be_ixf;ym_202006 d_05; ct_100
ЗАКРИЙ
HIde Hanawa - HRC Mechanic
НОВИНИ

Як це, бути механіком на Дакарі?

Jan 132020

Ралі Дакар це унікальний досвід, що змінює життя - двотижневий атракціон зі злетами та падіннями. Життя пліч-о-пліч з напарниками, суперниками та пресою. Ви разом прокидаєтесь, їсте, а іноді доводиться ділити навіть душ. Спите, присипані пилом, в крихітних наметах без кондиціонерів. Крижані ночі супроводжуються пітними днями, а шлях між етапами довгий та неприступний.

Коли ти підписуєшся на Дакар, як це зробив головний механік команди Monster Energy Honda Хайд Ханава, то автоматично покидаєш власну зону комфорту, аби відчути життя під іншим кутом, пережити пригоду та просто розказати друзям, що ти був там і пройшов цю неймовірну гонку до кінця.

55-річний японець добре знає тутешню рутину. Це вже його 6-ий Дакар. “Ми любимо перегони, проте Дакар - інша справа”, - каже він. “Ми повертаємось сюди за відчуттям пригоди. Інакше неможливо виправдати нестерпно довгі дні, та практично, відсутність сну. Дакар щоразу тебе формує, зміцнює твій характер та дух товариства.”

Будильник Ханави спрацьовує посеред ночі: “Ми прокидаємось на півтори години раніше гонщиків, Щодня по-різному. Наприклад, на першому етапі - від Джидди до Аль Ваджу - ми прокидались о 2.30 ночі, адже перший гонщик вирушав з привалу о 4.15 ранку.”

Ралі Дакар це унікальний досвід, що змінює життя - двотижневий атракціон зі злетами та падіннями. Життя пліч-о-пліч з напарниками, суперниками та пресою. Ви разом прокидаєтесь, їсте, а іноді доводиться ділити навіть душ. Спите, присипані пилом, в крихітних наметах без кондиціонерів. Крижані ночі супроводжуються пітними днями, а шлях між етапами довгий та неприступний. Коли ти підписуєшся на Дакар, як це зробив головний механік команди Monster Energy Honda Хайд Ханава, то автоматично покидаєш власну зону комфорту, аби відчути життя під іншим кутом, пережити пригоду та просто розказати друзям, що ти був там і пройшов цю неймовірну гонку до кінця.

55-річний японець добре знає тутешню рутину. Це вже його 6-ий Дакар. “Ми любимо перегони, проте Дакар - інша справа”, - каже він. “ Ми повертаємось сюди за відчуттям пригоди. Інакше неможливо виправдати нестерпно довгі дні, та практично, відсутність сну. Дакар щоразу тебе формує, зміцнює твій характер та дух товариства.” Будильник Ханави спрацьовує посеред ночі: “Ми прокидаємось на півтори години раніше гонщиків, Щодня по-різному. Наприклад, на першому етапі - від Джидди до Аль Ваджу - ми прокидались о 2.30 ночі, адже перший гонщик вирушав з привалу о 4.15 ранку.”

Одразу після “ранкової гігієни”, команда механіків HRC приймається оглядати мотоцикли. Іноді вони також встановлюють ту саму легенду на день. “Тільки-но гонщики вирушили, ми, в залежності від протяжності їх маршруту, снідаємо чи стрибаємо за кермо до першого пункту підзаправки.” - пояснює Ханава. “В середньому, це 5-6 годин їзди. Я очолюю команду з шести механіків. Частина команди одразу прямує до наступного привалу, щоб облаштувати бокси. Решта курсує по пунктам підзаправки на маршруті.”

 

Прибувши на місце привалу, механіки їдять і чекають гонщиків, котрі зазвичай прибувають між 13 та 15 годинами. “По прибутті гонщиків, ми проводимо технічний брифінг та приступаємо до роботи з мотоциклами. Якщо в процесі не виникає конкретних проблем, ми розбираємо лиш половину байку, що звично займає 2-3 години. Якщо трапляється якась поломка, це забирає значно більше часу.”

За день до етапу-марафону (цього року відбудеться 2 таких етапи з 12 всього) механіки перебирають весь апарат. “Ми не ділимось на зміни, зазвичай працюємо разом” - каже Ханава. “В попередні роки, це були довгі робочі дні. В середньому, ми працювали до 20-21 години. Іноді спали по 3 години. Поспати хоча б 5 годин вважалося успіхом”.

 

Відколи Honda відновила участь в Дакарі в 2013-му, модель CRF450 Rally була дещо спрощена, аби полегшити обслуговування байка. “На початку ми перестарались з наворотами. З кожним сезоном, з досвідом, доглядати мотоцикл ставало простіше. Це важливо на Дакарі.”

 

Ханава мешкає в Штатах, тож для нього Ралі Дакару дещо нагадує щоденні перегони Baja 500. “Все заради пристрасті до перегонів та жаги пригод.” - каже він. “Унікальна можливість відвідати нові країни, познайомитись з культурами та зустріти людей зі всієї планети. Буває так складно, що ти мордуєш себе за те, що знову поїхав, та через тиждень після закінчення ти вже мрієш повернутися.”

ПОДІЛИТИСЯ СТАТТЕЮ:

РЕКОМЕНДОВАНЕ

ДЛЯ ТЕБЕ