувалось, труд Олі  дав свої плоди - новий дует Солберг-Субару став тому доказом.

Вигравши половину змагань в чемпіонаті American Rally Association 2019, Олівер продемонстрував свій чемпіонський потенціал. Як і в разі решти професіоналів, навіть видалось, що це далося йому легко. Хоча було все точно навпаки.

 

“Мені здавалось, що з досвідом мусить ставати трохи легше,” - сміється Солберг. “Та в цілому, з кожним раундом все ускладнюється та доводиться змагатися ще жорсткіше. А зараз здається, що з прогресом просто збільшується твоя фізична та моральна витривалість. На чемпіонаті світу день триває значно довше. Не тільки в гоночний вікенд, котрий розпочинається ще вдосвіта в боксах, а закінчується на нічних етапах гонки. День розтягується і протягом тижня між перегонами. З’являється багато клопотів із підготовкою, адже ти хочеш прибути на наступний раунд у найкращій формі."

 

“Етапи WRC довші за все, що мені досі траплялося. Щоденно треба проходити купу кілометрів, тож необхідно думати чітко і тактично - не можна просто давити педаль в підлогу. Чудовий тому приклад - відкриття сезону в Монте Карло. Ралі на асфальті, швидке, технічне, перше - кожен хоче перемогти. Як багато всього ще треба пройти!”

 

Погоня за чемпіонатами

 

Звісно, зазнайству тут не місце. Спілкуючись з цим грізним 18-річним вікінгом, здається, що сів за стіл з бувалим гонщиком, на диво точним, а ще й з упевненим списком перемог в Європі та Північній Америці. Олівер дуже пишається своїми досягненнями з Subaru USA та за кермом Volkswagen Polo R5 у Латвії.

 

“Минулий рік був неймовірно багатим на досягнення. Значно краще, ніж я очікував,” - каже Солберг. “Озираючись, найбільшим досягненням я вважаю перемогу у Латвії. Я змагався з найкращими водіями R5, котрі до того ж виступали “фул-тайм”. Також, мені дуже пощастило вирушити в Америку разом з Subaru - це була дещо супер особливе для мене. Спогад про синьо-жовтий болід такий яскравий, наче це було вчора. На початку, я не уявляв, що це можливо. Піднятися на подіум? Навіть не думав. Та коли ми підібрались до перемоги так близько в першому раунді, я усвідомив, що хочу лиш прямувати до перемоги. Ті хлопці здійснили мою мрію - дозволили мені сісти за кермо такої ж тачки, яка була у мого батька. Змагатись на боці Subaru - сакральна штука для нашої сім’ї. Це був крутезний рік.”

На додачу до основних успіхів, в Європі Олі засвітився також на Goodwood Festival of Speed, а також вийшов у фінальний двобій із власним батьком в 10-ій серіх Gymkhana GRiD European Gauntlet у Польщі.

 

Швидкість - це ще не все

 

З чого складається гарний ралійник? Солберг вважає, що швидкість це не запорука успіху. “Звісно, ти мусиш бути швидким. Швидким думкою та машиною. Та треба бути в порядку і по усім іншим параметрам,” - продовжує Олі. “Знати все про підготовку перед кожною гонкою. Мати ідеальне розуміння будови машини. Геометрія підвіски, продуктивність двигуна, замітки по темпу - все це має відскакувати від зубів, а це дещо інше, ніж чистий навик водіння, який часто приходить на рівні чуття. Є цілий список речей, котрі треба освоїти, аби стати ідеальним гонщиком WRC. Це я і намагаюсь зробити.”

З цілою ралійною династією вдома - маючи батька та матір, що ставали чемпіонами, Олівер має добру базу, аби стати новим проривом WRC. Та все ж, як і для багатьох молодих гонщиків, найбільший вплив приходить з боку людей, які поряд найчастіше.

 

“Звісно, мій батько вплинув на мене як на водія найбільше. Я завжди звертався до нього за порадою та допомогою. Все починалося з нього - навіть якщо я просив поради у людей, що з ним змагалися. Ми тренувались на асфальті разом з Себастьяном Льобом - його плавність та точність стали мені у пригоді на такому покритті. Стара школа теж мала свій вплив - Колін МакРей, Томмі Мякінен, Юха Канккунен. Всі вони різні по стилю, проте кожен дуже надихає мене. Глупа швидкість, технічні навики, незламний дух.”

 

Практика - запорука успіху. Для Олі все працює рівно так само. Він проводить цінні години, шліфуючи свій талант як в гоночному середовищі, так і поза ним.

 

“Вірите чи ні - я намагаюсь триматися в легкій вазі та прокачувати силові навики. Я тренуюсь в залі та на вулиці, хоча й не надто від цього кайфую. В майстерні в мене стоїть симулятор ралі, де я можу тренуватися, хоч би що не трапилось з машиною. Це веселіше, ніж ходити в зальчик! Я намагаюсь підтримувати своє психічне здоров’я. Оскільки я оточений виключно автоспортом та ралі, мені легко фокусуватись лиш на цьому. Підготовка - це ключ. Якщо ти прибув на етап і все ще готуєшся - ти вже запізнився."

 

“Ми тісно співпрацюємо з Ероном Джонстоном, моїм напарником. Проходимо через всі нотатки по темпу, маршрут етапу, погодні умови. В нього великий багаж досвіду, особливо з асфальтованим покриттям, тож він завжди дасть гарну пораду, котра буде корисною нам обом. Цього року ми повністю фокусуємося на Чемпіонаті Світу. Ми пройдемо 12 із 13 раундів, а отже будемо досить завантажені. Заплановано пройти 6 етапів на нашому авто - на решту зараз шукаємо варіанти. Вже не можу дочекатися! Ралі - ось де я себе можу показати!”

 

Світ автоспорту та ралі нарешті дочекався “випуску” Солберга на світовий рівень. Життя і правда починається у 18…

ПОДІЛИТИСЯ СТАТТЕЮ:

РЕКОМЕНДОВАНЕ

ДЛЯ ТЕБЕ